自动翻斗提升机： 

1、上料电机

2、限位开关上下限位，滑道特殊优化圆弧设计，运送平稳可靠。

3、提升料斗为不锈钢材质，每锅可承运料量250kg/锅。

4提升机控制系统要移至密炼机控制旁边

５将捏炼机捏炼后的团状物料输送至锥双喂料机内。POE脚垫片材挤出机1、.交流电机，调速系统采用变频调速器；

2、喂料螺杆：双螺杆强制下料，氮化镀铬处理，表面光洁度高，螺杆运转方向为异向旋转；

3、喂料体：内表面抛光、镀铬处理，***；

4、喂料斗：内表面抛光、镀铬处理，***；

5、推拉式，方便清理。锥双底座与床身连接为螺丝锁紧

6 .锥双喂料机与单螺杆连接为哈佛式结构

单螺杆

1、减速箱：采用ZLYJ系列***为单螺杆橡塑挤出机配套设计的***硬齿面带推力座的齿轮传动装置，设计采用JB/T8853-2001《圆柱齿轮减速机》规定的各项技术规范，输出轴采用高强度42CrMo，其他齿轮和轴类零件采用高强度20CrMnTi材料；齿轮经渗碳、淬火、磨齿工艺加工，齿轮精度高、硬度高；齿轮精度为GB10095-88,6，齿面硬度在HRC-54～62，在空心输出轴端配置推力轴承，承受螺杆工作时的轴向推力，整机体积小、承载能力高，传动平稳、噪声低、***。当油位低于油标位置时，请添加中负荷工业齿轮油L-CKC220或L-CKC320（油品需客户自行采购）2、螺杆1）材质为38CrMoALA氮化处理，氮化HV950-1050，深0.6-0.75mm，脆性不大于II，螺杆外表镀硬铬处理； 3) 螺杆芯部采用通水冷却

4、料筒1）材质为38CrMoALA氮化处理，氮化HV950-1050，深0.6-0.75mm，脆性不大于II；

2）螺筒采用水冷却； 3）筒体上开槽，盘铜管，通冷却水；

4）螺筒上加防护罩，不锈钢材质；

5) 加热区段：采用***铸铝加热器

6) 机头采用模温机加温

熔化段一般在螺杆中部，塑料在这段中除受热和移外，同时粒状固体逐渐压实和熔化为连续状的熔体，还将包在料内的空气向送料段排出，塑料在这段是由固态逐渐转化为熔融状态。计量段是螺杆的***一段，熔体在这一段中进一步均匀塑化，并使料流定量、定压由机头流道均匀挤出，所以又叫均化段。表2-2生产PVC-C片材的挤出机螺杆分段加料段压缩段均化段全长的10%～25%全长的55%～65%全长的22%～25%挤出机螺杆的三个区段相对应组成了三个功能区：固体输送、物料塑化、熔体输送（1） 固体输送区（加料段）  料筒温度一般控制在100～140℃.若加料温度控制过高，会使固体输送区短于加料段长度，造成产量下降；若加料段温度过低，使固体输送区延长，减少了塑化区和熔体输送区的长度，会引起塑化不良，影响产品质量。（2） 物料塑化区（熔化段）  其温度控制在150～160℃.控制该段的真空度是一个重要的工艺指标，若真空度较低，会影响排气效果，导致管材中存有气泡，严重降低了管材的机械性能。为了使物料内部的气体容易逸出，应控制物料在该段不能塑化过度，同时还要经常清理排气管路以免阻塞。另外在塑化区提高螺杆转速能提高剪切速率，会增加剪切热利于塑化。（3） 熔体输送区（计量段）  其温度控制略低一些，一般为150℃左右。在该段提高螺杆转速，减小机头阻力及在塑化区提高压力都有利于输送速率的提高，对于PVC这样热敏塑料，不应在此段停留时间过久也不宜再从这段高剪切作用下取得热量。

1）了解开发阻燃型塑料的重要性，掌握阻燃剂的阻燃类型和阻燃机理。 （2）掌握垂直法测试塑料阻燃性能的方法。 2. 实验原理 聚合物的燃烧是一个非常激烈复杂的热氧化反应， 具有冒发浓烟或炽烈火焰的特征。 燃 烧的一般过程是在外界热源的不断加热下，聚合物先与空气中的氧发生自由基链式降解反 应，产生挥发性可燃物，该物达到一定浓度和温度时就会着火燃烧起来，燃烧所放出的一部分热量供给正在降解的聚合物，进一步加剧其降解，产生更多的可燃性气体，火焰在很短的 时间内就会迅速蔓延而造成一场大火。一般如 PP、PA、PE、PS、ABS、EVA 及 PET、PBT 等易燃的高分子塑料在特殊用途中都需要添加阻燃剂。 阻燃剂，又称难燃剂，耐火剂或防火剂，赋予易燃聚合物难燃性的功能性助剂。依应用 方式分为添加型阻燃剂和反应型阻燃剂。添加型阻燃剂直接与树脂或胶料混配，加工方便， 适应面广，系阻燃剂的主体；反应型阻燃剂常作为单体键合到聚合物链中，对制品性能影响 小且阻燃效果持久。根据组成，添加型阻燃剂主要包括无机阻燃剂、卤系阻燃剂(有机氯化 物和有机溴化物)、磷系阻燃剂(赤磷、磷酸酯及卤代磷酸酯等)和氮系阻燃剂等。反应型阻 燃剂多为含反应性官能团的有机卤和有机磷的单体。此外，具有抑烟作用的钼化合物、锡化 合物和铁化合物等亦属阻燃剂的范畴。常用的几种阻燃剂的阻燃机理如下： （1）聚磷酸铵 膨胀型防火涂料，使防火涂料在火焰温度下膨胀起泡，在被覆盖基材上，受热脱水生成 聚磷酸，使有机物表面脱水生成碳化膜，并产生大量的不燃气体，形成厚厚的泡沫绝热层， 对基材起到绝热，隔绝空气而达到阻燃目的，生成膨胀泡沫层主要成份有： 碳化物质(碳源)：主要是高碳水化合物，季戊四醇、双季戊四醇、淀粉等。 ① 催化剂(磷酸源)： 含磷量高， 有较高的但又低于碳化物质分解温度下分解出的聚磷 酸， 在基材上生成碳化膜。 ② 发泡剂(气源)： 发泡剂释放出气体使碳化膜形成泡沫膨胀成很厚的碳化高效碳化层， 发 泡剂为三聚氰胺(蜜胺)、双氰胺和尿素等。 （2）氢氧化镁 氢氧化镁在受热时发生分解吸收燃烧物表面热量起到阻燃作用； 同时释放出大量水分稀 释燃物表面的氧气，分解生成的活性氧化镁附着于可燃物表面又进一步阻止了燃烧的进行。

PP+GF20－－PP的阻燃性能不断提高；但当质量分数为35％时，限氧指数达到30％，阻燃性能达到V-O，之后再增加复合阻燃剂的用量，阻燃性能***提高。其原因是当复合阻燃剂的用量较少时，燃烧生成的SbBr3的量也较小，不足以捕捉PP在燃烧过程中放出的高能自由基HO，使其变为能量较低的其他自由基，也不能对表面起覆盖和包裹作用，绝空气中的氧，起到阻燃的作用，从而影响阻燃性能；但当复合阻燃剂的用量达到一定时，燃烧时生成SbBr3的量达到了饱和状态，DBDPE与Mg2又存在协同作用，所以阻燃性能变化不大。阻燃剂用量对PP力学性能有重要影响，且对各项力学性能的影响规律是不同的。随着阻燃剂用量的增加，强度和断裂伸长率有较大幅度的下降，但当阻燃剂质量分数超过35％后，继续增加复合阻燃剂用量，PP的拉伸强度和伸长率基本保持在一定水平，继续下降的趋势很小。其原因是复合阻燃剂的使用，破坏了PP原料之问的分子间力。而材料的弯曲强度却随着复用量的增加而增加，当阻燃剂质量分数大于35％，弯曲强度，之后继续增加阻燃剂用量，弯曲强度开始下降。影响了材料的韧性，材增大。但过多的阻燃剂导致分散性和相容性差，破坏PP分子间的作用力，从而使弯曲强度下降。PP的冲击强度随着复合阻燃剂用量的增加逐渐降低。DBDPE和无机氧化物协阻剂都是小分子，它们的加入降低了PP材料大分子问的相互作用力。

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