瑞典路面摩擦系数测试系统
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品牌名称：$brandModel.Title(进口品牌)型号：SARSYS 原产地：中国大陆 发布时间：2020/12/31 14:11:55更新时间：2024/11/8 15:29:21
产品摘要：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
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详细内容
SARSYS瑞典路面摩擦系数测试系统
型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。
型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。
型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。
型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。
型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。
型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。
型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。
型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。
型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。 型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。 型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。 型号：车载式（SAAB 95 SFT）/拖车式（STFT）
用途：为您提供的路面摩擦系数测试系统，测试路面的摩擦系数，评定路面的抗滑性能，满足机场和道路工程用户的各种需求。
原理及概述
测试系统采用的SARSYS单传动系统。初设计主要用于机场跑道及滑行道，目更可用于道路工程。摩擦系数测试系统的电脑程序符合**机构例如ICAO及FAA发布的标准，为适用于工作及维护两种模式而设计。系统包含个测试轮，与右边的车轮通过齿轮连接。传动比的设定使得行驶时测试轮不可自由滚动行驶但可通过定的滑移率转动。
SARSYS STFT拖车式摩擦系数测试仪
拖车式设计了根单悬挂轴。悬挂系统包括个橡胶扭力系统确保长的寿命以免除高昂的维护保养费用。 为在湿性道路或机场道面上进行测试，满足维护测试的标准，STFT的水箱是作为标准配置。水箱由防酸不锈钢制造，使用寿命特别长，且无须维修。我们采用这种材料是因为目同类产品在湿性路面或机场道面的环境下，般材料的使用寿命非常短。水箱容量为600升，足够在1mm的水膜厚度下完成7km的道路或机场道面的测试；也可在0.5mm的水膜厚度下完成14km的测试。
液压系统
液压系统包括1个电动液压泵，1个液压缸，1个阀块，压力开关，1个压力蓄能器，阀门及管路； 液压系统控制测试轮的升降，并在测试时为测试轮提供垂直载荷； 齿轮型液压泵由电动马达驱动，而电流则由设在拖车上的电力系统供应； 电动阀门由电脑通过继电器来控制。
电力系统
拖车自带电力系统，包括2块电池，充电器，灯，继电器，加热 器。电池可由牵引车充电或内置的充电器充电，加热器安装在电子 设备箱内以保持部件干燥以及提供准确的温度。
传感器包括： 水平荷载传感器， 垂直荷载传感器， 脉冲发射器。
电脑系统
电脑系统包括以下部件： 主机，带显示屏的键盘及模拟指示器，打印机，置放大器。 电脑根据预设的程序来控制测试过程，如ICAO、FAA滑行道模式，或道路测试洒水模式程序。除了置放大器外，电脑系统安装在个盒子内，置放大器与其它电子设备装在拖车上的盒子内。
测试程序
SARSYS S2000型电脑系统根据ICAO、FAA规定预先设定了**测量程序作为基本模式，还有滑行道及雪地测试模式。另外，客户可根据要求，设定道路测试程序。
热门标签：SARSYS瑞典路面摩擦系数测试系统
