BAYKEE/柏克蓄电池6FM40/12V40AH铁路

生产技术、采用欧洲进口的关键原材料，使用欧洲进口关键生产设备在欧洲生产(从未在亚州或其它国家进行任何形式的制造)。富液式设计、厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺了电池的使用寿命；具有超长的服务寿命和很高的性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件。
zhuo越的德国胶体技术
EUROBAT等级：长寿命电池
自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）
依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制
产品浮充设计寿命15年（20℃），大于12年（25℃）
免保护的专业描绘
选用高牢靠的专业阀控密封式描绘，有用确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时发生的气体根柢被吸收还原成电解液，在运用时无需加水、补液和丈量电解液比重。
超长的运用寿数
特有配方的板栅和合金描绘，有用抵御极板腐蚀；超卓的大电流放电特性，牢靠的疾速充电功用，优胜的深度放电恢复能力，确保电池的运用寿数。浮充描绘寿数可达6年以上。
极小的自放电电流

BAYKEE/柏克蓄电池6FM40/12V40AH铁路

  美国江森自控公司、索尼、三洋、日立等企业纷纷在中国建立了自己的蓄电池生产基地，还将市场从大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生产软件与电器为主的企业也开始将业务的触角延伸到生产蓄电池领域中。跨国公司的涌入，使国内蓄电池生产企业面临更加激烈的竞争。
此外，随着我国汽车和摩托车的保有量进一步的扩大，以及国家主要城市对电动自行车行驶的解禁，这将进一步刺激铅酸蓄电池产品在该领域的消费。

　特别是过放电对电池造成致命之伤。少数厂家的产品低劣，以次充好。以上原因，我们认为第三点从技术上讲是比较容易预防和做好的，唯点牵涉比较难以解决的技术问题，下面重点谈谈这方面存在的问题。厂家提供的铅酸蓄电池使用寿命的技术指标是在温度为25℃下给出的。当温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍。因此，将电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50%后，冬天放出25%后就应及时充电。科特电池技术部整理。

有的快速充电由于出气率高，造成损害蓄电池和浪费电能是不可取的。快速充电的出气率应比常规充电“沸腾”阶段的出气率低才好。快速充电总的出气量应比常规充电总出气量小。温升铅酸蓄电池在快速充电时，可能会产生较大的温升。高温会缩短蓄电池的使用寿命。在充电中，电化学极化、蓄电池内电阻和化学反应的热力学是蓄电池温升的三个热源，将造成充电时的热效应。快速充电也应当把电解液的温升在常规充电所允许的范围内。电解液温度不应超过45℃。寿命快速充电由于充电电流大(如1C安培)，容易出现出气率大和温升高的现象，影响蓄电池的寿命。应用快速充电时，蓄电池所能达到的充放电循环数，是衡量充电设备的重要指标。使用我国研制的快速充电机，进行充电的蓄电池寿命，可以达到部颁的要求，但比采用常规充电制度实际达到的寿命略低。由于蓄电池充电机充电对象是铅酸蓄电池，蓄电池充电机设计中采用电流、电压负反馈的来达到恒流、恒压充电的目的，并对充电各种工作参量进行实时监测及智能多段式充电策略的控制，蓄电池充电机应用了LPC933单片机及相应的控制电路。蓄电池充电机电路主要包括主电路、控制两部分。蓄电池充电机主电路部分由桥式整流、PWM波形产生和直流滤波等组成。单相电源为220V交流电时，开关K1闭和，单相电源为110V时，开关K1断开，经全桥整流为300V左右的直流电，由大电容进行低频滤波稳压，圆只MOS器件SS2组成半桥逆变器。PWM波形产生部分由SG3525根据反馈电压产生，通过给MOS管SS2加高频方波控制。