秦先生向记者透露，预计到年底电池产能将达到50亿安时，惠得精工在满足自身需求的前提下，明年初将会对外开放。也就意味着，惠得精工的电池技术将能惠及更多企业。

　　惠得精工除了酸锂电池十分出名外，在造车方面也有独到的经验。秦先生向记者表示，未来惠得精工将进军电动物流车领域，还会切入乘用车领域，力争在2019年完成整个产品的布局，迎接后补贴时代的市场竞争。

　　秦先生称，造一台电动汽车绝不是装上大惠得精工进行简单拼装。他认为，首先要造出好车，其次要造出用户能买得起的电动汽车，同时要充分了解市场的需求，研发相应的车型。他举例称，就拿微面来说，市场正在逐步淘汰2-3个立方的车型，4-5立方的车型逐渐成为市场考虑的主流车型。