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ASDA-A系列以PM型AC伺服马达为主力, 控制回路采用高速数字信号处理器(DSP),可以高速、高精度地完成各种复杂控制的运算;结合现代控制理论的成果应用于交流伺服驱动系统:采用强健性控制技术,使得伺服马达的低速特性更佳,配合增益自动调整,指令平滑功能的设计,软件分析与监控,使得ASD系列交流伺服真正做到高性能、高响应、高精度、高。五机一体的的设计思想,通讯功能的加强(RS-232/485/422),内涵式位置控制器的设计,更加方便客户架构成本更低的控制方案。
伺服驱动器标准规格 (ASD-B 系列 )
机型 ASD-B □ | 02 | 04 | 07 | 10 | 20 | |||
电 源 | 电压 / 频率 | 单、三相 220VAC | 三相 220VAC | |||||
容许电压变动率 | 170~255VAC | |||||||
频率及容许电压 频率变动率 | 50/60Hz ± 5% | |||||||
冷却方式 | 自然冷却 | |||||||
编码器解析数 / 回授解析数 | 2500ppr/10000ppr | |||||||
主回路控制方式 | SVPWM 控制 | |||||||
操控模式 | 手动 / 自动 | |||||||
回升电阻 | 无 | 内建 | ||||||
位 置 控 制 模 式 | 输入脉波频率 | 差动传输方式: 500KPPS ,开集极传输方式: 200KPPS | ||||||
脉波指令模式 | 脉波 + 符号; A 相 +B 相; CCW 脉波 +CW 脉波 | |||||||
指令控制方式 | 外部脉波控制 | |||||||
指令平滑方式 | 低通平滑滤波 | |||||||
电子齿轮比 | 电子齿轮 N/M 倍 A : 1~32767 /B : 1:32767(1/50<N/M<200) | |||||||
转矩限制 | 参数设定方式 | |||||||
前馈补偿 | 参数设定方式 | |||||||
速 度 控 制 模 式 | 类比指令输入 | 电压范围 | 0~ ± 10 VDC | |||||
输入阻抗 | 10K W | |||||||
时间常数 | 2.2 us | |||||||
速度控制范围 *1 | 1:5000 | |||||||
指令控制方式 | 外部类比指令控制 / 内部暂存器控制 | |||||||
指令平滑方式 | 低通及 S 曲线平滑滤波 | |||||||
转矩限制 | 参数设定方式 | |||||||
频宽 | 250Hz | |||||||
速度校准率 *2 | 外部负载额定变动 (0~100%) 0.01% | |||||||
电源 +-10% 变动 0.01% | ||||||||
环境温度 (0~50deg C) 0.01% |
扭 矩 控 制 模 式 | 类比指令输入 | 电压范围 | 0~ ± 10 VDC | |
输入阻抗 | 10K W | |||
时间常数 | 2.2 us | |||
过负荷容许时间 | 200% 之额定输出时 8 秒 | |||
指令控制方式 | 外部类比指令控制 / 内部暂存器控制 | |||
指令平滑方式 | 低通平滑滤波 | |||
速度限制 | 参数设定方式 | |||
类比监控输出 | 无 | |||
数 位 输 出 入 | 输入 | 伺服启动、异常重置、增益切换、清除脉波计数暂存器、 紧 | ||
急停止、 顺或逆时针方向运转禁止极限 | ||||
内部暂存器控制命令、扭矩限制命令、速度限制命令、位置 | ||||
/ 速度混合模式命令选择、速度 / 扭矩混合模式命令选择、位 | ||||
置 / 扭矩混合模式命令选择 | ||||
输出 | A,B,Z 线驱动 (line drive) 输出 | |||
伺服启动准备、伺服启动、零速度检出、速度到达、位置到 | ||||
达、扭矩限制中、伺服警示输出、电磁煞车控制输出 | ||||
保护机能 | 过电流、过电压、电压不足、过热、过负荷、速度误差过大 | |||
、位置误差过大、检出器异常、回生异常、通讯异常、记忆 | ||||
体异常 | ||||
通讯介面 | RS-232/RS-485 | |||
环 境 规 格 | 安装地点 | 室内 ( 避免阳光直射 ) 无腐蚀性雾气 ( 避免油烟易燃性瓦斯尘 | ||
埃 ) | ||||
标高 | 海拔 1000M 以下 | |||
环境温度 | 0 ℃ ~ 55 ℃ ( 若 环境温度超出规格范围,请强制周边空气循环 ) | |||
储存温度 | -20 ℃ ~ 65 ℃ | |||
湿度 | 90% RH 以下 ( 不结露 ) | |||
振动 | 20Hz 以下 9.80665m /s 2 ( 1G) , 20 ~ 50Hz 5.88m/ s 2 ( 0.6G) |
*1 满额定载时,速度比定义为*小速度(不会走走停停):额定转速;
*2 命令为额定转速时,速度校准率定义为(空载时的转速 – 满载时的转速) / 额定转速