赛车优化是一个复杂的过程，可能会涉及到很多测试，从整车测试和空气图到车辆悬挂和齿轮箱零部件测试。所有这些测试都可以帮助 F1、勒芒 (LeMans)、纳斯卡 (NASCAR)、印地赛车 (IndyCar) 和其他赛车的制造商完善复杂的车辆设计以获得速度、功率和*佳控制。重点包括齿轮箱耐久性、性能调校、润滑和阻力矩以及悬挂耐久性和调校。MTS 在成功优化赛车方面有着无可匹敌的辉煌记录，可为赛车团队提供必要的创新型测试技术和真实世界的专业知识，以改进车辆的设计、开发和设置。我们能够应用高达 75 Hz 的道路输入力来执行悬挂测试，以及高达 22000 rpm 的高速发动机输入（包括发动机点火）和脉冲来执行齿轮箱测试。用于这种应用的其他重要产品包括：大迎角倾斜台（"圆台"），用于与高速输入电机耦合的齿轮箱的燃油振荡模拟；直观的应用软件，能够快速、轻松地配置和执行测试；单弯道道路系统，用于使用移动的道路来测试四分车辆悬挂；多轴车辆荷载系统，用于与齿轮箱测试系统耦合在的输出轴道路模拟；7 立柱试验台，可以使用空气图功能和低反射惯性下压力作动器来准确地模拟道路和空气动力输入；运动和合规性测试系统，用于精确地测量设置对性能的影响；带有6 DOF控制装置的高频轴头耦合悬挂测试系统，用于复杂几何形状和设置；数字控制器，具有高通道密度、高准确性的信号调节能力一流的可配置性。
导波检测技术以及铁磁性材料的磁致伸缩效应及其逆效应;然后,提出传感器设计方案;*后,通过实验激励不同波型导波对铝板上预置损伤进行检测,从而验证传感器设计的可行性。板中的导波当超声波在板中传播时,将会在板界面来回反射,产生复杂的波形转换以及相互干涉。这种经介质边界制导传播的超声波称为超声导波。因为导波沿其边界传播,所以,结构的几何边界条件对导波的传播特性有很大的影响。与传统的超声波检测技术不同,传统的超声波检测是以恒定的声速传播,但导波速度因频率和结构几何形状的不同而有很大的变化,即具有频散特性。
美特斯MTS位移传感器，Temposonics位移传感器，MTS磁致伸缩传感器，质量好，应用广。