一、二冲程汽油机油（含四冲程摩托车油）
    摩托车、油锯、扫雪机、农药喷雾器、移动式小型发电机组及舷外机等，大多以二冲程汽油机为动力。与四冲程汽油机相比，相同功率的二冲程汽油机重量轻，体积小，便于携带。结构简单，因而被上述这些要求轻便而功率大的设备采用为动力，而且大多为风冷，更便于水源不便的用途，特别是作为摩托车的动力，近年来在我国得到长足的发展。从2000年以来，我国摩托车的保有量和年产量均是居世界位，其中汽油机排量在100ml以下的绝大多数是二冲程，因而二冲程汽油机所用的润滑油已成为人民日常生活用品的一部分，具体检查方法仪器参照上海羽通仪器仪表厂生产的汽轮机油检测仪器
    二冲程汽油机也有较大的缺点，一是噪音较大，二是排烟质*较差，三是燃油耗较大，这也与对润滑油的质*要求有关。
    1.二冲程汽油机的润滑方式
    二冲程汽油机有两种润滑方式:
    （1）润滑油与燃料预混合
    把润滑油与汽油按一定比例（一般1:20-50）混合后从汽化器进人曲轴箱和气缸，在进气冲程时有一定真空度及在部件热表面上混合物中汽油部分蒸发，润滑油留在轴承和缸套润滑运动部件，用过的油少量排出，大部分与汽油一起燃烧。这种方式的优点是无润滑机构，使发动机结构简化，缺点是润滑油消耗大，怠速时进油少，润滑不够充分，润滑油燃烧也会恶化排烟质量。
    （2）独立润滑系统
    即CCI机构.，它有油箱、油泵、油管和喷油嘴，可把润滑油注到各润滑部位，此方式优点是润滑可靠，润滑油消耗少，缺点是结构复杂些。
    2.二冲程汽油机的润滑特点及其时润滑油的要求
    （1）热载荷高
      二冲程汽油机功率大，转速高（5000r/min以上），大多采用风冷，因而热载荷比相应的四冲程汽油机高得多，活塞表面温度很高,润滑油在高温下易生成炭状沉积物。造成粘环和拉缸，因此要求润滑油有优异的高温清净性。
    （2）机械载荷高
    和热载荷的情形相同，二冲程汽油机的机械载荷也大大高于相应的四冲程汽油机，而且像康托车类的风冷机，气缸四周冷却不均匀，行驶中迎风方向冷却好，背风方向冷却差，热胀冷缩不均匀，使气缸变形,易于擦伤和磨损，因此润滑油要有高的油膜强度和极压性能。
    （3）润滑油和燃料燃烧后排出产生的问题
    润滑油与汽油一起燃烧后从排气管中排出，这是二冲程汽油机与四冲程汽油机的一大区别。由于润滑油的馏分重，燃烧后生成较多的沉积物，这些沉积物对发动机的正常工作会产生如下的危害:
    ①这些沉积物堵塞进排气口,造成进排气不畅，从而降低输出功率；
    ②在火花塞电极上生成沉积物，造成跨连，使功率下降甚至停机，也降低火花塞寿命;
    ③燃烧室的高温沉积物造成提前点火，工作程序紊乱，导致功率下降。
    这就要求润滑油灰分要低，燃烧后产物松软，易于脱落及排出，高功率二冲程汽油机油如舷外机油要用纯无灰添加剂。
    （4）与汽油的混溶性好
    能迅速与汽油均匀混合。
    （5）好的抗水性和防锈性
    以二冲程汽油机为动力的舷外机装备在船上，与水的接触机会大，对这二项有要求。
    （6）消烟性能好
    二冲程汽油机的固有构造造成燃料燃烧不如四冲程燃烧完全，加上润滑油也燃烧排出，使排烟质量差。在以二冲程汽油机为动力的摩托车普及后，其排放使空气污染，经济发达国家已制定排放法规，因而如何改善二冲程汽油机的排放质量是今后这类机型的生死存亡的大问题。当然主要是发动机的改进问题，同时也要求润滑油有好的消烟性能。
    以上是二冲程汽油机油与四冲程汽油机油相比较有特殊要求之处，同时与四冲程汽油机油相比，二冲程汽油机油也有一些不必要的要求:
    ①由于不是循环润滑，没有废机油，不存在使用寿命和换油期，因而不要求好的抗氧性能。
    ②由于润滑油在汽油机启动后才进去，不会由于它的流动性而造成启动阻力，因而也没有低温流动性要求。
    ③抗泡要求不高
    综上所述，与四冲程汽油机油（即常用的汽车用机油）相比，二冲程汽油机油除了有些要求可以忽略外，其主要性能都有特殊要求，所以绝不能互换使用，二冲程汽油机必须使用专用的二冲程汽油机油。
    3.二冲程汽油机油的分类
    二冲程汽油机油的分类也经历不同变化，美国、欧洲和我国都有过分类，但*新的也是现在有关行业普遍采用的是日本的分类，JASO M345,它分为三类，FA、FB、FC。分别用四个台架试验评定油的润滑性、清净性、排烟质量和排气系统堵塞程度。

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原创作者：上海羽通仪器仪表厂