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因此常在多跨连续梁成较长的大跨拆上使用。无粘结预应力混凝土在房屋建筑中应用*广泛的是楼盖结构,预应力锚具技术也是本世纪70年代无粘结预应力筋出现后.才得以在房屋建筑中得到广泛应用。在楼盖结构中应用无粘结预应力混凝土使得结构高度降低,增加了建筑的空间。在一般楼盖结构中,可分为单向板与双向板。根据结构功能的不同可设计成:无梁无柱帽双向甲板、带住帽或托板的双向平板、密肋板、带宽扁梁的板以及周边梁支承的双向平板。带宽扁梁的板由于具有建筑的双向良好抗震性能,近来得到了广泛的应用。无粘结预应力混凝土板的结构高度设计根据国内外的经验,对于单向板,其厚度宜取跨度的1/40-1/45;板柱体系的双向板厚度宜取柱网长边的1/40-1/45;对于带平托板的双向平板(以柱中心向各向延伸计,平托板的延伸长度不宜小于板跨度的1/6,平托板的厚度宜大于1.5倍板厚)厚度宜取柱网长边尺寸的1/45-1/50;对于密肋板,其肋高(包括板厚)宜取柱网长边尺寸的1/30-1/35。
也可采用带小齿齿纹锚具(尖齿齿纹锚具和圆齿齿纹锚具)等。3.设计普通平板锚具的构造时,其盖板和底板的厚度应分别不小于14mm和10mm;其加压螺栓的公称直径不应小于22mm。4.设计尖齿齿纹锚具的构造时,其齿深宜为0.3mm~0.5mm,齿间距宜为0.6mm~1.0mm。为了防止尖齿齿纹锚具将预应力碳纤维复合板剪断,该类锚具在尖齿处应进行倒角处理。5.设计圆齿齿纹锚具的构造时,其齿深宜为0.3mm~0.5mm,齿间距宜为0.6mm~1.0mm。对圆齿齿纹锚具,为防止预应力碳纤维复合板在锚具出口处因与锚具摩擦而产生断丝现象,锚具在端部切线方向应与预应力碳纤维复合板受拉力方向平行。6.锚具的开孔位置和孔径应根据实际工程确定。
预应力钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品,表面可以根据需要可能会有镀锌层、锌铝合金层、包铝层、涂环氧树脂等。从外观尺寸看预应力钢绞线可用游标卡尺简单测量实际尺寸是否比标明尺寸小约一个规格左右或更多,因而从钢筋端面观察其为扁椭圆形而正规材端面应基本为圆形;从表面质量看伪劣螺纹钢由于用土坯轧制,其表面质量差常带有结疤等缺陷,预应力钢绞线整体粗糙感。预应力锚具在预应力工程中应用的比较广泛,关于预应力锚具的新品也不断推出,预应力锚具分类也越来越多。预应力锚具的分类也主要有三种圆柱体常规锚具、长方体扁锚、握裹式锚具。圆柱体常规锚具以良好的锚固性能和放张自锚性能著称。长方体扁锚分布均匀合理,减薄结构厚度。
其次从作用来分析差别:张拉端的锚具要在张拉过程中保持预应力筋的锚固状态;而固定端锚具则是一种永久性的锚固装置。第三我们还可以从使用方式来分析不同:张拉端锚具的锚固形式有:YJM、GZM、DM、YGM、LZM等多种类型;固定端的锚固形式则比较单一。桥梁锚具的基本知识介绍?桥梁锚具是一种锚具,适用于桥梁工程建设过程中,混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到,预先安装好定位,然后浇筑混凝土,埋在混凝土的两端,也就是波纹管的两个端头,是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。应用范围:广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程(纤维锚具)、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中。