黄冈高架桥梁用BM型扁锚锚具今日快讯第二种是采用悬臂施工或顶推施工的预应力混凝土连续梁桥，通常采用体内、体外混合配束。该形式中用体外预应力索替代原本配置在腹板内的大量预应力筋，简化了腹板构造，降低了其厚度。采用悬臂施工时，悬臂束为直线的体内预应力，成桥后张拉的连续束采用大吨位体外预应力，从而免除了大量的穿束和灌浆工艺，易于控制施工质量。第三种是第二种类型的衍生物，特点是将混凝土箱梁腹板改成混凝土桁架或采用钢结构。该类型往往是集创新性的结构构思与美观的外表与一体，形成体外预应力结构的代表之作。第四种称为坦拉式体外预应力结构。它把过去那种预应力筋的偏心距被控制在主梁的有效高度之内的体外筋，放在了梁的有效高度之上。因此它具有梁桥和斜拉桥的双重特性，可看作介于预应力混凝土箱形梁桥到预应力混土斜拉桥之间的结构体系。

预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。5、锚具要妥善保管，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工作夹片去掉包装盒内的泡沫即可使用，但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂。6、锚固体系应配套使用，不能与其它体系混用。桥梁锚具的使用注意事项就简单介绍到这里，如果想了解更多的锚具知识可以多多关注我们的网站。桥梁智能张拉设备能够实现桥梁预应力施工的自动化，施工精确、操作简单、可实现远程监控功能。为了确保张拉设备的工作效率，接下来我们告诉大家桥梁智能张拉设备的保养步骤。1）、初始预应力值所用的张拉设备；2）、施加预应力值所用的张拉设备；3）、灌浆封锚所用的张拉设备。

再就是一些客户闻到，既然不同型号的锚具不能混用，那么假如我们在两家不同的厂商购买了同一套预应力锚具，可能就是参数不同，那我们可以使用吗？我们在这里再确认一下，就算是具有相同的参数，也是不能混用的。往往每一家生产企业其规格参数都是自己的标准，可能市场上的参数一样，但细节上也许还有一定的差别，所以我们建议您在选择购买预应力锚具的时候，是在一家进行采购，不要选择两家公司。现在，预应力锚具在各种生产生活中应用的越来越广泛，更多的厂家也在不断地加入到使用或者制作预应力锚具的行列中来，但是预应力锚具在使用的过场中会遇到许多损耗的原因，这就需要我们去熟悉解决。预应力锚具在使用中可能会由于摩擦损失s12，这主要是由于在预应力筋张拉过程中，后张法预应力筋与孔道壁之间的摩擦，先张法预应力筋与锚具之间以及折点处的摩擦也造成了张拉应力的损失。针对这一现象的出现，

弄清楚所有张拉设备的规格、型号、性能。5.检查油泵、千斤顶、压力表是否符合技术要求，千斤顶、压力表是否按规定进行过校正和标定。6.油泵的油箱应保证清洁没有杂质，用油应符合规定要求，油泵阀门开闭良好，不阻塞，没有漏油。7.千斤顶应保持清洁，连接油泵和千斤顶的油管没有裂纹，接头牢靠。8.安装锚具和千斤顶时，应使张拉力的作用线和应力筋受力中心线一致，不得偏扭。锚具主要应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交等预应力工程中，分为不同的类型。接下来我们为大家介绍一下锚具的常见体系类型。（1）圆形锚具规格型号表示为：YJM15-N或YJM13-N；此类型锚具具有良好的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。（2）扁形锚具?规格型号表示为：BJM15-N或BJM13-N（B，扁锚汉语拼音个字母，代表扁形锚具的意思）；扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。

在人们的印象里像建设公路这样的大工程都是人工完成的，如今随着科技术的不断发展类似于预制箱梁的张拉这样的工作，轻轻控制一下按钮就轻松完成了。如今的高速公路等大型建筑工程全部运用数控张拉技术对工程有关部分进行预应力张拉。对于这样的关键技术，对于张拉控制力、强度等方面有非常高的精度要求。现在智能化的预应力技术，不仅减少了人力上的成本，还提高了工程效率和精确度，避免由于人为因素造成的误差。首先后张预应力锚具与连接器应按照不同锚的固定方式，以不同形式分为夹片（单孔或多孔）、支承（墩头或螺母）、锥塞（钢制锥形的）以及握裹（挤压、压花等）。其次预应力锚具和夹具以及连接器具都具有可靠的锚固性以及承载力和极佳的适用性，且符合国家两项标准即《预应力筋用锚具、夹具和连接器》和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》这两项相关规定。