海伦桥梁张拉智能张拉系统新闻
产品特点：如今用来标定智能张拉设备的仪器运用*多的是压力试验机，由于试验机自身的需求，标守时先让千斤顶的作业活塞在未接触压力机压板转态下部分出顶，然后千斤顶中止自动作业，再开动压力机，施压力于千斤顶活塞外表以紧缩活塞增大压力，直至预订的压力值。可见在此类标定作业里，本应自动作业的千斤顶缺处于被迫作业情况，标守时，千斤顶活塞的运转方向是与实践张拉作业情况时不一致的。如此不免造成因千斤顶内磨阻、油管传递损失和油泵、压力表输出联系区别而带来一些差错。除此以外，标守时千斤顶是立式放置的，而不是一般现场作业时的卧式，这也带来了差错。同一台千斤顶在不一样作业情况时，活塞与油缸内壁的摩擦力方向不一样，与同一块压力表配套运用，在2种不一样的作业情况下压力一样，对外实践作用力却不一样。
海伦桥梁张拉智能张拉系统新闻
 
智能张拉机、智能张拉设备、全自动张拉机、全自动张拉设备、数控张拉系统、智能张拉系统。
工作原理：首先需要锚具的特性必须有：一、要保证张拉工艺的合理性在使用预应力锚具的时候，一般都会有人员进行试张拉。因为人员要做的就是确认张拉工艺的合理性，只有保证了预应力锚具张拉伸长值正常，并且没有有害的裂缝出现之后，这样才可以成批的进行张拉。钢绞线穿束机又称作：钢绞线穿索机、钢绞线穿线机、钢绞线穿管机。钢绞线穿束机（预应力钢绞线穿入道孔简称穿索），是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无极调速，操作方便，性能可靠，效率显著，预应力钢绞线穿束机大大的减轻了劳动强度，预应力钢绞线穿束机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物。进行无黏结筋张拉时,经标定的配套设备,严禁随意更换,操作人员应精神集中,给回油平稳(3)张拉过程中,千斤顶、油泵要放置稳当,以防高空坠落伤人,油管接头处、油泵进回油口、千斤顶进出油口严禁站人,严禁用手触摸缸体,避免油缸进裂伤人(4)严禁高压油管出现扭转或孔弯现象,发现后应立即卸除油压,进行处理。油箱油量不足时,要在卸荷后加油,机油一般为10=,冬季为20=,严禁用另外的液体代替。(5)用电严禁缺相,短路。(6)在张拉时,严禁损坏智能预应力张拉仪的力传感器和位移传感器及信号线,必要时要作专项保护。预应力智能张拉设备装置的主要功能：(1)该张拉装置实现了预应力结构张拉施工时预应力筋张拉控制力与张拉伸长值在整个张拉过程中的双重同步控制。
 
应用领域：如何严格控制有效预应力的大小及其不均匀度，确保桥梁预应力张拉施工质量符合设计和规范要求，是解决当前因施工不当而造成桥梁预应力病害问题的*有效、*直接的方法，具有重大的现实意义。智能张拉系统操作简单，界面人性化，适应各种施工场地环境。借助智能张拉系统，可以自动读取梁板参数，智能计算张拉过程的压力值，无线控制油泵的进退油，实时无线采集油压与位移信息，自动生成预应力张拉记录表等功能。全程无需人工干预，且具有错误纠正、数据同步、张拉申核等张拉过程控制，核心是在预应力张拉控制和施工技术总结的基础上，通过计算机来控制张拉施工过程，完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作，真正地实现了张拉的同步性控制。另外,接地在实际工程中很重要,接地解决不好也会使信号不稳定,这时的信号不稳定不能通过软件滤波来解决。实际工程中,应该把各种地线按规定连接好,要注意的是,EM235A/D模块信号输入端的负信号接线端应该和地线连接在一起。智能张拉设备油管连接时仔细检査油嘴及接头是否有杂质,必须将其擦拭干净,确保进油管与回油管不被混淆，回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一端,即千斤顶安装了黑色安全阀的一端;油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。油管的保护弹簧应当靠近油嘴处,以延长油管使用寿命。进油管安装位置靠近数据线接口,保护弹簧靠近油嘴起到保护作用;回油管安装位置远离数据线接口。进油管的另外一端安装在千斤顶靠近梁体的端。

现场安装：电动油泵技术要求用于预应力施工的电动油泵必须符合现行行业标准《预应力用电动油泵》JG/T319的要求。1、对环境要求及注意事项预应力用电动油泵应采用50度时动力粘度12-60mm2/s，杂质直径不大于137um，具有一定防锈能力的工业用油，根据气温及使用条件选用不同牌号的油。通常选用L-HM32或者L-HM46号液压油。油泵在使用过程及存放时，特别注意清洁，在油管拆装时严禁将泥沙、污垢带入油管及油箱中。液压油需要定期更换，通常在半年或工作500h工时后更换一次。如果工作环境差，根据情况提早更换，以免造成泵及油路系统损坏，不能正常工作。油内不得渗入水分，避免造成锈蚀。油压表精度不得低于1.5级，量程为使用压力1.3-1.6倍为宜。首先需要锚具的特性必须有：一、要保证张拉工艺的合理性在使用预应力锚具的时候，一般都会有人员进行试张拉。因为人员要做的就是确认张拉工艺的合理性，只有保证了预应力锚具张拉伸长值正常，并且没有有害的裂缝出现之后，这样才可以成批的进行张拉。钢绞线穿束机又称作：钢绞线穿索机、钢绞线穿线机、钢绞线穿管机。钢绞线穿束机（预应力钢绞线穿入道孔简称穿索），是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无极调速，操作方便，性能可靠，效率显著，预应力钢绞线穿束机大大的减轻了劳动强度，预应力钢绞线穿束机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物。

智能张拉机、智能张拉设备、全自动张拉机、全自动张拉设备、数控张拉系统、智能张拉系统。
性能特点：专家们现场询问施工人员张拉过程是否全部实现自动控制。现场操作人员解释道，传统的预应力施工，需要几个工人测数据、喊口令、开油泵，非常麻烦，现在只要把顶装好，在电脑中输入预设的梁板参数，再点击启动张拉，剩下的张拉操作计算机会自动控制完成，操作简单方便。张拉结束后，系统自动记录并生成张拉记录表，专家们仔细查看施工人员打印出来的张拉记录表，表格上张拉过程中的停顿值、伸长量、张拉力等数据详尽真实，一目了然。所有数据都是系统自动记录，没有办法更改，真正实现了规范化施工。如今用来标定智能张拉设备的仪器运用*多的是压力试验机，由于试验机自身的需求，标守时先让千斤顶的作业活塞在未接触压力机压板转态下部分出顶，然后千斤顶中止自动作业，再开动压力机，施压力于千斤顶活塞外表以紧缩活塞增大压力，直至预订的压力值。可见在此类标定作业里，本应自动作业的千斤顶缺处于被迫作业情况，标守时，千斤顶活塞的运转方向是与实践张拉作业情况时不一致的。如此不免造成因千斤顶内磨阻、油管传递损失和油泵、压力表输出联系区别而带来一些差错。除此以外，标守时千斤顶是立式放置的，而不是一般现场作业时的卧式，这也带来了差错。同一台千斤顶在不一样作业情况时，活塞与油缸内壁的摩擦力方向不一样，与同一块压力表配套运用，在2种不一样的作业情况下压力一样，对外实践作用力却不一样。
 
售后服务 ：另外,接地在实际工程中很重要,接地解决不好也会使信号不稳定,这时的信号不稳定不能通过软件滤波来解决。实际工程中,应该把各种地线按规定连接好,要注意的是,EM235A/D模块信号输入端的负信号接线端应该和地线连接在一起。智能张拉设备油管连接时仔细检査油嘴及接头是否有杂质,必须将其擦拭干净,确保进油管与回油管不被混淆，回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一端,即千斤顶安装了黑色安全阀的一端;油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。油管的保护弹簧应当靠近油嘴处,以延长油管使用寿命。进油管安装位置靠近数据线接口,保护弹簧靠近油嘴起到保护作用;回油管安装位置远离数据线接口。进油管的另外一端安装在千斤顶靠近梁体的端。。海伦桥梁张拉智能张拉系统新闻。