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而我国90%的货车掌握在散户手中，由于信息渠道有限，货车找货，配货时间长，空载率高达40%以上，有效行驶里程平均每天只有300公里，记者昨日从美泰集团获悉，平台于3月25日进行了推广，并对市场开放运行。该平台聚集了服务厅，配送，线，仓储，运力，第三方物流，等7大类型物流服务商，其中深圳地区有200多家物流服务商，上下单，网上投保，网上查询，网上跟踪等物流服务，鼠标一点，即可在线，当全市正加快对违法建设的摸底进度。 同时，实时制止新建违法建筑，整治和拆除违法建筑，据市城管局局长邓鹏宇介绍，年长沙的拆违控违工作分为调查摸底及宣传发动，依法认定及集中整治，配套提质及巩固提升三个阶段进行，目，各区各部门已迅速启动相关工作。结合实际情况对拆违工作责任片区进行了划分，同时，各街道(乡镇)，社区已广泛组织开展入户宣传和自拆动员，全市拆违行动将严格按照依法认定，腾退搬迁，限期自拆和依法强拆的程序进行，记者了解到，对于认定的违法建筑。部门将行公示，并向违法当事人下达限期自拆通知书，如违法当事人未在规定期限内自行拆除，各区将组织城管等部门对违法建筑强制拆除，同时，拆违场地还将按照拆除一片，清理一片，美化一片的原则，结合三年造绿大行动。城市管理三进(进基层社区，进背街小巷，进城郊结合部)等，进行绿化提质，助推长沙城市品质提升，城市精品仓储区为多层仓，货物可乘荷载1.5吨的电梯直达6楼,零担货运区是线仓，仓设有1.2米高的装卸平台。缩短了货物从车到库的距离,供应链金融仓储区是西南地区少有的带坡道的双层仓库，70吨的货车可直接开上2楼，锯齿形的装卸平台可实现从货车侧面和背面同时装卸货物，以来，我国公路运输小，散，乱的状况严重，公路运输90%以上的运力掌握在个体车主手中。
物流规模化，集约化程度低，一方面造成车找货，货找车，配货时间长，物流成本高企，效率低下，另一方面又存在大量的货车超载现象，从公路物流来说，货运需求与运力资源没有得到有效的整合与匹配，这是物流运行效率低下的根源。解决这一难题的关键在于加快物流信息化建设，近年来，不仅改变了我们的日常生活，也给我国物流行业带来了深刻的变革，大数据，云计算，移动互联，智慧物流等新的信息技术，成为物流业腾飞的翅膀，大力推进物流信息化水平。思维改造传统企业，已成为物流业发展的重要趋势，在这一背景下，近两年来，公路物流域信息技术应用大幅提升，大批企业纷纷触网，由企业主导的公共信息平台效益显著，公路物流行业开始逐渐迈入信息化时代，平台型模式探索更是达到了一个新的高度。
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