1、公路工程建设项目可划分为（单位工程）、（分部工程）、（分项工程）三级。

2、单位工程分为（路基工程）、（路面工程）、（桥梁工程）、（互通立交工程）、（隧道工程）、（交通安全设施）等六类。

3、路基土石方工程包括（土方路基）、（石方路基）、（软土地基）、（土工合成材料处治层）等分项工程。

4、路基分部工程包括（路基土石方工程）、（排水工程）、（小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽）、（涵洞、通道）、（砌筑防护工程）、（大型挡土墙，组合式挡土墙）。

5、路面工程包括（底基层）、（基层）、（面层）、（垫层）、（联结层）、（路缘石）、（人行道）、（路肩）、（路面边缘排水系统）等分项工程。

6、分项工程的评分值等于分项工程得分减去（外观缺陷减分）和（资料不全减分）。

7、分项工程质量检验内容包括（基本要求）、（实测项目）、（外观鉴定）和（质量资料）。

9、工程质量评分为（合格）、（不合格）二个等级，应按（分项）、（分部）、（单位）工程和建设项目逐级评定。

10、路肩工程应作为（路面工程）的一项分项工程进行检查评定。

11、土方路基实测项目包括（压实度）、（弯沉）、（纵断高程）、（中线偏位）、（宽度）、（平整度）、（横坡）、（边坡）。

12、石方路基实测项目包括（压实度）、（纵断高程）、（中线偏位）、（宽度）、（平整度）、（横坡）、（边坡）。

13、软地地基的处治方法有（抛石济淤）、（砂垫层）、（反压护坡道）、（袋装砂井）、（碎石桩）、（砂桩）、（粉喷桩）等。

14、路面工程和路基工程的实测项目规定值或允许偏差按（高速公路一级公路）和（其他等级公路）分两档设定。

15、路面基层、底基导层按材料类型可分为（稳定类）和（粒料类）。

16、路面稳定类基层、底基层有（水泥土基层和底基层）、（水泥 稳定粒料基层和底基层）、（石灰土基层和底基层）、（石灰稳定粒料基层和底基层）、（石灰、粉煤灰土基层和底基层）、（石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层）等

17、填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目包括（固积体积率）、（弯沉值）、（平整度）、（纵断高程）、（宽度）、（厚度）、（横坡）。

18、级配碎（砾）石基层和底基层实测项目包括（压实度）、（弯沉值）、（平整度）、（纵断高程）、（宽度）、（厚度）、（横坡）。

19、石灰稳定粒料基层和底基层实测项目包括（压实度）、（平整度）、（纵断高程）、（宽度）、（厚度）、（横坡）、（强度）。

20、沥青表面处治面层实测项目（平整度）、（弯沉值）、（厚度）、（沥青总用量）、（中线偏位）、（纵断高程）、（宽度）、（横坡）。

21、沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目包括（压实度）、（平整度）、（弯沉值）、（渗水系数）、（抗滑）、（厚度）、（中线偏位）、（纵断高程）、（宽度）、（横坡）。

22、水泥混凝土面层实测项目包括（弯拉强度）、（板厚度）、（平整度）、（抗滑构造深度）、（相邻板高差）、（纵、横缝顺直度）、（中线平面偏位）、（路面宽度）、（纵断高程）、（横坡）。

23、沥青混合料在进行密度试验时可采用（水中重法）、（表干法）、（蜡封法）、（体积法）。

24、现场密度的检测方法有（灌砂法）、（环刀法）、（核子密度仪法）、（钻芯法）。

25、路基土干密度的确定方法有（击实法）、（表面振动压实仪法）、（振动台法）、（试验路法）。

26、路面基层、底基层干密度确定的方法有（击实法）、（试验路法）、（计算法）。

27、沥青混合料干密度的确定方法有（马歇尔试验法）、（试验路法）、（空隙率折算法）。

28、弯沉测试的方法有（贝克曼梁法）、（自动弯沉仪法）、（落锤式弯沉仪法）。贝克曼梁法测定的是（回弹弯沉），自动弯沉仪法测定的是（总弯沉），落锤式弯沉仪测定的是（动态总弯沉）。

29、路面弯沉仪由（贝克曼梁法）、（百分表）和（表架）组成。其前臂与后臂长度比为（2：1）。

30、沥青面层厚度大于（5厘米）且路面温度超过（20+2℃）范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，修正的方法有（查图法）和（经验计算法）。

31、测定回弹模量的试验方法有（直接法）和（间接法）两种。前者主要有（承载板法）、（贝克曼梁法），后者有（CBR法）、（贯入仪测定法）。

32、平整度的测试设备分为（断面类）和（反应类）两大类。平整度的测试方法有（3米直尺法）、（连续式平整度仪法）、（颠簸累计法）。

33、CBR又称（加州承载比），是用于评定路基土和路面材料的强度指标，试验方法有（室内法）、（室外法）、（落球式快速测定法）。

34、通常，抗滑性能被看作是路面的（表面特性），并用轮胎与路面间的（摩阻系数）表示。表面特性包括（路表面粗构造和细构造），影响抗滑性能的因素有（路表面特性）、（路面潮湿程度）和（行车速度）。

35、抗滑性能测试方法有（制动距离法）、（偏转轮拖车法）、（摆式仪法）和（手工、电动铺砂法）。

36、厚度的检测方法有破坏性检测和非破坏性检测两种，前者有（钻芯法）和（挖坑法），后者有（雷达超声波法）。

1、标准密度（干密度）和含水量的确定方法

干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上的干密度值，该值对应的含水量即为含水量。

（一）路基土的干密度和含水量确定方法

高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于96%，路堤80～150cm应不小于94％，150cm以下应不小于93%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于96% 。

击实试验由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。主要有击实法、振动台法和表面振动压实法。

（二）沥青混合料标准密度确定方法

沥青混合料标准密度,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准，当采用前者方法时，压实度标准比后者高，无论是用哪种方法,均存在对试件（马氏试件或芯样试件）测密度的问题，在进行密度试验时应根据混合料本身的特点，可采用下列方法：

（1）水中重法：本法仅适用于密实的Ⅰ型沥青混凝土试件，不适用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料试件。

（2）表干法：本法适用于表面较粗但较密实的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型沥青混凝土试件：但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件。

（3）蜡封法：本法适用于吸水率大于2％的Ⅰ  型或Ⅱ  型沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件，不能用水中重法或表干法测密度时，应用蜡封法测定。

（4）体积法：本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。