注意事项
一条铁路将成都与欧洲的距离拉得更近。蓉欧班列的开通，旨在加速构架中国西部通往欧洲速度*快陆上铁路货运大通道，进一步塑造成都在西部城市中的竞争优势，加速成都区域性贸易中心建设和充分化进程。

目前，蓉欧班列被视为国内同类班列中运行班次*为稳定的一条。成都蓉欧快铁班列有限公司副总经理万文军向《中国新闻周刊》表示，截至8月22日，蓉欧快铁已开行106班，运送货值6.93亿美元。“从成都到罗兹全程仅需11天，是传统海铁联运时间的三分。货物抵达罗兹后，在1－3天时间内分拨到欧洲各国。”

成都市物流发展办公室主任陈仲维表示，双向稳定开行将有效降低班列运行成本，进一步提升蓉欧快铁综合竞争力。“今年内，法国红酒、波兰牛肉、德国整车等欧洲商品也将通过蓉欧快铁经由成都分拨至全国。”

而蓉欧快铁的优势和亮点不止于此。因为蓉欧快铁完全没有国有资本加入，所以面临市场压力时，必然只能通过市场手段来解决问题。市场的压力使蓉欧快铁成为全国中欧班列中*快的一趟，提速之后从青白江到波兰罗兹，只需要10天16个小时。

蓉欧班列还有第二个特色——不只在成都这一个城市组织货源。成都将和厦门、昆明、武汉、宁波等城市合作，开行到这些城市的铁路货运班列，将蓉欧班列的线路延伸。在这些延伸线上，相当于为这些城市量身打造了一条中欧班列，这种模式降低了城市和城市之间的竞争，更多地体现了城市之间的合作与共赢。

工作条件
今年2月1日，成都、武汉、泸州3市在成都签订港口物流战略合作框架协议，就推动港口间规划合作、建设合作、通道合作等达成一致意向。

港口物流战略合作框架协议的签订，拉开了成都、武汉、泸州以“新丝绸之路”和“长江黄金水道”为纽带，整合资源优势，全面深化港口物流和产业发展合作的新序幕。根据框架协议,三方将在充分合作的基础上，以互联互通为主题，重点加快物流基础设施建设，打造成都—泸州铁水联运通道和公水联运通道、泸州—武汉内外贸集装箱班轮航线，促进“蓉欧快铁”“汉新欧”互补合作；加快三市港口（无水港）和公水、铁水联运口岸设施等物流基础设施的建设，尽快完善配套服务功能，形成内陆无水港、长江水运港、沿海港口的无缝对接；积极争取国家政策，提高泸州—武汉段航道等级，优化泸州港、武汉新港港口水域通航环境；全力推进通关作业无纸化改革和海关区域通关一体化改革，建立信息互通机制和数据交换中心；制定促进3市物流发展的优惠政策，吸引腹地货源向成都、武汉、泸州集并，提高成都—泸州—武汉物流通道的竞争力。

成都对加强港口物流合作前景充满期待，成都承担着推动长江经济带发展的重要使命，合作空间和潜力巨大。建立3市港口物流发展合作机制，推动港口间规划合作、建设合作和通道合作，对积极构建更加便捷高效的物流大通道，促进区域经济协调发展，打造辐射中西部、面向长江全流域的物流大通道具有重要的现实和长远意义。

一条铁路将成都与欧洲的距离拉得更近。蓉欧班列的开通，旨在加速构架中国西部通往欧洲速度*快陆上铁路货运大通道，进一步塑造成都在西部城市中的竞争优势，加速成都区域性贸易中心建设和充分化进程。

目前，蓉欧班列被视为国内同类班列中运行班次*为稳定的一条。成都蓉欧快铁班列有限公司副总经理万文军向《中国新闻周刊》表示，截至8月22日，蓉欧快铁已开行106班，运送货值6.93亿美元。“从成都到罗兹全程仅需11天，是传统海铁联运时间的三分。货物抵达罗兹后，在1－3天时间内分拨到欧洲各国。”

成都市物流发展办公室主任陈仲维表示，双向稳定开行将有效降低班列运行成本，进一步提升蓉欧快铁综合竞争力。“今年内，法国红酒、波兰牛肉、德国整车等欧洲商品也将通过蓉欧快铁经由成都分拨至全国。”

而蓉欧快铁的优势和亮点不止于此。因为蓉欧快铁完全没有国有资本加入，所以面临市场压力时，必然只能通过市场手段来解决问题。市场的压力使蓉欧快铁成为全国中欧班列中*快的一趟，提速之后从青白江到波兰罗兹，只需要10天16个小时。

蓉欧班列还有第二个特色——不只在成都这一个城市组织货源。重庆将和厦门、昆明、武汉、宁波等城市合作，开行到这些城市的铁路货运班列，将蓉欧班列的线路延伸。在这些延伸线上，相当于为这些城市量身打造了一条中欧班列，这种模式降低了城市和城市之间的竞争，更多地体现了城市之间的合作与共赢。

今年2月1日，成都、武汉、泸州3市在成都签订港口物流战略合作框架协议，就推动港口间规划合作、建设合作、通道合作等达成一致意向。

港口物流战略合作框架协议的签订，拉开了重庆、武汉、泸州以“新丝绸之路”和“长江黄金水道”为纽带，整合资源优势，全面深化港口物流和产业发展合作的新序幕。根据框架协议,三方将在充分合作的基础上，以互联互通为主题，重点加快物流基础设施建设，打造成都—泸州铁水联运通道和公水联运通道、泸州—武汉内外贸集装箱班轮航线，促进“蓉欧快铁”“汉新欧”互补合作；加快三市港口（无水港）和公水、铁水联运口岸设施等物流基础设施的建设，尽快完善配套服务功能，形成内陆无水港、长江水运港、沿海港口的无缝对接；积极争取国家政策，提高泸州—武汉段航道等级，优化泸州港、武汉新港港口水域通航环境；全力推进通关作业无纸化改革和海关区域通关一体化改革，建立信息互通机制和数据交换中心；制定促进3市物流发展的优惠政策，吸引腹地货源向重庆、武汉、泸州集并，提高重庆—泸州—武汉物流通道的竞争力。

成都对加强港口物流合作前景充满期待，重庆承担着推动长江经济带发展的重要使命，合作空间和潜力巨大。建立3市港口物流发展合作机制，推动港口间规划合作、建设合作和通道合作，对积极构建更加便捷高效的物流大通道，促进区域经济协调发展，打造辐射中西部、面向长江全流域的物流大通道具有重要的现实和长远意义。