C5和C6低碳正构烷烃的辛烷值相当低，转化成相应的异构烷烃，则其辛烷值大幅度提高，成为重要的汽油高辛烷值调合组分，在生产清洁汽油中也起着重要作用。完成这一转化的就是异构化技术（Skeletal isomerization），其产品便是异构化油，如美国新配方汽油中异构化油经常占10%左右。
  C5正构烷烃异构化提高辛烷值约30个单位;6正构烷烃异构化提高辛烷值更高达60个单位以上。
  C5/C6异构化是成熟技术，近年又开发出多种异构化工艺技术。其中包括C4/C5烯烃骨架异构化工艺，中国石化开发的C5/6异构化工艺，已于2001年实现工业化。
  C5/C6异构化汽油还具有如下优点:①异构化油的产率高，体积收率可达100%;②依京异构烷烃而非芳烃提高汽油辛烷值，有利于环境保护;③催化重整汽油主要改善80-180重馏分汽油的辛烷值，而异构化油则能调节汽油的前端辛烷值，两者合用有互补作用，能使汽油的馏程和辛烷值有合理的分布，从而改善汽油发动机的燃烧性能。
  我国原油含轻馏分少，异构化原料来源受到限制;近年来随着原油量的增加。C5和C6轻馏分来源也会逐渐增多，异构化工艺必将在我国得到较快发展。
  对直馏汽油进行异构化也可以达到提高辛烷值的效果。例如，长庆油田公司马岭炼油厂采用湖南长沙晨光科技实验厂研制开发的CGG2型直馏汽油异构化催化剂，通过固定床反应器，在非临氢状态下，以全馏分汽油作原料，通过异构化、裂化、叠合、环化、芳构化和脱氢等一系列化学反应，使直馏汽油的辛烷值由MON47.6提高到RON91.5。其成本不到重整加工工艺的二分。

直馏汽油异构化的性质变化见下表：

  从上表可以看出，除辛烷值提高外，汽油的实际胶质、诱导期、硫含量、铜片腐蚀等指标都得到了改善。

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原创作者：上海羽通仪器仪表厂