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SMC串行传送系统适用协定单位串行传输系统和SI单位PLC可编程序控制器（PLC）常规方法> < > <串行传输方法流形电磁阀门SI流形电磁阀门供电单位制串行传输线多重电线协议、开放的网络串行传输系统能控制多种电磁阀阀,通过只使用的通讯线路从PLC的通讯模块（主模块）,也可以阅读来自各种传感器信号。该系统也可称为“现场总线系统”。
每个接线的线圈的电磁阀,一个接一个,到输出在可编程逻辑控制器（PLC）单位被称为“平行线路”。每个阀门在使用需要被连接。因此,根据接线电磁阀的数量在使用或传感器是必需的。
一种单位制是一种装置,从而控制电磁阀通过串行通信。
数字输出的是大量的电磁阀或输出装置,可控制。
数量的输入各种传感器的数量等一个自动开关、压力开关等,能被连接。
日本SMC标准型锁紧气缸基础上发展起来的一种新型气动执行元件。
气压传动与控制作为低成本的自动化手段，得到日益广泛的应用。随着应用领域的扩展，新型气动元件层出不穷。气缸是气压传动与控制系统中使用zui广泛的一种将气压能转变为机械能的执行元件。活塞上带有活塞杆的气缸（简称有杆气缸）早已为人们所熟知并得到广泛应用。然而，对于无活塞杆气缸（简称无杆气缸）这种近年发展起来的新型气动执行元件则了解不多。与有杆气缸相比，无杆气缸具有节省节省安装空间等*优点，故在各类机械装备自动化中的应用日趋广泛，已涉足有杆气缸的大部分应用领域及其怯于问津的领域。毫无疑问，每个机械工程师和设计师都应像熟悉有杆气缸或液压缸那样了解无杆气缸，以便在机械设计中拓宽执行元件的选择范围，使驱动系统的选用和设计更为合理。
日本SMC标准型锁紧气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps，同时，容积很小的无杆腔通过排气孔3与大气相通，故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0.528，所以活塞开始移动后，在zui小流通截面处（喷气口与活塞之间的环形面）为声速流动，使无杆腔压力急剧增加，直至与蓄气缸腔内压力平衡。该平衡压力略低于气源压力。以上可以称为冲击段的第I区段。第I区段的作用时间极短（只有几毫秒）。在第I区段，有杆腔压力变化很小，故第I区段末，无杆腔压力p1（作用在活塞全面积上）比有杆腔压力p2（作用在活塞杆侧的环状面积上）大得多，活塞在这样大的压差力作用下，获得很高的运动加速度，使活塞高速运动，即进行冲击。
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