汽车尾气催化剂评价装置

一、概述

该装置可用于多组气态进样，拥有模拟配气功能，可对混合气体进行充分预热，实现对脱硝催化剂反应性能的综合测试

主要功能如下:

1、可应用于多组分气体混合催化反应

2、常压下可通过模拟配气装置进行废气处理实验

3、拥有可燃气体预警装置，提高实验室安全等级

4、智能配气模式，通过软件进行流量调节

5、管路防冷凝系统

汽车尾气催化剂评价装置

二、技术参数

1、反应炉：室温~1000℃

2、设计压力：常压

3、烟气大流量：0.3-2L

4、反应器尺寸：12mm×300mm （催化剂装样量2ml）

5、气路控制：4路气体进料控制（具备智能在线配气功能，可进行模拟配气；每个气路拥有独立质量流量控制器）；

6、MFC重复精度：±0.2 %

7、混气罐：拥有扰流技术，提高在线混气精度

8、配气方案：可根据需求，实现对每组气体的流量进行编程调整，即流量的软件编程控制

9、温控系统：日本进口原产控温系统。高精度控温炉，为保证其反应温度的精准，在反应器内部设置管芯热偶，以保证催化剂反应中心区域的温度。

10、温度控制精度：温控设定值与实测显示值误差<1℃

11、反应炉结构：可开启贝壳式

12、管阀件：316L耐腐不锈钢材料，并采用Φ3、Φ6国标通用接口

三、设备方案

1、该装置主要由气体进料系统、预处理系统、混气系统、反应系统、尾气测试与排放系统组成。

2、反应气NOX、NH3、O2、N2，气体进料采用钢瓶气，由不锈钢软管接入减压阀进入配气系统，气体经减压阀减压后，由质量流量控制器调节气体流量，使之符合运行条件，经过计量后的NOX、NH3、O2、N2等反应气进入一个预热器进行预热，然后进入具备保温设置的混气罐混合均匀后进入反应器与催化剂进行反应，已避免空速过大反应气体在反应器中不能达到预设反应温度

3、 反应器的设计应保证反应过程中温度均匀，控制与监测准确，方便填充与更换催化剂。

4、 反应器后预留一个气体采集口，用于和烟气分析仪连接，实现在线检测产物中的组分。反应器与采样口之间的管路需要采取保温措施，保证气体温度高于190℃与分析仪采样枪连接；

5、质量流量控制器参数选择（根据反应烟气总流量而选定）

1）NO：4000mg/m3

2）二氧化碳：20%（体积）

3）氧气：5%（体积）