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柴油着火性能的评定方法

点击次数:11190 发布时间:2015/7/29 11:46:24
  对柴油着火性能的评定的主要意义在于:一般十六烷值高的柴油,着火落后期,燃烧均匀,着火性好,不易发生爆震,但十六烷值过高着火滞后期太短,自燃时还未与空气混合均匀,致使燃烧不完全,部分烃类因热分解而形成黑烟;同时,柴油的十六烷值过高,还会减少燃料的来源。因此,从使用性和经济性两方面考虑,使用十六烷值适当的柴油才合理。另外,柴油着火性能的好坏与其化学组成及馏分组成密切相关。实验表明,相同碳原子数的不同烃类,正构烷烃的十六烷值,无侧链稠环芳烃的十六烷值,正构烯烃、环烷烃、异构烷烃居中;烃类的异构化程度越高,环数越多.其十六烷值越低;芳烃和环烷烃随侧链长度的增加,其十六烷值增加,而随侧链分支的增多,十六烷值显著降低;对相同的烃类来说,相对分子质*越大,热稳定性越差,自燃点越低,十六烷值越高。这对生产柴油的厂家也具有非常重要的指导意义!

  柴油着火性能测定的方法主要有:标准发动机(十六烷值机),上海羽通仪器仪表厂生产的QX-B汽柴两用测定仪,两变量和四变量十六烷指数计算法,柴油指数计算法,折射率计算法等等,下面着重介绍两变量十六烷指数CI的计算方法。国标公式比较繁琐,对大多数用户来说计算比较耗时,也可或者电函告知我们,我们将随时提供准确数据!

  两变量十六烷指数CI的计算方法是依据国家标准GB/T 11139-1989《馏分燃料十六烷指数计算法》,其中详细说明了公式以及方便快捷的计算图,为便于客户使用,标准公式和计算图我们附在后面,同时文章的附件中也有相关下载,或随时与我们联系,我们将及时把国家*新要求和相关建议提供给大家!

十六烷指数的计算意义:十六烷指数不能随意用来代替用标准发动机试验装置所测定的十六烷值。但在使用十六烷指数时,如果考虑了它的局限性后,则可以用来作为预测十六烷值的一种辅助手段。①在不可能用发动机试验测定十六烷值的情况下,计算十六烷指数是估计十六烷值有效方法。②当试样量少到不足以进行发动机试验时,一般可以用计算十六烷指数作为近似的十六烷值。③在某种馏分燃料的十六烷值已经确定的情况下,只要这种燃料的原料和生产工艺保持不变,十六烷指数可以用来检验以后生产的产品的十六烷值。

十六烷指数计算法的局限性:应用十六烷指数计算公式和计算图时,必须承认它们有如下的局限性:
①不适用于加有十六烷值改进剂的燃料;②不适用于纯烃、合成燃料、烷基化物、焦化产品以及从页岩油和油砂中衍生出的馏分燃料;③如果用于原油、残渣油以及终馏点在260℃以下的挥发性产品时,其相关性基本上不准确。

十六烷指数的计算公式:
CI=431.29-1586.88ρ+730.97ρ2+12.392ρ3+0.0515ρ4-0.554t+97.803lgt2

式中 CI--试样的十六烷指数;
     ρ--试样在20℃时的密度,g/mL;
      t--试样按GB/T 6536-2010《石油产品常压蒸馏特性测定法》测得的中沸点,℃。


十六烷指数诺谟计算图:
 



 

原创作者:上海羽通仪器仪表厂

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