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大货车是使用比较频繁的交通工具，一般汽车制造商，只生产货车车头，车厢由第三方企业进行配套生产。在货车车厢的生产过程中，车厢焊接完成后，是需要经过打磨喷漆的，面对现在的环保要求，很多上规模的车厢制造企业，已经上了移动喷漆房和废气处理设备，随着对油漆废气处理标准要求的提高，原有的光氧活性炭组合工艺，已经满足不了当下的环保排放要求了，目对于处理车厢油漆喷涂废气的工艺采取干式过滤箱+活性炭吸附+脱附催化燃烧，满足活性炭的长期使用，及符合排放标准的要求。
具体工艺如下：
对油漆废气排放需要在线监测，就需要上活性炭吸附脱附催化燃烧设备一体机了，正常排放的工艺是预处理，将颗粒物进行一次过滤阻拦，然后进入催化燃烧设备工艺中的过滤箱，进行深度过滤后，提纯后的油漆废气进入废气处理设备活性炭吸附箱，通过活性炭自身的吸附能力和风速风阻的设计参数，让其被活性炭吸收，然后进行活性炭的脱附工作，把脱附下来的废气，在引入催化氧化炉，在其200多度的温度下，利用与油漆成分中性分解的金属催化剂完成升温裂解，然后达标排放，目这套工艺是近两年综合认可的工艺了。
喷漆房废气处理设备对交通运输工具行业废气的处理特点
大货车是使用比较频繁的交通工具，一般汽车制造商，只生产货车车头，车厢由第三方企业进行配套生产。在货车车厢的生产过程中，车厢焊接完成后，是需要经过打磨喷漆的，面对现在的环保要求，很多上规模的车厢制造企业，已经上了移动喷漆房和废气处理设备，随着对油漆废气处理标准要求的提高，原有的光氧活性炭组合工艺，已经满足不了当下的环保排放要求了，目对于处理车厢油漆喷涂废气的工艺采取干式过滤箱+活性炭吸附+脱附催化燃烧，满足活性炭的长期使用，及符合排放标准的要求。
具体工艺如下：
对油漆废气排放需要在线监测，就需要上活性炭吸附脱附催化燃烧设备一体机了，正常排放的工艺是预处理，将颗粒物进行一次过滤阻拦，然后进入催化燃烧设备工艺中的过滤箱，进行深度过滤后，提纯后的油漆废气进入废气处理设备活性炭吸附箱，通过活性炭自身的吸附能力和风速风阻的设计参数，让其被活性炭吸收，然后进行活性炭的脱附工作，把脱附下来的废气，在引入催化氧化炉，在其200多度的温度下，利用与油漆成分中性分解的金属催化剂完成升温裂解，然后达标排放，目这套工艺是近两年综合认可的工艺了。
