经过几十年的技术积累，钢桥制造技术得到了飞速的发展。例如，U肋全熔透焊接技术得到应用，使桥面板获得了较好的抗疲劳性能。自动化焊接技术的实际应用，使焊接质量得到了提升。

随着钢桥跨度的增大，钢桥制造对材料的强度提出了更高的要求，对焊缝与母材的结合性能也提出了更高的要求，特别是异种材质的焊接接头性能得到了大幅度改善。焊接接头的机械性能、抗拉、防裂、耐候等方面综合提升，为高性能桥梁钢的应用奠定了基础。不锈钢复合钢板焊接技术的提升，为桥面等不易排水、容易锈蚀部分钢板提供了较好的解决方案。目，该技术在五峰山长江大桥、鳊鱼洲长江大桥中得到了应用。

    此外，智能制造技术在钢桥制造中得以应用。如BIM技术可提进行模型的施工模拟，避免施工过程中的一些不易发现的问题；二维码信息技术的应用，能快速获取项目信息，也可与物联网连接，定位构件当的位置和状态信息等需要展示的信息；精密测量与虚拟预拼装技术的应用，提高了制造安装的质量；焊接仿真技术的应用，可对焊接变形进行预测预控。
 

    钢梁架设是钢桥施工的核心工作。目国内常用的钢梁架设方法主要有：悬臂拼装法、膺架法、顶推法、拖拉法、浮拖法、转体法、整体提升法、缆载吊机法、缆索吊机法、钢混组合梁一体化施工方法、吊索塔架法、整节段架设法等。

    悬臂拼装法是一种将杆件依次拼装在平衡梁或已架钢梁上，使钢梁形成向桥孔中心逐渐增长的悬臂，从而完成钢梁安装的架设方法。常用于斜拉桥、连续钢桁梁桥、钢桁拱桥的钢梁架设。膺架法是指在钢梁的正下方设置临时膺架，利用起重机将钢梁杆件直接安装于膺架上的方法。常用于支墩高度较低、没有通航要求的桥梁施工。顶推法是在桥孔以外的位置拼装钢梁，待拼装完成后，将钢梁整体顶推至设计位置的施工方法。可适应连续梁桥、悬索桥、斜拉桥、拱桥等多种桥梁的钢梁架设。拖拉法与顶推法的施工原理基本相同，不同点在于拖拉法将动力设备设置于钢梁的方对钢梁进行拖拉。浮拖法是将钢梁整体组拼后，端采用浮船支承，后端采用滑道支承，利用动力设备将钢梁整体拖拉至设计位置的施工方法。常用于河道水流速度较低、桥址具备水上运输条件的简支梁架设。转体法是指在河的两岸或其他适当位置，利用地形或使用临时支架对钢梁进行组装，然后对钢梁结构本身进行转动使其到达设计位置的施工方法。可适用于钢主塔、钢拱梁的安装。整体提升法是先将钢梁整体拼装完成，然后在钢梁整体的上方设置多个提升设备，将钢梁提升到设计位置进行安装的方法。常用于大型钢拱梁的装。缆载吊机法常用于悬索桥钢梁的架设，其特点是利用悬索桥的主缆作为承载结构，将缆载吊机安装于两根主缆之上，对钢梁进行垂直提升或者较小角度的荡移安装。适用于具备钢梁运输条件的跨江、跨海悬索桥施工。缆索吊机法是指在施工现场额外设置一套承重索，起重跑车在承重索上进行起吊和移动，以实现梁段的吊装与运输的施工方法。常用于山区悬索桥、拱桥的钢梁架设。钢混组合梁一体化施工方法，是将高速公路钢混组合桥梁梁段的拼装、叠合、养护、运输、架设均在现场同步进行的一种施工方法，适用于高速公路钢混组合桥梁的施工。吊索塔架法是指利用吊索塔架来提升钢梁纵向刚度的方法，当采用悬臂法、顶推法施工而钢梁纵向刚度不足时，常采用吊索塔架法作为辅助。整节段架设法是指在工厂进行钢梁整节段制造，然后利用船舶将钢梁整节段运输至桥址后，直接用起重设备进行提升安装的方法。常用于具备大型钢梁运输条件的斜拉桥、悬索桥施工。 
   
    未来，面对桥梁跨度、重量越来越大，新型结构、施工条件多样化发展等趋势，钢桥架设技术也将逐步升。主要包括：大件化、快速化。面对桥梁跨度、重量越来越大的趋势，大块件吊装架设方法的应用越来越广泛，其具有工厂标准化制造、现场连接部位少的优点，施工质量可靠，施工速度快。
   
    施工方法多样化。面对桥梁新型结构、施工条件多样化发展的趋势，常常需要数种施工方法配合使用。随着未来施工技术及施工装备景，钢梁架设方法的应用方式将会越来越灵活。端环境桥梁施工。面对我国海洋、高寒地区等端环境的桥梁建设需求，需研究各种端环境下的施工方法适应性、人员安全性、施工装备优化等问题。

原创作者：北京博泰钢结构工程有限公司