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APL 170 德国SESINO APL 170交换器 上海舟欧特价

点击次数:26发布时间:2023/6/6 19:19:43

APL 170  德国SESINO APL 170交换器 上海舟欧特价

更新日期:2023/6/6 19:19:43

所 在 地:

产品型号:APL 170

简单介绍:SESINO公司简介:我们公司的历史涵盖了整整一个世纪,由F.lli Sesi919年创立,他在米兰的一个小作坊开始他的活动,他修理了汽车的散热器和油箱。1922年,F.lli Sesino获得了为E

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SESINO公司简介:

我们公司的历史涵盖了整整一个世纪,由F.lli Sesi919年创立,他在米兰的一个小作坊开始他的活动,他修理了汽车的散热器和油箱。

1922年,F.lli Sesino获得了为Edoardo Bianchi建造汽车散热器的大型合同,搬到了米兰ViaNoè的*个*总部。

在30年代,该公司的活动还特点是生产用于冰箱的散热器,冷凝器和蒸发器的面罩。这种生产一直持续到40年代和第二次世界大战之后。

在此期间,该公司在放弃他的兄弟Alfredo Sesino之后成为Costante Sesino,主要专注于汽车散热器的备件:在此期间,它的质量和可靠性得到了认可。

从50年代初开始,鉴于新型液压技术的出现,Costante Sesino是意大利*家开始生产石油换热器的公司。1954年,为了应对这一新产品,需要改变新的场地:ViaDoberdò的工厂仍然在米兰

自20世纪70年代中期以来,该公司已被奉为液压系统用空气 - 油和水 - 油交换器生产的市场,几乎完全放弃了汽车散热器的生产。

在接下来的几年中,产品的质量和可靠性使公司能够扩大其在国外的销售,建立遍布几乎所有大陆的广泛的销售网络。

2003年的持续增长促使La Costante Sesino SpA搬迁至米兰省Gessate的现址:4000平方米的棚屋,用于通过*的技术生产交换器

Sesino一直充满活力的活力使公司通过利用数百年的热交换经验,拓宽视野,扩大其他市场的交换器生产。

 

直流电交换器(APL)

这些类型的交换器用于冷却移动机器上的油压系统,配备12或24 V风扇,以连接到机器的电池。

散热器的特殊结构允许获得显着的热产率和强大的耐压性。

大静态工作压力:20 bar

试验压力:35巴。

我们的技术部门可以在特定的工作条件,压力,频率,振动等情况下评估合适的解决方案。

始终建议在换热器上并联安装旁通阀,以避免过大的背压,特别是在机器以冷油启动时。

散热器可以配备集成的或外部的旁通阀。

然而,使用止回阀作为旁路来保护交换器免受压力峰值是不方便的,因为阀门本身的惯性与植物油内部产生的压力波的速度相比太高。液压。

表中显示的油流量是*用于交换器正常工作的流量。

收益率曲线以kcal / h°C或kW / h°C为单位提供特定的交换潜力,具体取决于油流量; 为了计算各种交换器能够消散的热量,将该电势乘以所需油温和大夏季环境空气温度之间的差值就足够了。

特别注意选择组件以为客户提供极其可靠的产品。特别是,风扇经过*使用,具有IP68电气保护功能,以及固定式恒温器,可在两种不同的47°和60°C设置下使用,并具有IP67电气保护功能。

恒温器的温度表示风扇的起始温度; 停止低11°C。

还必须考虑到上述工作温度下的公差为±5°C

该系列的交换器随附已经连线的电气系统。

如果交换器配备恒温器,则电气系统始终在恒温器本身中安装有继电器。

为了抵抗移动机器应用中存在的腐蚀现象,碳钢板中的部件涂有粉末涂料,然后进入烘箱。

对于空气 - 油交换器的计算,可以使用软件,可以直接在现场查阅

空气 - 油交换器可用于冷却其他类型的流体,只要它们与铝及其合金兼容即可。

但是,我们建议您联系我们的技术部门以了解除油冷却以外的任何用途。

交流电交换器(AP)

在液压系统冷却中使用空气的优势在于以下因素:

•无需使用水

•机器与供水连接管的独立性

•与水 - 油交换器相比,即使初始投资更高,也可降低运行成本

•可在出口处使用热空气在冬季加热环境

散热器的特殊结构允许获得显着的热产率和强大的耐压性。

大静态工作压力:20 bar

试验压力:35巴

带液压马达的换热器(AP I)

这些类型的交换器设计用于移动机器,因为它们的电池无法提供风扇直流电机所需的电能,或者当无法满足高热交换需求时直流换热器。

散热器的特殊结构可以获得显着的热量产量和强大的耐压性; 大静态工作压力:20 bar。

我们的技术部门可以在特定的工作条件,压力,频率,振动等情况下评估合适的解决方案。

始终建议在热交换器上并联安装旁通阀,以避免过大的背压,尤其是在使用冷油启动机器时。然而,使用止回阀作为旁路以保护交换器免受压力峰值是不方便的,因为与油内部产生的压力波的速度相比,阀本身的惯性太高。液压系统。

海洋用交流电交换器(APEM)

在液压系统冷却中使用空气的优势在于以下因素:

•无需水

•机器与供水连接管道的独立性

•与水 - 油交换器相比,即使初始投资更大,运营成本也更低

•在冬季使用热的空气来加热房间的可能性

船用交流电交换器ATEX认证(APEMX)

在液压系统冷却中使用空气的优点在于以下因素:

•无需使用水

•机器与供水连接管的独立性

•与水 - 油交换器相比,即使初始投资更高,也可降低运行成本

•可在出口处使用热空气在冬季加热环境

散热器的特殊结构允许获得显着的热产率和强大的耐压性。

 

 

*型号:

APL 170交换器

APL 240交换器

APL 263交换器

APL 300交换器

APL 300/2交换器

APL 430交换器

APL 430/2交换器

APL 494交换器

APL 580交换器

APL 2/463交换器

APL 2/494交换器

APL 2/580交换器

ELRO / 91261交换器

AP 178交换器

AP 260交换器

AP 300 E.交换器

AP 300/2 E.交换器

AP 430 E.交换器

AP 430/2 E.交换器

AP 494 EB交换器

AP 580 EB交换器

AP 680 EB交换器

AP 730 EB交换器

AP 830 EB交换器

AP 2/680 EB交换器

AP 2/730 EB交换器

AP 2/830 EB交换器

AP 3/830 EB交换器

AP 1200 EB交换器

AP 300 I换热器

AP 300/2 I换热器

AP 430 I换热器

AP 430/2 I换热器

AP 494换热器

AP 580换热器

AP 680换热器

AP 730 I换热器

AP 830换热器

AP 2/680 I换热器

AP 2/730换热器

AP 2/830 I换热器

RAS 1000冷却器

RAS 3000冷却器

RAS 5000冷却器

RAS 7000冷却器

AP 300 EM交换器

AP 300/2 EM交换器

AP 430 EM交换器

AP 430/2 EM交换器

AP 494 EM交换器

AP 580 EM交换器

AP 680 EM交换器

AP 730 EM交换器

AP 830 EM交换器

AP 2/680 EM交换器

AP 2/730 EM交换器

AP 2/830 EM交换器

AP 3/830 EM交换器

AP 300 EMX交换器

AP 300/2 EMX交换器

AP 430 EMX交换器

AP 430/2 EMX交换器

AP 494 EMX交换器

AP 580 EMX交换器

AP 680 EMX交换器

AP 730 EMX交换器

AP 830 EMX交换器

AP 2/680 EMX交换器

AP 2/730 EMX交换器

AP 2/830 EMX交换器

AP 3/830 EMX交换器

德国SESINO APL 170交换器 上海舟欧特价

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