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新款SO2/JLN -300二氧化硫冷凝水试验箱价格
点击次数:326发布时间:2020/4/26 14:15:57
更新日期:2024/11/6 10:41:42
所 在 地:中国大陆
产品型号:SO2/JLN -300
优质供应
详细内容
新款SO2/JLN -300二氧化硫冷凝水试验箱参 照 标 准
GB/T 2423.33-2005《高浓度二氧化硫试验方法》
DIN 50018-1997《饱和环境下的二氧化硫腐蚀试验》
DIN 50014-1985 《气候及其技术应用 标准气候》
DIN 50017-1982 《气候及其技术应用 人工冷凝气候试验箱》
GB/T 9789-2008《金属和其他无机覆盖层 通常凝露条件下的二氧化硫腐蚀试验》
TL 226-2003 《大众汽车标准—汽车内饰件表面涂层规范:恒温冷凝水试验》
GMW 14729-2009 《通用汽车规范:冷凝水试验方法》
PV 1210-2004 《大众汽车股份公司—车身及其附件腐蚀检验》
DIN EN ISO6270-2-2005《第二部分:冷凝水暴露试验的程序》
新款SO2/JLN -300二氧化硫冷凝水试验箱技 术 指 标
1.1.规格型号:SO2/JLN -300型;
1.2. 工作室尺寸(深×宽×高):600×600×850(mm);
1.3. 有效容积约:306L
1.3. 温度范围:18℃~60℃(可调可控);
1.4. 湿度范围:45~100%R·H(可调可控);
1.5. 温度均匀度:≤2℃;
1.6. 温度波动度:±0.5℃;
1.7. 相对湿度偏差:+2~-3%RH;
1.8. 升降温速率:0.1℃~1℃/min;
1.9.气体产生方式: 钢瓶法;
1.10.二氧化硫气体浓度:0.1%~1%(体积百分比)。
2.设 备 结 构
2.1. 腐蚀试验设备控制部分为左右结构,左侧为试验区和机械室,右侧控制柜为电器系统及二氧化硫尾气强排管道系统。整体外形设计美观,结构合理,线条平滑、自然流畅。箱体材料选用优质进口钛合金板材,外表耐腐蚀、易清洗、无泄露,各种辅助配件设施同样为耐腐蚀材料制作,与试件不会产生化学反应;
2.2.箱门位于正前方,为钢化玻璃制作,可清楚观察到室内的大部分试件状况而不影响试验结果;
2.3.箱门开启开启角度约为90度;箱顶角度设计成120度*佳顶角,使试验过程中产生的冷凝水不会滴落到样品上影响试验结果;
2.4.箱门与箱体采用硅胶密封,防止气体外溢,从而影响试验结果和腐蚀室内其它设备,甚至可能对试验操作人员造成的伤害;
2.5.样品架按国家标准设计成上下两层按15度和30度倾斜,特制样品架均为耐腐蚀材料。
2.6.箱体加热为内胆水电加热方式,制冷为风道内置式制冷;加热和制冷均采用PID自整定方式,具有节约水、电资源,升降温快,温湿度分布均匀等特点;
2.7.制冷系统:试验箱制冷用蒸发器兼做除湿器,置于风道夹层中,可满足不同温度下的湿度
要求,并做防腐蚀处理;
2.8.温湿度循环系统由耐腐蚀性短轴电机和耐腐蚀不锈钢多翼式离心风轮组成,以达强度对流弧形扩散循环,通过独特的风道机构,使实验室内的温湿度均匀并保持稳;
2.9.二氧化硫控制系统:箱底部设有二氧化硫气体导入管,距离箱底约50mm,气体进入箱体内前可自由扩散;二氧化硫气体浓度通过经计量合格的电子流量计及化工电磁阀控制;整套设备配有二氧化硫气体钢瓶一只、气体一瓶、减压阀一套及气体泄漏报警器;
2.10.试验箱底部设有水槽,水槽可容纳水量约为2L,可为湿热冷凝水提供有力保障;
2.11.二氧化硫气体浓度控制采用钢瓶法,气体通过气体减压阀减压后,经气管导入电磁阀及二氧化硫流量控制器,*后进入试验箱内部的水槽液面之上后自动扩散;
2.12.试验产生的废气,由特别设置的净化装置经过过滤后排出室外,可减少对当地环境的污染。排废装置中含有活性炭及碱性物质,活性炭利用其吸附作用,对有毒气体进行吸附;碱性物质对酸性气体进行中和反应,经过多道工序处理后排出的废气便对环境起到有效的保护作用;
2.13. 设备底部设有活动脚轮,便于移动设备。
3. 满 足 试 验
3.1.二氧化硫试验:浓度:0.1%~1%(体积百分比,可调),温湿度分别如下:
3.1.1.温度:40℃±2℃,湿度:约100%R·H(偏差:+2~-3%RH),时间可控制(可调可控);
3.1.2.温度:18℃~28℃±2℃,湿度:≤75%R·H(偏差:+2~-3%RH),时间可控制(可调可
控);
3.2.冷凝水试验:
3.2.1.恒定冷凝水试验:40℃±2℃,湿度为100%RH(偏差:+2~-3%RH),时间可控制(可调可控);
3.2.2.交变冷凝水试验:18℃~40℃±2℃,湿度给予100%RH(湿度偏差:+2~-3%RH),时
间可控制(可调可控)。