苏州柴油配送业务人员认为，本轮计价周期以来，石油价格震荡回落。导致油价承压的主要因素有：美国协同IEA成员国再度释放战略石油储备，此外，美国石油库存意外增加，且美国石油产量达到自病情暴发以来的高水平，大缓解市场对能源供应紧张的忧虑。随着亚洲地区的疫情反复，使得投资者对需求方面的担忧逐步增加，再加上美元走高等因素影响均导致石油价格弱势下滑。
　　受此影响，本轮变化率负向宽幅开端，并维持加深走势。据金联创测算，截至4月8日第五个工作日，参考石油品种均价为103.99美元/桶，变化率为-8.10%，对应的国内汽柴油零售价应下调560元/吨。调价周期过半，目石油仍处于理性调整阶段，故4月15日零售价或大概率兑现年内次下调。若石油维持窄幅波动走势，则预期下调幅度或有进一步增加。
　　后期来看，主营单位方面，未来一周石油或弱势整理，“预计国内测算的石油变化率依旧处于负值低位，本轮零售限价下调概率较大，消息面利空市场氛围。”张馥丽称，此外，终端需求尚未完全恢复，利空市场心态。综合分析，预计下周国内主营汽油价格仍有进一步下跌的空间，不排除部分单位为刺激提消化本轮零售限价跌幅的可能，空间或在200-400元/吨。柴油抗跌性或较强，下跌空间有限，预计在100-200元/吨。
　　2022年以来，国内成品油零售价已连续7次上调，汽柴油分别累计增加1985元/吨、1915元/吨。金联创分析师表示，若此次油价下调，广大车主用油成本将适度减少。柴油有望重回7元时代。