三、影响振动的其它因素

1． 轴承的选用。原设计为C36103和C36102轴承。在试验过程中发现，该轴承达不到20000rPm的转速指标。尔后，我们选用了日本制造的NSk620以及国产D60202轴承，两者均能满足使用要求。

2．轴承的轴向预紧力。经我们多次试验证明，借助弹簧的轴向预紧力来消除轴承中的内部间隙，在一系列情况下能改善运转中的振动特性。

3．润滑脂的选择。这种高速旋转装置，在选用润滑脂时，不要选用过稠的润滑脂。原使用的润滑脂为7018高速润滑脂。在试验过程中发现该脂粘度太大，当转速升至15000rPm时，驱动电机温升达到7O～8O℃ 。这样对电机无疑是很不利的。后来我们选用了特12号高速轴承润滑脂， 效果明显好转，电机温升也只有4O～5O℃ 。

4． 传动轴上的轴承支承位置的影响。我们设计了一根轴，轴承支承跨度为49mm,悬伸部分为65mm，悬伸部分直径为6mm。经试验．发现振动频率由原来的12000rPm，下降到5000rpm， 再升速， 振动就急剧增加。接着又设计了轴承跨度为46mm、悬伸部分为40mm、悬伸部分直径为9mm 的轴，经试验．振动频率与TOMY一样．符合使用要求。

四、结束语

我们在解决我厂高速冷冻离心机驱动部件的振动问题中，参考了其它高速冷冻离心机的驱动部件，特别是日本TOMY生产的RS-20Ⅲ机器，使转动性能达到了RS-20Ⅲ 型机的指标。

我们使用日本精工制造的NSK60202轴承和国产D60202轴承，并作了比较，认为国产轴承完全能满足该机的使用要求。对轴承的润滑脂，我们认为特12号较好，联轴器的设计我们参考了RS-20III机的结构，但又不是照搬。

总之，我们在设计这一驱动部件时走了自己的路，这项工作的成功，对从事高速冷冻离心机结构设计人员及维修人员具有一定的参考价值。

原创作者：凯达离心机世界