煤油一般密度为0.790-0.850，是原油蒸馏时汽油和柴油之间的馏分经过加氢精制或者酸、碱洗精制后的一种无色、透明的产品。根据用途的不同，有时馏出油不经过精制而直接使用，如大庆原油生产的直馏煤油。用途不同，要求的性质也不一样。
    煤油从用途上分类可分为喷气燃料和普通煤油两大类，喷气燃料主要用于航空业（包括军事用途）。普通煤油简称煤油，主要是民用及工业上使用。

一、普通煤油
    1.灯用煤油（Lamp kerosene）
    灯用煤油是使用灯芯点燃供照明的油。在电灯还未普及之前的200多年的时间内，人们曾一度把煤油称作照亮世界的光明使者。它的馏程范围为170-280℃左右，特别对灯用煤油，以采用深度精制的无色透明产品为宜。含高沸点馏分的煤油除灯芯易积炭外，还产生黑烟。如果再含有大量的硫，则会使灯罩变模糊，污染室内空气，另外气味也令人讨厌。
    2.取暖用煤油（Heating Oil）
    在日本等国家冬季大量使用取暖用煤油，其性能要求与灯用煤油大致相近。
    3.烹调煤油（Cooking Kerosene）
    其性能要求与灯用煤油大致相近。
    4.动力煤油（Power kerosine）
    用作拖拉机等燃料的煤油。馏程约为90-300℃，含有约50%的汽油。切不可做照明煤油，以免发生火灾危险。
    这种动力用煤油不需要像灯用煤油那样深度精制，而且含有馏程范围达320℃的高沸点馏分也无妨。目前已较少使用。
    5.拖拉机挥发油（Tractor Vaporizing Oil, TVO）
    拖拉机挥发油是一种煤油型拖拉机然料，也称农用拖拉机燃料（farm tractor fuel）曾经用于一种类似汽油机、但压缩比只有4-4.5的内燃机上。要求200℃以前的馏出量为40%-60%，终馏点不高于275℃，比灯用煤油具有较高的芳烃含量和较高的挥发度。现代拖拉机的发动机压缩比已提高，已使用与普通柴油车相同的燃料。实际上，拖拉机挥发油已不再生产。
    6.信号灯油（Signal Oil）
    特殊信号灯所使用的煤油，也称航标灯油、铁路信号灯油。还有一个通俗的称呼－－-长燃油（long-time burning oil）。是一种经过特殊深度精制的高闪点灯用煤油，闪点显著高于普通煤油。另外，其重质馏分也需全部除去，保证燃烧时不会使灯芯结焦。含硫量少，组分应尽可能采用烷烃;但凝点也必须尽量低，以确保寒冷时的流动性。由于闪点控制在不低于300华氏度（149℃），国外还曾为这种油起了一个别名－－-300度油。目前大多已被电灯所代替。
    灯用煤油和信号灯用煤油也统称照明用油。
    7.溶剂型煤油（Solvent-Based Kerosene）
    煤油作为溶剂有多种用途:印刷油墨、油漆、清漆溶剂、铺路沥青稀释溶剂、杀虫剂等。与工业溶剂油一样，主要特点是馏程范围窄。另外也可用于清洗机械零件。目前我国的溶剂型优质煤油多是采取加氢工艺生产的无味煤油。
    8.标准煤油（Export Kerosine）
    煤油有三种标准级:水白色度级、上等白色度级和标准白色度级。标准煤油即指标准白色度级煤油。
    9.渗炭用煤油（Carburization Kerosine）
    渗碳是一项很重要的用于金属的化学热处理工艺，煤油加水渗炭是一种极有推广价值的渗炭气氛，工件表面和炉内没有或少有炭黑沉积，工件表面色泽均匀，淬油后表面为亮灰色。另外，渗炭速度快、炭气氛活性大、炭势可控性好。
    10.其他用途的煤油
    如用作杀虫剂溶剂，常称为特种煤油。
   
二、航空煤油
    航空煤油又称喷气燃料，也有人认为航空煤油是喷气燃料种。现代大多数喷气发动机燃料，都是属于煤油燃料。现行*常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据标准规格生产。
    1.按生产方法分
    按生产方法可分为直馏喷气燃料和二次加工喷气燃料。
    2.按馏分分
    按馏分的宽窄、轻重又可分为宽馏分型、煤油型和重煤油型三种。在国外也有将喷气发动机燃料分类为“煤油型”与“石脑油型”。煤油型燃料包括Jet A, Jet Al, JP-5与JP-8;而Jet B与J-4，就属于石脑油型燃料。
    3.按使用场合分
    一些国家按使用场合又分为民用和军用两类喷气燃料。我国则民用和军用使用同一品种
牌号。

我国各牌号喷气燃料及主要用途：

常规油品检测仪器：恩氏粘度计   微量水分

原创作者：上海羽通仪器仪表厂