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气动带手动楔式闸阀是上海尼必可阀门有限公司所生产闸阀系列产品，公司拥有的管理机制和精良的机械加工专用设备和检测、测试设备。产品结构，技术精湛，按部标、国标、美标、日标、德标等标准生产。
上海尼必可阀门有限公司相关系列闸阀产品如下：
『美标锻钢闸阀』 『电站闸阀』 『高温高压电站闸阀』 『气动刀切闸阀』 『气动法兰闸阀』 『大口径弹性座封闸阀』 『高压法兰连接钢制闸阀』 『锻钢闸阀』 『锻钢闸阀』 『水封闸阀』 『波纹管闸阀』 『消防专用明杆弹性座封闸阀』 『低温闸阀』 『国标闸阀』 『锻钢闸阀』 『美标闸阀』 『水封闸阀』 『衬里楔式闸阀』 『陶瓷闸阀』 『不锈钢丝口闸阀』 『防爆电动平板闸阀』 『美标波纹管闸阀』 『平板闸阀』 『RVHX（Z45X）软密封闸阀』 『电动闸阀』 『压力自紧式闸阀』 『内螺纹闸阀』 『铸铁闸阀』 『排渣闸阀』 『美标闸阀』 『电动对夹式刀形闸阀』 『手动刀形闸阀』 『差压楔式油密封闸阀』 『闸阀系列』 『闸阀价格表』 『夹套闸阀』 『明杆弹性座封闸阀』 『陶瓷排渣闸阀』 『伞齿轮单夹式刀形闸阀』 『链轮刀型闸阀』 『排渣、刀型闸阀』 『暗杆刀形闸阀』 『高真空闸阀』 『螺旋闸阀』 『低温闸阀』 『不锈钢闸阀』 『闸阀』
Z6S41T一10、Z6S41H一16和Z6S41H一25、Z6S41H一40、Z6S41H一64系列气动带手动楔式闸阀是我厂定型的产品。由于其技术，性能，操作切换和维修方便，已被石油、化工、冶金、电力、海运等部门作为输送气体、液体介质的管道开闭装置而广泛使用。
气动带手动楔式闸阀是具有气动执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其保护机构（手动和可自锁的气动手动转换装置）的低支架明杆闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸气动闸阀的某些阀板在阀体内楔死而打不开的弊病。而且，由于该阀具备缓冲机构，能地减轻了关闭阀门时。由于活塞下行冲击而造成的阀板密封面和阀体密封面的磨损，同时，也能避免闸板卡死的现象。
为了配合用户实现操作自动化，我厂除供应本系列产品之外，还可单独提供包括支架在内的气缸体，帮助用户对已有的种类繁多的手动闸阀进行改造。将我厂生产的气缸体安装在手动闸阀的阀体大盖上，即可构成双缸式气动手动两用闸阀。
气动带手动楔式闸阀是具有气动执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其保护机构（手动和可自锁的气动手动转换装置）的低支架明杆闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸气动闸阀的某些阀板在阀体内楔死而打不开的弊病。而且，由于该阀具备缓冲机构，能地减轻了关闭阀门时。由于活塞下行冲击而造成的阀板密封面和阀体密封面的磨损，同时，也能避免闸板卡死的现象。
为了配合用户实现操作自动化，我厂除供应本系列产品之外，还可单独提供包括支架在内的气缸体，帮助用户对已有的种类繁多的手动闸阀进行改造。将我厂生产的气缸体安装在手动闸阀的阀体大盖上，即可构成双缸式气动手动两用闸阀。
本系列产品以O.4～O.6MPa（表压）净化压缩空气作为工作动力，推动活塞，带动闸板作垂直于流体的位移，实现开启开关闭阀门的目的。
气动带手动楔式闸阀双层气缸和缓冲机构的工作原理，按闸阀工作的四个阶段分述如下：（附插原理图①、②、③、④）
1、闸阀开启前阶段：上层气缸的活塞（以下简称上活塞）和下层气缸的活塞（以下简称下活塞）同时受力，阀杆在上、下活塞的推动下，以单活塞近二倍的提升力，克服闸板密封面和阀体密封面之间的静摩擦力，带动闸板上升。压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连通管，到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。下气缸上气室中的气体，经过设置在隔板内的另一特定通道。畅通无阻地排出气缸体外。
2、闸阀开启的后阶段：在闸板稍稍开启以后j下活塞就运行到了上死点，闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。
3、闸阀关闭的前阶段：在上活塞的推动下，闸板离开全开位置，开始下降。
4、闸阀关闭的后阶段：当上活塞碰到下活塞凸台，并带动下活塞一起继续下降时，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，进至闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击，自行可关严阀门，又不使阀板楔得过紧，同时，还保护了密封面，免受猛烈冲击而损坏。
气动带手动楔式闸阀双层气缸和缓冲机构的工作原理，按闸阀工作的四个阶段分述如下：（附插原理图①、②、③、④）
1、闸阀开启前阶段：上层气缸的活塞（以下简称上活塞）和下层气缸的活塞（以下简称下活塞）同时受力，阀杆在上、下活塞的推动下，以单活塞近二倍的提升力，克服闸板密封面和阀体密封面之间的静摩擦力，带动闸板上升。压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连通管，到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。下气缸上气室中的气体，经过设置在隔板内的另一特定通道。畅通无阻地排出气缸体外。
2、闸阀开启的后阶段：在闸板稍稍开启以后j下活塞就运行到了上死点，闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。
3、闸阀关闭的前阶段：在上活塞的推动下，闸板离开全开位置，开始下降。
4、闸阀关闭的后阶段：当上活塞碰到下活塞凸台，并带动下活塞一起继续下降时，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，进至闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击，自行可关严阀门，又不使阀板楔得过紧，同时，还保护了密封面，免受猛烈冲击而损坏。
