一、码头工程概况 

　　湛江市某码头位于湛江市霞山区南面海岸。本次检测范围包括1个码头引桥和1个码头作业平台，码头引桥与作业平台的建造于1990年，均为开敞式高桩墩式结构，作业平台与引桥呈“T”形布置;作业平台长为82.0m，宽为8.0m，共设12榀排架，排架间距约7.0m。码头平台主要用于停靠船舶使用，引桥主要用于敷设管线。为调查该码头引桥(145#~369#区域)及作业平台使用性能和结构安全，我公司于xx年12月18日对码头进行了现场检测。 

二、检测范围

检测范围依据业主方的要求，本次检测范围为：码头引桥及作业平台建筑物结构。

三、检测项目

3.1混凝土结构耐久性检测 

　(1)混凝土强度检测(钻芯法)检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。 

　(2)混凝土强度检测(回弹法)检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。 

　(3)混凝土碳化深度检测选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。 

(4)混凝土保护层厚度检测选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。 

3.2基桩斜度检测现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。

3.3码头横梁挠度测量结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。

3.4码头板厚测量由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构板厚进行测量。 

3.5码头构件配筋检测由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测

四、检测依据 

　(1)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ 235-2016); 

　(2)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017); 

　(3)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015); 

　(4)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998); 

　(5)《码头附属设施技术规范》(JTS 169-2017); 

　(6)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008); 

　(7)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011)。  

五、检测结论 

鉴于该码头已建造多年，设计资料均不可察，建议在后续使用过程中定期对受检码头进行综合评估检测，按照《港口设施维护技术规范》(JTS310-2013)要求进行维护检查，若发现原结构使用过程中有异常情况并存在安全隐患时，应及时采取有效处理措施。


（1）安全性和使用性评估 

　　基本原理是在码头的一侧安装发射探头，通过发射探头将电能转换成为机械能，发出超声波可以穿头，到结构的另一侧。然后通过接收探头将接收到的超声波接收后再还原成电信号，随后将这个信号放大，就可以在示波器上显示出来。声波传送的时间则是通过数码显示器得到，并可以打印出具体的数值。因为超声波所穿透的码头厚度(距离)是已知的，就可以根据超声脉冲发出和到达的时间，算出声波在码头中的传播速度，从声速上就可以对码头的质量进行判断。一般来讲，码头的密度越大，则所测得的声速也就会越大。相反，如果码头的密度比较小，材质相对稀疏，则测得声速也会变的较小。通过超声波检测，可以有效的检测出码头的完整性，保证码头的质量安全。 

根据检测结果，通过结构验算分析等，对码头的安全性和使用性进行评估。

　　(2)耐久性评估 

根据检测结果，对码头结构的耐久性和后续使用年限进行评估。 

检测设备： 

　　高清数码照相机、裂缝观测仪、ZBL-U520A型非金属超声波检测分析仪、钢卷尺、游标卡尺、ZC3-A型回弹仪、200A飞云混凝土钻孔取样机、DYE-2000S型电脑全自动恒应力试验机、混凝土碳化深度测量仪、KON-RBL(D)型钢筋保护层厚度测定仪、ZBL-C310A型钢筋锈蚀仪、LPT桩基动测仪、电子水平尺、Trimble 水准仪、LEICA TC1800全站仪等。

所有检测人员均为持有上岗证的业人员。本次检测鉴定所采用的主要仪器设备有:钢筋位置测定仪、全站仪、混凝土回弹仪、钢尺和卷尺、钢板测厚仪、裂缝宽度观测仪等，所有使用仪器均应在计量部门标定，且在标定使用有效期内。 

　　现场检测工作在五个工作日内完成，现场检测工作结束后十五个工作日内出具相应的检测报告，安全评估报告在检测鉴定报告后七个工作日内完成，《港口经营许可证》三个工作日内上报，总完成时间一个月。