带推杆和滚珠联轴器的模型实现了反拉手横向力无关的操作，即使是平行的和有角度的

换能器位移和测量方向。

稳健设计的特点是双面支撑。

这些电位系列的连接是在很高的范围内完成的。

阻抗电压输入或通孔信号调节器。

位移传感器利用导电塑料和滑刷进行位置或物体外形轮廓的直接测量，不需任何形式的固体机械耦合

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TR/TRS系列德国注塑机位移传感器的应用

火车轮缘的几何状态参数影响着列车运行的速度与平稳度，对列车的安全运行十分重要。传统的检测手段较为复杂，通常是用带有游标的专用尺子来进行测量，对数据的人工读取造成测量的误差比较大，同时不能实现检测数据的数字化管理。随着我国铁路事业的发展，列车运行速度越来越快，火车轮缘状态参数的快速检修和数字化管理变得十分重要。轮缘检测仪采用现代传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便的对几何状态参数进行连续快速测量，实现了轮缘高度、轮辋厚度等参数测量的数字化。 
轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而为关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。p1701-a502 工业级电位计 线性度为0.2％-0.07％ 重复性优于0.015°
p2500工业级电位计 线性度为0.2％，解析度优于0.01°，工作速度zui大可达10000rpm,
-RTNMBR22T  1-RTNMB33T  1-RTNMLBR1T  1-RTNMLBR2.2T

1-RTNMLBR4.7T  1-RTNMLBR10T  1-RTNMLBR15T  1-RTNMLBR22T

1-RTNMLB33T

SSC单支撑LC

1-SSCD1/550KG  1-SSCD1/880KG

Z6附件

1-Z6/200KG/ZGWR  1-Z6/1T/ZGWR  1-Z6/200KG/ZPL  1-Z6/500KG/ZPL

1-Z6/ZFP/200KG  1-Z6/200KG/ZK  1-Z6/1T/ZK  1-Z6/200KG/ZEL 1-Z6/1T/ZEL

HLC附件

1-HLCB/ZFP/1.76T  1-HLCB/ZFP/4.4T  1-HLCB/1.76T/ZEL 1-HLCB/10T/ZEL

1-HLCB/ZPU/1.76T  1-HLCB/ZPU/2.2T  1-HLCB/ZPU/4.4T 1-HLCB/ZAK/1.76T  1-HLCB/ZDP/1.76T  1-HLCB/ZDP/4.4T

RSC附件（上下同价）

1-R1R/200KG/ZGW  1-U2A/1T/ZGUW  1-U2A/5T/ZGUW

R2A附件

1-U2A/1T/ZGOW  1-U2A/2T/ZGOW  1-U2A/5T/ZGOW  1-U2A/10T/ZGOW

1-U2A/20T/ZGOW  1-U2A/1T/ZGUW  1-U2A/2T/ZGUW  1-U2A/5T/ZGUW

1-U2A/10T/ZGUW  1-U2A/20T/ZGUW