如果墙体有了安全隐患后果将不可设想，对于墙体加固我们该怎么去做?

先我们要知道墙体是因为什么原因产生了安全隐患，并根据不同的原因采取不同的加固方法。一般来说墙体产生安全隐患的原因分为以下几点：

1)墙体承载力不满足规范要求时，墙体尺寸、配筋及轴压比不符合设计要求;

2)墙体配筋率不足;

3)根据实际情况决定墙体需要进行开洞处理;

4)边缘构件截面尺寸或配筋不符合规范要求及连梁加固。

【针对点】

我们常常采用增大截面加固法来进行处理，增大截面加固法的加固原理，增大原构件截面面积或增大其配筋率，以提高其承载能力，刚度和稳定性，或者改变其自振频率的一种直接加固法。

新增混凝土层厚度应由设计单位计算得出，一般不小于60mm，且新增混凝土强度等应比原混凝土提高一，不小于C25;适当的时侯需要在新增混凝土墙内加钢筋网片，钢筋网格规定有计算得出，且应满足竖筋在内，横筋在外，新增网片与原墙体有可靠连接。

【针对第二点】

对于第二个原因产生的安全隐患，粘钢法是个不错的选择。粘钢法是通过胶粘剂将钢板与混凝土构件粘结在一起，使之成为一个整体，达到整体受力共同工作的效果。

在采用粘钢法进行加固的时候，扁钢规格及分布应由计算确定，并且在扁钢端部应有可靠锚固，并且在于纵墙相交处设置锚固角钢，将扁钢与之焊接。

【针对第三点】

现在我们居住的房屋大多都是剪力墙结构，当我们根据实际情况需要对墙体进行开洞之后，怎么样去处理其结构的安全隐患，这是个严峻的问题。

先在开洞时我们应采用切割机或者钻芯机进行施工，尽量减少对墙体的伤害。在开洞时墙体被切断的原有受力钢筋应留有一定长度，钢筋应进行适当的折弯和焊接，并浇筑一定的混凝土进行锚固。

其次，根据所开洞口的尺寸，在洞口四周进行包型钢边框，型钢框与混凝土结合面应后灌胶粘剂使之成为一个整体。

【针对第四点】

关于zui后一个问题，边缘构件以及连梁加固的问题来说，常常采用增大截面法或者粘钢法或者粘贴纤维复合材料的方法来进行加固，在此我们对粘贴纤维复合材料的方法做一简单介绍。

粘贴纤维复合材料加固方法其加固原理与粘钢法基本相同，维一的区别就在于使用材料略有不同，碳纤维材料具有高强，高弹模，耐腐蚀，质轻等特点，相对与粘钢法来说，粘贴纤维类复合材料在施工完成之后不用对建筑物再次进行防腐处理，且施工简洁，易于裁剪等优点，使用方式更加灵活多变，在加固域中得到了越来越多的重视。

一、天气原因

很多加固工程的施工周期都会受到天气因素的影响，就拿桥梁加固而言，因为桥梁多处于露天位置，会受到风吹雨打的摧残，也会受到环境中腐蚀性因子的侵蚀，如果天气持续恶劣，会直接影响到桥梁加固的正常施工，施工单位和客户签订合同时，对于每个时间段需要完成的工程都是清晰标注的，如果施工单位无法按期交接已经完工的加固工程，一旦客户追究下来的话，施工单位也需要赔付一定的违约金。

二、施工难度系数

存在不同质量问题的桥梁进行加固施工时，施工难度系数也是不同的，施工单位在对桥梁进行施工时，施工难度系数越大的桥梁，耗时越长，而且所需要支付的施工成本也越多。

施工难度除了受到桥梁存在的固有质量问题的影响外，还受到选用的施工材料以及加固方法等诸多方面的共同影响，对于施工单位而言，迫切需要想办法降低施工难度，

三、施工材料的适用性

不同的加固施工材料适用性不同，施工时需要掌握的施工技巧以及施工难度也都是存在差异的，以常见的加固材料钢板为例，虽然在加固桥梁的过程中能够加固质量，不过，却容易锈蚀，尤其是在高温多雨的南方地区，使用钢板材料加固桥梁zui后务必要做除锈处理，不然要不了多久之后钢板材料就很有可能出现锈蚀的问题。

四、施工材料的市场需求

施工材料的市场价格并不是固定不变的，而是会随着市场供需的变化发生小幅度的变动，在选购施工材料时，务必要看准市场行情，zui好低价买入，这样也能节省一部分材料成本费用。

在选购施工材料时，不同品牌的施工材料其使用性能，以及施工便利性也都是有所不同的，客户在选购施工材料时，要本着施工便捷、操作简单、效果优胜的原则进行选购。

五、施工现场存在的安全隐患

在施工现场，存在很多安全隐患问题，仔细检查的话，会发现很多施工环节都有潜在的危险因子，桥梁加固施工费用的多少和施工现场存在的安全隐患也有直接的关系，一般情况下，安全隐患指数和加固施工费用也呈现正相关的关系。