安康铁路桥梁用工具锚具企业动态在预应力施工的过程中，危险范围内应设防护装置，操作人员始终应站在构件两侧。在封端前锚具的正前方严禁站人，放张锚固后不得重力敲打锚具和预应力筋，建议在压浆后再进行辅助预应力筋的切割，并应保证锚具不受切割力的影响，是砂轮切割，禁止电弧切割。桥梁锚具的常见类型就为大家简单介绍到这里，如果想了解更多的锚具知识，可以关注我们的网站或直接电话进行垂询。张拉端锚具和固定端锚具有哪些差异？锚具有不同的种类，从应用方式和作用来看一般可以分为张拉端锚具和固定端锚具。而这两种锚具之间的差异还是很明显的，从使用范围、作用、使用方式等都存在着很多的差异，为了清楚了解这两种锚具的不同，下面就分别为大家详细介绍下，张拉端锚具和固定端锚具之间的区别？首先从使用范围来看不同：张拉端锚具一段使用在预应力筋的张拉过程中，与张拉设备配合完成相应的工程任务；固定端锚具则会直接埋入混凝土中，常见的种类有：P锚和挤压锚具。

预应力锚具是适用于工程建设过程中，混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。预应力常见的体系有：圆柱体常规锚具、长方体扁锚以及握裹式锚具。安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具，所谓锚具，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具。张拉端锚具根据锚固型式的不同还可分为：用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具(YJM)，用于张拉高强钢丝的钢制锥形锚(GZM)，用于镦头后张拉高强钢丝的墩头锚(DM)，用于张拉精轧螺纹钢筋的螺母(YGM),用于张拉多股平行钢丝束的冷铸镦头锚(LZM)等多种类型。

安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具。预应力筋用锚具的标准为：中华人民共和国国家标准(GB/T)。预应力筋用锚具的标准为：中华人民共和国预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T)，预应力筋用锚具、夹具和连接器(TB/T3193-2008)。预应力锚具和夹具广泛应用在公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑等项目工程中，是现在建筑中不可缺少的产品，也是国家比较注重的产品。预应力锚具是一种锚具。适用于工程建设过程中，混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。是混凝土上所用的永久性锚固装置。

由于环氧涂层钢绞线暴露在箱梁中，钢绞线的防窝尤为重要，所以在下料及穿束过程中，严禁在混凝土地面上拖拽钢绞线，穿束用的架立筋要用棉丝包裹，不能破损PE保护层，如有不慎，个别破损处，采用与PE保护层同性质的胶带缠绕。墩顶导向槽与转向装置的加工应在加工厂进行，严禁在现场加工，现场安装中，要严格按图纸进行，在运输及焊接过程中，应采取措施防止焊接变形，穿束前应拉线确定安装是否合适。预紧过程中，必须在箱梁中安排人员，在钢绞线绷紧时，进行必要的调整；高应力张拉时，观察在各墩顶导向槽和转向横肋处钢绞线是否有挤破的现象，如有该现象，应进行防护处理。什么是预应力预应力是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。

水平板带与垂直构件间的弯矩传递与它们之间的连接情况和相对刚度有关。在三向体系中，柱子所承受的弯矩比由板柱框架计算模型求得的值要小，须考虑柱子的转动能力，可采用增加有效长度的等效柱代替.以减小柱的弯矩值。在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢筋，施加预压应力，提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构件本身刚性，减少振动和弹性变形。这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使得、原本的抗性更强。关于预应力张拉伸长值问题，首先要知道预应力孔道是直线布置还是曲线布置，如孔道是直线布置，在张拉力一致的情况下，一端张拉和二端张拉的总伸长值量基本上是一样的，如果预应力孔道是曲线布置的，那么，一端张拉的总伸长值要比二端张拉的总伸长值量小，因为一端张拉比二端张拉的孔道摩阻大。