超高性能混凝土（ＵＨＰＣ）具有高强度、高韧性、高耐久性等特点，在公路建设工程中有以下应用：

　　１．桥梁工程：可应用于主梁结构、拱桥主拱、桥面结构、桥梁接缝及旧桥加固等。例如，用于主梁结构能减轻桥梁上部结构重量，优化下部结构墩和桩基的大小及钢筋用量，节约造价；在桥面结构中，可改善桥面的抗磨损能力；用于桥梁接缝能提升接缝的性能；在旧桥加固方面，可提高桥梁的承载力和安全性。

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　　２．伸缩缝施工：使用超高性能混凝土干混料替代传统的Ｃ５０钢纤维混凝土进行伸缩缝更换施工，具有快速恢复交通的优势。在规定条件下养生３－４天，抗压强度即可达到１００Ｍｐａ，*多封闭７天时间，大大缩短道路封闭时间，提高高速公路通行效率。

　　３．公路桥梁加固修复：在公路桥梁加固修复项目中，合理使用超高性能纤维混凝土，可提升桥梁质量与安全性。例如，掺入适量钢纤维的混凝土，其抗压、抗拉、抗弯、抗剪强度会有明显提高，同时具有较好的韧性、抗裂性和抗击性。具体应用时需注意材料选择（如水泥、粗骨料、细骨料、钢纤维等）、配合比设计、钢纤维分散、铺装层下的梁面处理、拌和施工、摊铺及振捣压实、切缝施工、抗滑处理及养生过程等要点。

　　ＵＨＰＣ材料的应用能使公路结构具备轻质高强、安全耐久、经济美观、节能环保等优点。不过，ＵＨＰＣ的成本相对较高，在实际应用中需要综合考虑其性能优势和经济成本。同时，ＵＨＰＣ的施工工艺相对复杂，对施工技术和质量控制要求较高，需要专业的施工队伍和严格的施工管理。随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，ＵＨＰＣ在公路建设工程中的应用有望进一步扩大。

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