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意大利ATOS阿托斯电磁阀

工作原理如下：

意大利ATOS阿托斯电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。从原理上分为三大类：直动式电磁阀、分步直动式电磁阀、先导式电磁阀。

意大利ATOS阿托斯的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查：

1、意大利ATOS阿托斯电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。

2、意大利ATOS阿托斯电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。

3、意大利ATOS阿托斯电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。

4、意大利ATOS阿托斯电磁阀漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。

ATOS阿托斯一个意大利的品牌，Atos总部位于Sesto Calende, 靠近阿尔卑斯山生产泵, 阀和系统，油缸伺服油缸，叠加阀阀板，常规阀。

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意大利阿托斯ATOS油泵安装说明 1、泵安装的好坏，对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作必须仔细地进行，不得草率行事。 2、泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失（如弯头等）；并保证泵在工作 时，不超过其允许汽蚀余量。 3、吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。 4、安装泵的地点应足够宽敞，以方便检修工作。 安装顺序 1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。 2、松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。 3、校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，（小 泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。 4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。 5、在机组实际试运行2～3小时后，作z后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和 振动情况如下： 6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。 7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。 意大利阿托斯ATOS油泵机械维护 对油泵的维护保养应注意以下方面： 1.水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。 2.含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用油泵抽真空。 3.按正确的顺序使用真空泵，以防止倒吸现象发生。 4.使用完真空烘箱后，务必做好清洁工作，擦干净真空烘箱的玻璃窗。 5.擦净表面防锈油。 6.清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油，加入规定牌号的润滑油。 7.燃油管路里的防锈油也应在使用前清除，将燃油接入喷油泵管路，不断地转动喷油泵凸轮轴，直至出油阀紧座喷出 洁净的燃为止。 8.燃油选用合理。 9.必须使用标号合适的燃油。一般夏天使用0号柴油，冬季使用-10号轻柴油。 10.使用的燃油必须干净，不得含有任何杂质和水分。 yóubèng 排量控制 意大利阿托斯ATOS油泵排量的控制分液控和电控两种状态 电控状态 电控状态：与排量变化相关的控制液压信号是前泵油流，后泵油流和先导油及负流量，其中前后泵的油流直接控制油 泵，先导油经过电比例阀节流后控制油泵，我们可以称之为先导二次压力。下面我们以后泵的控制为例来分析排量的 变化情况。 首先，我们必须明确几个概念 1.排量控制的源信号是：前泵油流，后泵油流和先导二次油流和负流量，其中前泵油流控制一级活塞，后泵油流控制

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