从广州到重庆冷链车，冻品运输 ， 广州冷藏物流有限公司 ，零担整车热门线路天天发车！
     广州中港通冷链物流有限公司是一家总部设在广州的国内的冷链运输及仓储供应链服务公司，公司业务覆盖生鲜电商物流托管、冷链物流、物流增值服务、仓库租赁等领域，通过整合内外物流资源，提供"一站式"综合物流服务，客户对物流配送的个性化需求。广州分部在广州市白云区沙太北路天健广场林安物流园B06档。
    公司专注于冷链物流的经营和发展、坚持用专业的精神支撑专业的服务、用专业的服务打造专业的品牌、用专业的品牌树立专业的形象，先后与知名企业立了良好的业务合作关系，赢得了业内的广泛认可和社会各界的高度赞誉。

    懂生鲜电商，冷链物流的企业，团队专业，执行力非常强！据了解，为很多上市食品企业服务，一站式，零担，配送。广州冷链公司严格按照2014年12月22日，质检总局、委发布公告《冷链物流公告》（2014年第30号），其中由冷链物流化技术会提出并归口，中物联冷链委牵头起草的《水产品冷链物流服务规范》也正式发布，并将于2015年7月1日开始实施。 该国标是由物流与采购联合会冷链物流专业会、上海海洋大学、农业发展集团总公司、山东烟台奥威制冷设备有限公司、水产流通与加工协会、上海水产（集团）总公司、农产品现代物流工程技术研究中心、武汉良中行供应链有限公司、浙江盾安冷链有限公司、海洋食品工程技术研究中心等单位起草。 由于一些生产或冷藏物流企业不具备专业的冷链物流运作体系，也没有冷藏物流配送中心，而冷藏物流中心的建设是一项投资巨大、回收期长的服务性工程，建立冷链物流中心显然不适合他们。这些企业可与社会性专业物流企业结成联盟，有效利用第三方物流企业，实现冷藏物流业务。如生产企业、物流企业可与工商企业结成联盟，先期按条块提供冷链分割的冷藏运输环节功能服务，输出有针对性改进的物流和运作体系。冷藏运输是冷链物流的关键环节，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。鲜奶的要求比较高，需要特殊条件的运输，零售业与厂商结盟实现鲜奶的保质运输。由于生产厂商有一整套的冷链物流和运作，能在运输中保证鲜奶的，建立由厂商直接配送的运输服务。例如，一些大型超市与蒙牛建立长期的合作关系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛运输要求和运输工具直接到达超市的冷柜，避免在运输中的鲜奶变质，给超市造成重大损失，因此而影响蒙牛的信誉度。随着合作的进展，与客户建立起的合作关系趋向稳固，以及操作的不断积累，通过对生产商自有冷链资源、社会资源和自身资源的不断整合，建立起科学的、固定化的冷藏物流和运作体系。 广州冷链公司物流冷藏运输设备 ，应当采用冷藏车、保温车、冷藏集装箱、冷藏船、冷藏火车(专列)和附带保温箱的运输设备。冷藏车、保温车性能应符合QC/T450《保温车、冷藏车技术》规定。冷藏车、保温车的外廓尺寸应符合GB 1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及限值》规定 。车厢应符合《食品卫生法》关于食品容器的规定。 冷藏车、保温车车厢外部应设有能直接观察的测温仪或监控运输途中厢温度的自动测温仪。测温记录应在货物交接时，提供给接货人员。 冷藏车装载货物前，制冷装置运行正常，厢体整洁，各项设施完好，车厢内温度预冷到:装载冷冻食品应在-10℃以下;冷藏食品应在7℃以下(部分蔬菜、水果10℃以下)方可装货，装货后应保持运输温度要求。在运输中保持全程均衡制冷。在卸货中，尽量保持车门随开随关。 运输冷却片猪肉应用行轨悬挂，之间的距离应保持在 3~5厘米。 冷饮、蛋糕等直接入口食品，应在运输前对车厢仓面清洁。 冷藏车、保温车应配备有食品温度监控人员，运输前后检测商品温度，并加以记录，作为准运和验收的依据。
    公司目前自建冷库5000㎡，常温库面积20000㎡，公司拥有2吨、5吨、8吨、10吨及40英尺冷藏集装箱40余台，拥有新能源小型冷藏车50多台，可控车源200多台。公司能安全、快速提供冷库仓储、货物包装、分拣配送、信息流转、动态仓储等一体化托管服务。
     公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化的搭建，运输网络和化体系，创造的运载，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。
中港通冷链公司坚持实行食品安全制度 冷链销售制度。
条 为加强食品安全，保证上市食品安全，保护消费者的权益，保障群众健康和生命安全，根据《食品卫生法》、《产品法》、《消费者权益保》等法律法规的规，制定本制度。
第二条 进货要采用专门的冷冻设备，使食品在运输途中保证所需冷冻温度，全程冷冻运输。
第三条 货物到达后，要在短的时间内装进专用冷柜，保证食物的冷冻条件不变。
第四条 冷藏冷冻食品要有专门冷柜存放，专人看管，及时查验货物，严格按照食品说明温度存放。
第五条 及时清理冷柜，保证冷柜的清洁，使其制冷运转正常。坚持每季度一次冷凝器散热板清扫，冰箱内蒸发管道结冰超过5毫米要及时除霜。保证冰箱使用安全，开门装置完好，有防火防漏设施。
第六条 销售冷藏冷冻食品，建立健全销售登记制度，保证所销售食品账物相符。
食品运输制度冷链销售制度
        1、 运输工具(包括车厢、船仓和各种容器等)应符合卫生要求。要根据产品特点配备防雨、防尘、冷藏、保温等设施。
        2、运输作业应避免强烈震荡、撞击，轻拿轻放，防止损伤成品外形;且不得与有毒有害物品混装、混运，作业终了，搬运人员应撤离工作地，防止污染食品。
        3、生鲜食品的运输，应根据产品的和卫生要求，另行制定办法，由专门的运输工具进行。
       随着生活水平的不断，人们对食品的安全和要求越来越高。对食品安全问题的关注，带动了食品冷链物流的快速发展，深圳其经济发展水平决定了本地市场对冷链物流的大量需求，加之 深圳毗邻，来自的出口冷冻食品大部分通过广州流向至各地，因此为确保食品 及食品安全，促进广州食品冷链物流健康发展，参照国内外已有的食品冷链物流相关，结合本市 的实际情况，定本指导性技术。为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到销售的中，始终处于低温状态的配有专门设备设施的物流网络。 冷冻食品在物流中，中心温度始终维持在- 冷藏食品文件使用 版本创建 在物流中，中心温度始终维持在8以下(部分蔬菜、水果1 以下)、冻结点以上，并大程度保持原有品质和新鲜度的食品称为冷藏食品。
     热诚欢迎新老客户来电！

    从广州到重庆冷链车，冻品运输 ， 令人惊讶的是，在全球冷藏集装箱销售量不断的近两年内，全球造船厂接到的订造单上竟然没有1艘散装冷藏船。显而易见，在冷藏集装箱与散装专业化冷藏船的白热化市场竞争中，操作灵活、运输便利、到位、坚固耐用、包容性能强，港口码头、公路、水路和铁路等多式联运密切配合支持的冷藏集装箱已经占到上风。截至2008年年底，全船厂基本上停止设计建造专业化冷藏船，凡是达到船龄极限的专业化冷藏船大多被送到拆船厂，代之而起的是越来越多的冷藏集装箱运输。2008年年底，全球专业化冷藏船队运力为3.17亿立方英尺，预计到2013年1月将到3.04亿立方英尺。而包括公路、铁路和水运等在内的全球冷藏集装箱运力2008年年底达到15亿立方米，预计2013年达到25亿立方英尺，冷藏集装箱运输实力优势已经脱颖而出。通常情况下，一艘超巴拿马型集装箱船舶冷藏箱位电源插头有600-700套，而巴拿马型集装箱船舶有300-500套，至于亚巴拿马型集装箱船舶和冷藏船舶通常至少有150套。全球现中的全集装箱船舶3500艘，可以提供765000套冷藏集装箱位插座，全球大冷藏箱运力可以达到153万TEU。据估计目前订造的集装箱船舶可以在现有基础上再60%的冷藏集装箱运力，不过这个估量没有把计划即将报废的集装箱船舶艘数计算在内。必须指出，全球集装箱船队中冷藏集装箱运力十分有限。2000年，拥有电插座冷藏箱位总量占全球集装箱箱位运力总量份额仅仅为13%，但是在冷藏集装箱货运利益驱动下，集装箱船舶冷藏箱运输份额正在迅速扩大，到2008年已经达到16%。马士基班司于2008年7月初为南美洲东海岸航线量身订造的 7450TEU型集装箱船舶，拥有载运1700只40英尺(或3400TEU)冷藏集装箱能力，也就是说今后建造的绝大部分新型集装箱船舶大约一半箱位运力可以载运冷藏集装箱。专业化冷藏船的冷链优势不如集装箱船冷藏箱运输。例如一艘普通的冷藏船可以载运4000-4500托盘的新鲜水果，但是抵达港口码头后，积载在冷藏舱内的这么多托盘的水果必须在常温下进行装卸，难免发生损耗，而从船上直接卸下的冷藏集装箱可以让卡车、火车、驳船转运到超级市场，确保冷藏温度不变的集装箱内的水果和其它冷链食品没有机会外部空气，冷藏集装箱的食品冷链保证优势显然凌驾于冷藏船。随着现代化集装箱码头在各地的新建和集装箱码头基础设施和设备的不断革新完善，门到门的冷藏集装箱运输为食品冷链提供广阔的发展空间。因为满载食品、水果或者果汁的冷藏集装箱可以直接从农场、果园或者加工厂开到超级市场仓库或者配送中心，而拥有自足或者辅助电力供应的冷藏集装箱本身也是冷藏食品的临时仓库，在远洋货轮、火车、驳船或者卡车上远途运输，尤其是现代化集装箱船可以把大批水果冷藏箱从拉丁美洲，长途跋涉地运到远东，中东、北美和欧洲等地区。首先，与通用集装箱相比，冷藏箱装有操作较为复杂的发电机和制冷机组，且所用柴油为易燃，在站内技术作业较通用集装箱有很大不同。其次，与机械冷藏车相比，冷藏箱无随车乘务员负责对设备沿途监控，在试期间虽由铁龙公司负责日常的技术服务作业，但考虑到未来的发展，如何纳入铁路安全责任体系还须进一步明确。缩短冷藏箱在途时间加强运输组织，应尽量组织挂运于五定班列、直达或直通列车等快速货物列车，严格控制在途时间，按照冷藏车运输鲜活易腐货物的组织办法做到优批计划、优先配车、优先编组、优先挂运、优先排空，中途解编，缩短在途时间。车上加油，即冷藏箱随车辆调入机务段或机械保温段，在不卸车的情况下进行加油作业。由于以前集装箱办理站尚未办理过冷藏箱的加油作业，如果将冷藏箱卸下后在办理站内加油还需配备相应的配套设施和相关人员。故可将冷藏箱的加油作业委托给机务段、机械保温段等具有加油能力的单位进行作业。