自动化驾驶在交通运输行业中有成功应用的范例,例如飞机的自动导航程序,这种成功预

示着其他运输方式的发展方向.穆斯克认为,自动驾驶技术代替驾驶员是汽车演变的、合乎逻辑

的方向,称：“我喜欢自动导航（Autopilot）这个字眼胜过自动驾驶（Self-driving）,后者听起来

像是要做你不情愿的事情.自动导航在飞机上应用良好,我们应将它用于汽车.”

   科技进步的表现,便是越来越多的人类劳动找到了省时省力的替代方式.今天,自动化技

术有了极大发展,人类已经迈进了自动化时代的门槛,这也是可预见的实用技术的发展方向.延伸

到汽车制造领域,自动化的发展方向无疑是自动化驾驶.

    其实,自动化驾驶的设想在很久以前就有人提出,近年来,对这方面的探索也一直在进行,但

由于诸多原因,相关技术迟迟不能提上批量生产的日程.不过,美国电动车制造商特斯拉CEO艾伦

·穆斯克（ElonMusk）日前透露,特斯拉正同一些公司对话,考虑将无人驾驶/自动驾驶技术

用于旗下车型,自动化驾驶终于有了走进生活的希望.
 
　　经过长时间的技术钻研,自动导航应用于汽车有了一定的技术基础.谷歌曾经展示过丰田普

锐斯混合动力车的自动驾驶车队,这些改装车在车顶配备激光雷达设备.（汽车行业的测试需要

上海岛韩的试验测试箱）
 
　　然而也有人相信,尽管有了成功应用于飞机的范例和相当的技术支持,真的要将自动化驾驶

投入生产还有一段路要走.首先要面对的就是技术的应用与隐患的解决,汽车不同于飞机,驾驶过

程中会面临更多问题,如更密集的路障、更复杂的路况、更快的反应判断速度等等,知名企业日

产汽车公司和监管机构就认为,完全自动驾驶的汽车不可能在十年之内成为现实,即便是一向对

此技术前景十分乐观的也认为至少需要五年.
 
　　另一方面,正如穆斯克本人指出,目前,无人驾驶技术还不能大面积投放的原因在于传

感器造价过于昂贵,真正投入生产要考虑的不仅仅是技术,还有成本.消费者能不能接受高价格,
公司
市场前景有多大,都要慎重考虑.
 
　　无论如何,自动化驾驶毕竟代表着汽车在21世纪的发展方向.实现这一设想的路途或许

无比艰辛,但能够预见的是,自动化驾驶梦想的实现只是时间问题,特斯拉与这些公司合作也证明了

这一点,一时间,梦想仿佛已经遥遥可见.