南京到肇庆物流公司(欢迎您直达-肇庆全境-快运)【2020】：（黄经理 ）137-7077-4261， 《受您所托，终您之事》以货为上，用心呵护，以客为尊，助力成功。用我们百分之百的努力，换你十分的满意！整车、零担、专业调车、挖机、设备、轿车、食品、电脑、钢琴、冰箱、洗衣机、空调、电风扇、沙发、床、衣柜、大理石餐桌以及各种贵重物品搬家托运《经营许可》，《登记》，《企业法人代》，《道路运输经营许可》的合法企业。

我们的服务：

1、承接搬家及物流业务；

2、货物仓储和暂存、中转

3、承接整车、零担业务

4、货物运输保险

5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装

6、为个人和公司提供长途搬家业务

7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输

8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务

9 、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务

10、提供专业小轿车托运业务

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《方便》：上门收货、送货上门、车站自提，任由客户选择
《快捷》：60%城市1-2天到达，其它城市3-5天。
《安全》：提供正式保险单据 全程保险 全程服务 真正的全程低风险 损坏有所赔 赔偿快速
《实力》：网络遍布全国，全国900多城市都可以办理
《有保障》：我们保证：从接到您货物的时候，直到收货人接到货物的时候，前万通确保在移动货品过程中的安全质量和数量
短途运输服务：
南京市区短途天天送：公司可提供0.6吨，0.9吨，2吨，5吨，8吨，10吨以上（栏板，厢式，面包）货车。（公司配备市区货车通行证）
南京郊区，周边城市（200公里内）当天往返。
南京市区各写字楼货物搬运，包装，提送及人力提供。
南京各区间短途准时派送业作。
南京市区提供（人力）搬运，装卸。
一、专业搬家搬场
为满足广大客户的需求， 物流提供专业的长短途搬家搬场服务。
二、专业行李托运
南京鑫品众物流有限公司特地为学生和上班族开设了行李托运的相关业务，我们将按照不同行李的品名，如电脑，书籍，生活用品等进行细致的分类，装箱，打包，然后进行统一编号，当天发车。
我们通过总结前几年行李托运中的经验，为了更好的为同学们提供优质的物流服务，我们为同学们准备了电脑包装箱，行李包装箱，提供现场包装，上门取货服务！
三、专业钢材运输
我司备有专业钢材运输车辆50余辆，可载重40t——100t。公司有调车专员常驻南京市大物流交易市场，24小时为您提供调车服务。与我司泰安 运费结算方式灵活，可现付，到付，回付，月结等等。目前已有数十家钢贸公司与我司签订长期的运输协议，我司熟知钢贸公司利润低，故我们将凭借多年的钢材运输经验，以低的价格，优的服务为各泰安 公司提供专业的钢材运输服务。
我司郑重承诺：接到发货指令一个小时以内将您所需车辆安排到位!
四、专业大件运输
大件运输设备运输
公司承运各类大型，特种物件，超长，超宽，超高，超重，等大型货物运输业务。大件运输主要经营有，矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备等其它特种物资运输，并提供特大不同吨位起重吊机，美亚货运保险全程保驾护航。
五、专业调车
南京鑫品众物流有限公司驻华环的技术手段,实现全国货运信息有效流通与共享,构筑开放，实时，全方位，立体的货运信息平台,为您降低成本,做到全面，快捷，安全，高效的调车服务。本办事处与中国太平洋财产保险股份有限公司联手,代客户为所运货物投保，为货物在运输中的安全提供有效的保障,以解货主后顾之忧 。

物流是连接生产者、销售者和消费者之间的网络体系，在现代经济中扮演着越来越重要的角色。智慧物流的建设，已成为推动物流业供给侧结构性改革的重要引擎。国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任、国家邮政局发展研究中心学术委员会暨战略研究首席特邀专家魏际刚先生认为：智慧物流推动着物流体系快速完善，物流服务覆盖面持续扩大，对智慧物流应具有新的解析与认知。全文精彩，敬请关注。

智慧物流本质与特征

智慧物流的本质，是对物流资源、要素与服务的信息化、数字化、在线化、智能化，并通过数据的连接、流动、应用与优化组合，实现物流资源与要素的高效配置，促进物流服务提质增效、物流与互联网、相关产业的良性互动。智慧物流主要呈现以下特点：一是以消费者为中心；二是互联网思维、平台思维（开放、共享、共赢）、创新思维；三是多方面连接（市场主体连接、信息连接、设施连接、供需对接等）、多方位集成；四是跨界融合；五是数据和数字化基础设施成为新的生产要素，大数据为物流全链条、供应链赋能，成为物流企业新竞争力的关键来源；六是自动化、信息化、数字化、可视化、智能化程度较快提升；七是基于"互联网+""智能+"与"物流+"的生态相互融合，电子商务、互联网与物流互动互促发展；八是新分工体系，大规模社会协同。

物流降成本工作面临哪些突出问题？

总的来看，问题集中体现在：“三难”，用地难、融资难、通行难；“三多”，管理条线多、收费项目多、税收负担多；“三低”，铁水运输占比低、标准化水平低、行业集中度低；“三不畅”，基础设施联通不畅、铁水干线通道不畅、信息互联共享不畅。

“我国社会物流成本水平较高，与、二产业占比和经济外向度高，区域产业、自然资源分布不均衡，内陆纵深广阔、地形复杂等客观因素密切相关。同时，物流基础设施有效供给和衔接不足、物流整体运行效率不高、政策环境不完善等制约因素更不容忽视，这也是造成当前保管费用、管理费用水平偏高，以及运输费用中装卸搬运费用比重较大的重要原因。”国家发改委负责人表示，下一步，要重点从完善社会物流体系运行入手，着力提高全社会物流效率水平，打造物流降成本升级版，为实体经济高质量发展奠定坚实基础。

聚焦“老大难”推进降成本

围绕“减负降本、提质增效”总目标，《意见》提出降低物流制度成本、要素成本、税费成本、信息成本、联运成本和综合成本等6方面24条举措。

一方面直面问题，力求实效。聚焦制约物流降成本的“老大难”问题，着力提高企业政策获得感。比如，在推进通关便利化方面，提出系统梳理海运、通关环节审批管理事项和监管证件，对不合理或不能适应监管需要的，按规定予以取消或退出口岸验核。在用地方面，提出对提高自有工业用地或仓储用地利用率、容积率并用于仓储、分拨转运等物流设施建设的，不再增收土地价款等。

另一方面远近结合，协调推进。国家发改委有关负责人介绍，《意见》一方面聚焦行业反映集中、社会广泛关注的重点难点及新冠肺炎疫情发生以来出现的新情况、新问题，出台细化实化措施。另一方面着眼于加强不同领域、不同物流环节的衔接转换，推动以压缩绝对成本支出为导向的“数量型降成本”向以完善物流运行体系为导向的“效率型降成本”转变。如破除多式联运“中梗阻”、完善物流标准规范体系，推动物流设施高效衔接等。

“物流业贯穿一二三次产业，衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。进一步降低物流成本对于深化供给侧结构性改革，提升物流业竞争力，进而推动经济发展方式加快转变具有重要意义。”国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微表示。

完善“通道+枢纽+网络”体系

近期工作如何开展？据了解，国家发改委将重点发挥综合协调和宏观调控部门优势，推动完善“通道+枢纽+网络”物流运作体系，系统性提高效率，更深层次、更大范围推动降成本。

五方面重点工作已经确定，包括推进国家物流枢纽网络建设，提高行业规模化、网络化、集约化发展水平；面向高附加值生鲜农产品优势产区和集散地建设一批国家骨干冷链物流基地；加强应急储备设施建设，为提高重大突发事件应急处置能力提供有力支撑；促进物流业制造业融合发展；组织开展物流园区示范工作等。

据介绍，相关部门将在前期工作基础上做好2020年国家物流枢纽建设工作，同时着手研究制定2021-2025年国家物流枢纽网络建设实施方案。此前，国家发改委等部门已发布了两批共56家示范物流园区，近期还将研究启动新一批示范物流园区遴选等工作，进一步促进物流园区整体发展水平提升。

“物流降本增效相关工作已经持续推进多年，取得了积极成效。进一步降低物流成本必须着力破解体制机制约束，让市场在物流要素配置中发挥决定性作用，促进生产生活秩序恢复，推动经济高质量发展。”王微说。

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