企业档案
- 会员类型：免费会员
- 工商认证： 【未认证】
- 最后认证时间：
- 法人：
- 注册号：****
- 企业类型：代理商
- 注册资金：人民币**万
联系我们
联系人：张扬
热门标签
公司动态
朝鲜劫匪：今日不交赎金将处理掉中国人质
东莞市安昂五金机电有限公司,位于广东省*具魅力城市——东莞市。创立于2008年，公司拥有一只专业的销售客服团队，时刻为客户提供*优质的服务。公司致力于销售世界品牌轴承、导轨、丝杠、模组等，如：台湾上银、台湾ABBA、瑞典SKF、德国FAG、德国INA、美国TIMKEN、日本THK、日本IKO、日本NSK、日本NTN、日本KOYOo、日本FYH、日本IJK、日本NACHI、日本EZO、日本ASAHI等！品牌齐全，质优价廉。订购热线：15099798991 0769-83385259 杨小姐
[导读]三艘中国渔船5月8日在中国海域捕鱼时被朝鲜不明身份人员控制，中方29名船员被扣，对方提出120万的赎金要求。被扣押的船长转述对方要求说，两天内不交赎金，连人带船都要被“处理掉”。
23527号船上的北斗卫星仪器所记录的船只运行轨迹显示，该船未越过东经124度线（紫色线），确定在中国海域内。更多详情，资料图片请点击这里。
5月15日，辽丹渔23527号渔船回到大连渔港。和它一起在海上作业的辽丹渔23528号渔船在5月8日被带至朝鲜海域。23527号船在海上等待23528号船近一周后返回。上银导轨价格表
网传被朝鲜扣留中国渔民名单
新京报讯 （记者张寒 邢世伟）大连金州区三名船主称，5月8日，三条中国拖网渔船在黄海作业时，被朝鲜小炮艇带走进入朝鲜海域扣押，29名中国船员至今尚未返回。
三名船主表示，被带走三艘渔船分别为辽丹渔23979船、辽丹渔23528船、辽丹渔23536船，船上人员共计29名（包括船长和船员）。渔船被朝鲜方面强行押走，每条船被要求交30万-40万元才可以被放回。
昨日下午，外交部新闻司对本报记者表示，中方已经注意到相关报道，从目前掌握情况看，中方有关渔船被扣应属渔业案件。中方正在进一步核实情况，并与朝方保持密切沟通，争取有关问题尽早得到妥善解决，并确保我公民安全与合法权益。
■ 进展
辽边防总队正和朝方交涉
昨日下午，辽宁省海洋与渔业厅渔政处的一处长称，他们接到了中国渔船被扣的消息。这类事情按照中朝之间的协定由辽宁公安边防总队来处理。
对于如何判断渔船是否越界，这位处长表示渔业部门正在建立渔船监控系统，但还没有建成，所以还是要依靠渔民船上的北斗卫星定位系统的数据来定位当时位置。
昨天，辽宁省公安边防总队边境管理处的一名工作人员称，“我们正在和对方进行交涉”，此事的处理进展不方便透露，有结果会通知船主。 新京报记者 张寒
■ 讲述
扣押 小炮艇押走中国渔船
前天，渔船辽丹渔23527船长姜中国讲述了5月8日辽丹渔23528被带走的情形。
他说，当天下午一点多，他和23528号渔船在中国黄海海域拖网捕鱼。突然看到一艘小炮艇从北面向23528号船冲过来，小艇速度很快。
小艇上四五个人，穿着蓝色的制服，头戴蓝色帽子，“直接上了驾驶舱”。姜中国用通讯设备呼叫23528船，发现该船通讯被切断。
随后他看到两船相连的渔网被卸掉。他立即让船员将船向西行驶，离开事发水域。
当时一起被押走的还有辽丹渔23536号渔船。此前，当日凌晨4时左右，拖网渔船23979已被带走。辽丹渔23902的船长赵文清当时也在那个区域，他在公用频道里听到23979的船长说“朝鲜军舰来抓船了”。
姜中国和赵文清表示，当时确定在中国海域作业。
交涉 船长称朝方索120万元
被带走的23979船、23528船、23536船的渔民共29名（包括船长和船员）。23536船船主张德昌*先接到了船长韩强的电话。
张德昌说5月9日9时左右，韩强给他打来电话。韩强称，朝方要求被抓渔船每条船汇40万，共120万人民币才能放船。韩强还说渔船已经被强行押到了朝鲜海域，船上的物资均被拿走，船上9人被关在3平米左右的前舱。
张德昌表示，5月11日、5月13日两次接到韩强的电话，电话称每个船要汇的钱降到30万，并称5月13日是交款*后期限。5月15日，船长韩强在电话中又表示，对方要求两天之内交30万，不然会将船员送回，将船拍卖。三位船长都表示无力给出这么多的钱。【另据重庆晨报，船长接到*后通牒，称17日不付款连人带船“处理掉”。】
*后通牒
不付款连人带船“处理掉”
重庆晨报：有涉事渔民家属认为，无论是由丹东管辖还是大连管辖，渔船都是中国辽宁渔船，公民需要国家保护。而13日，船主张德昌接到船长用卫星电话打来的电话，对方说赎金从每船40万元降到30万元，但让他必须当天到丹东渔港找宋姓人士交款。
张德昌*后一次与朝鲜那边取得联系是在15日，被扣押的船长转述对方要求说，两天内不交赎金，连人带船都要被“处理掉”。“什么是处理？处理掉的方式很多，我们很担心”，张德昌说。目前船主们*担心人员安全，船员亲属正追着船主们要人。其次他们还担心经济损失。正常作业情况下，每艘船每天的毛利约有2至3万元。
