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 苏州华宝液压气动有限公司 | 标准柱型油缸（HC/MGHC）苏州华宝液压气动有限公司 1.采用四拉杆结构设计,通用性强,便于检修. 2.依照日本JIS-B8367标准规格设计制造. 3.多种安装方式可供客户选择. 4.密封件全部采用外国知名品牌规格. 5.可加装磁石和感应开关. |
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| <薄型油缸（CXHC/MGCXHC）> | |
 | 薄型油缸（CXHC/MGCXHC）1.节省安装空间,油缸总长度约等於同缸径同行程拉杆油缸的1/2. 2.直接安装,不需任何配件. 3.适用于模具,加工治具或安装空间受到限制的机械场合. 4.另有感应型和不旋转型. |
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| <压板油缸（OS）> | |
 | 压板油缸（OS）1.本产品适用于量产零件专用机及MC治具,可大幅提高生产率. 2.主要功能为油压缸作动,活塞下压行程中,压板夹紧工件. 3.压板需增加长度时,请勿大於原长之1.5倍. |
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| <模具油缸（MDH/MDC）> | |
 | 模具油缸（MDH/MDC）1.适用压铸塑胶模具. 2.附有微动开关. 3.可以控制模具中子位置. |
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| <ISO规格方形/圆形/重型油缸（SEG/REG/HEG）> | |
 | ISO规格方形/圆形/重型油缸（SEG/REG/HEG）1.SEG160符合ISO-6020/2规格,采用四拉杆式结构设 计,通用性强,有低摩擦高寿命的优点.与美国 Parker公司 HMI油缸相容. 2.REG160符合ISO-6020/1规格,前後盖以钢螺丝连接 于法兰板上,前後法兰板与缸体以螺纹连接,结合紧密, 拆卸方便.与美国Parker公司MMB油缸相容. 3.HEG250符合ISO-6022和DIN-24333规格,前後盖以 钢螺丝连接于法兰板上,前後法兰板与缸体以螺纹连接, 结合紧密,拆卸方便.与德国Rexroth公司CDH2油缸相容. |
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| <车辆/产业机械圆形油缸（RD）> | |
 | 车辆/产业机械圆形油缸（RD）1.符合ISO-6020/1规格. 2.缸径（mm）:25~500. 3.适用於车辆、工程机械. |
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| <桥梁预力复线式超高压油缸（JB）> | |
 | 桥梁预力复线式超高压油缸（JB）油缸出力（吨）:110,200,300,400,500,700 |
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| <千斤顶油缸（JK）> | |
 | 千斤顶油缸（JK）1.圆形油缸,体积小,出力特大. 2.双向出力复动油缸700kg/cm2. 3.前进出力时,活塞杆不可接触到缸体前盖,即油缸行程不要完全到底. 4.後退出力时,工作压力要低於耐压力50%. |
| 标准柱型油缸（HC/MGHC）1.采用四拉杆结构设计,通用性强,便于检修. 2.依照日本JIS-B8367标准规格设计制造. 3.多种安装方式可供客户选择. 4.密封件全部采用外国知名品牌规格. 5.可加装磁石和感应开关. |
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| <薄型油缸（CXHC/MGCXHC）> | |
| 薄型油缸（CXHC/MGCXHC）1.节省安装空间,油缸总长度约等於同缸径同行程拉杆油缸的1/2. 2.直接安装,不需任何配件. 3.适用于模具,加工治具或安装空间受到限制的机械场合. 4.另有感应型和不旋转型. |
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| <压板油缸（OS）> | |
| 压板油缸（OS）1.本产品适用于量产零件专用机及MC治具,可大幅提高生产率. 2.主要功能为油压缸作动,活塞下压行程中,压板夹紧工件. 3.压板需增加长度时,请勿大於原长之1.5倍. |
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| <模具油缸（MDH/MDC）> | |
| 模具油缸（MDH/MDC）1.适用压铸塑胶模具. 2.附有微动开关. 3.可以控制模具中子位置. |
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| <ISO规格方形/圆形/重型油缸（SEG/REG/HEG）> | |
| ISO规格方形/圆形/重型油缸（SEG/REG/HEG）1.SEG160符合ISO-6020/2规格,采用四拉杆式结构设 计,通用性强,有低摩擦高寿命的优点.与美国 Parker公司 HMI油缸相容. 2.REG160符合ISO-6020/1规格,前後盖以钢螺丝连接 于法兰板上,前後法兰板与缸体以螺纹连接,结合紧密, 拆卸方便.与美国Parker公司MMB油缸相容. 3.HEG250符合ISO-6022和DIN-24333规格,前後盖以 钢螺丝连接于法兰板上,前後法兰板与缸体以螺纹连接, 结合紧密,拆卸方便.与德国Rexroth公司CDH2油缸相容. |
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| <车辆/产业机械圆形油缸（RD）> | |
| 车辆/产业机械圆形油缸（RD）1.符合ISO-6020/1规格. 2.缸径（mm）:25~500. 3.适用於车辆、工程机械. |
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| <桥梁预力复线式超高压油缸（JB）> | |
| 桥梁预力复线式超高压油缸（JB）油缸出力（吨）:110,200,300,400,500,700 |
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| <千斤顶油缸（JK）> | |
| 千斤顶油缸（JK）1.圆形油缸,体积小,出力特大. 2.双向出力复动油缸700kg/cm2. 3.前进出力时,活塞杆不可接触到缸体前盖,即油缸行程不要完全到底. 4.後退出力时,工作压力要低於耐压力50%. |
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苏州华宝液压气动有限公司
空压执行元件
| <环保方形气缸（AP系列）> | |
 | 环保方形气缸（AP系列）1.端盖与活塞采用特殊的复合材料,符合环保的要求.2.具有低粉尘、低油污、低摩擦及高气密的功能.3.外观尺寸依据JIS规格,与日本太阳铁工（10A-5）产品相容.4.独特的缓冲可调设计,使机器动作更平稳.5.可附感应磁石,感应开关,电气配线控制容易.6.多种安装形式可供客户选择. |
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| <铝合金方形气缸（AL2系列）> | |
 | 铝合金方形气缸（AL2系列）1.铝合金前後端盖，标准品皆附有缓冲装置2.活塞可附加磁石，所有气缸都可安装感应开关3.采用进口密封件，保证寿命特优4.外部尺寸与日本太阳铁工10A-6产品相容5.外部尺寸与君帆AP气缸相同 |
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| <ISO方形气缸（AM系列）> | |
 | ISO方形气缸（AM系列）1.符合ISO-6431/VDMA24562标准规格气缸.2.活塞可附加磁石,所有气缸都可附加感应开关.3.气缸前後端盖带有可调缓冲,使气缸换向时,平稳无冲击.4.采用高强度的米字铝合金管,耐磨,耐腐蚀.5.多种安装形式可供客户选择. |
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| <ISO-6432规格圆形气缸（IU系列）> | |
 | ISO-6432规格圆形气缸（IU系列）1.ISO-6432标准规格圆形气缸.2.密封件全部使用派克（Parker）公司产品.3.铆合式不锈钢管气缸.4.备有有缓冲（限缸径16~40）与无缓冲两种气缸供选用. |
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| <JIS薄形气缸（JI系列）> | |
 | JIS薄形气缸（JI系列）1.不带磁性感应薄型气缸.2.需带磁性感应请选用JP系列感应薄型气缸.3.缸体长度比带磁性感应薄型气缸（JP系列）短.4.前後盖安装缓冲垫片. |
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| <JIS有感应薄形气缸（JP系列）> | |
 | JIS有感应薄形气缸（JP系列）1.可带磁性感应开关的薄型气缸.2.缸体长度比不带磁性感应薄型气缸（JI系列）长.3.感应有两种选择:外露式（JFS-02）和埋藏式（JFS-04）.4.在缸体外围留有装配槽,使感应开关在固定和位置调 整时,简单又方便.5.前後盖安装缓冲垫片. |
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| <多孔位薄型气缸（MQ系列）> | |
 | 多孔位薄型气缸（MQ系列）1.设计轻巧,节省空间,安装精度高.2.安装方便,五面皆可任意直接安装,不需配件.3.该产品可附磁石和感应开关,方便电气控制.4.感应开关采用埋入式,定位简单. |
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| <压板气缸（AS系列）> | |
 | 压板气缸（AS系列）1.本产品适用于量产零件专用机及MC治具,可大幅提高生产率.2.主要功能为空压缸作动,活塞下压行程中,压板夹紧工件.3.建议使用时,入气口加装流量控制阀,避免速度过快损伤缸体.4.压板需增加长度时,请勿大於原长之1.5倍 |
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| <增压气缸（BC系列）> | |
 | 增压气缸（BC系列）1.仅用压缩空气作为动力,即可产生1-25吨的力.2.工作中无冲击,无噪音,很大程度上提高了工件 加工质量以及模具的寿命.3.持续加压或停止动作时不像纯液压系统马达需 持续运转,可以节省能源.4.适用於工件的弯曲,剪切,拉伸,铆接,压印及压力 装配. |
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| <大口径方形气缸（FC系列）> | |
 | 大口径方形气缸（FC系列）1.大口径气缸（内径125~400）.2.标准气缸前後盖有缓冲装置.3.可安装感应磁石与开关（内径125、150）. |
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| <无杆气缸> | |
 | 无杆气缸1.同样行程无杆气缸之总长度为一般气缸的1/2,非常节省空间.2.适用於超过一米以上之长行程需求.3.坚固耐用的活塞支撑滑块,能承受载重.4.超长行程可附加中间座.5.可外加承载平台,增加负载平面与能力.6.作动速度1.5m/s,使用温度-5~+70℃. |
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| <回转气缸（RT系列）> | |
 | 回转气缸（RT系列） |
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| <滑座气缸（DR）> | |
 | 滑座气缸（DR）1.缸体双内孔,采用特殊精密加工,表面粗糙度和圆筒度精良.2.轴承可选用:自润轴承和线性轴承.3.具有双缸出力.4.活塞杆不回转,定位精度高.5.埋入式感应开关容易调整,控制容易. |
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| <滑台气缸（FG）> | |
 | 滑台气缸（FG）1.缸体双内孔,采用特殊精密加工,表面粗糙度和圆筒度精良.2.轴承可选用:自润轴承和线性轴承.3.具有双缸出力.4.活塞杆不回转,定位精度高.5.埋入式感应开关容易调整,控制容易.6.安装型式:缸体固定,双轴心移动. |
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| <导杆气缸（GC系列）> | |
 | 导杆气缸（GC系列）1.轴心不旋转,定位精度高.2.外型轻巧,省空间设计. |
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| <气压夹爪（PC系列）> | |
 | 气压夹爪（PC系列）1.气压夹爪有两种∶（1）V型夹爪 （2）平行夹爪.2.多位置安装方式.3.内附磁石.4.感应开关采用埋入式,安装方便. |
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| <空油转换组合> | |
 | 空油转换组合1.空油转换器搭配限流阀与断流阀的组合.2.应用于气压回路系统,可以实现稳速和多段定位功能 |
| 标准柱型油缸（HC/MGHC） 1.采用四拉杆结构设计,通用性强,便于检修. 2.依照日本JIS-B8367标准规格设计制造. 3.多种安装方式可供客户选择. 4.密封件全部采用外国知名品牌规格. 5.可加装磁石和感应开关. |
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| 薄型油缸（CXHC/MGCXHC） 1.节省安装空间,油缸总长度约等於同缸径同行程拉杆油缸的1/2. 2.直接安装,不需任何配件. 3.适用于模具,加工治具或安装空间受到限制的机械场合. 4.另有感应型和不旋转型. |
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| 压板油缸（OS） 1.本产品适用于量产零件专用机及MC治具,可大幅提高生产率. 2.主要功能为油压缸作动,活塞下压行程中,压板夹紧工件. 3.压板需增加长度时,请勿大於原长之1.5倍. |
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| 模具油缸（MDH/MDC） 1.适用压铸塑胶模具. 2.附有微动开关. 3.可以控制模具中子位置. |
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| ISO规格方形/圆形/重型油缸（SEG/REG/HEG） 1.SEG160符合ISO-6020/2规格,采用四拉杆式结构设 计,通用性强,有低摩擦高寿命的优点.与美国 Parker公司 HMI油缸相容. 2.REG160符合ISO-6020/1规格,前後盖以钢螺丝连接 于法兰板上,前後法兰板与缸体以螺纹连接,结合紧密, 拆卸方便.与美国Parker公司MMB油缸相容. 3.HEG250符合ISO-6022和DIN-24333规格,前後盖以 钢螺丝连接于法兰板上,前後法兰板与缸体以螺纹连接, 结合紧密,拆卸方便.与德国Rexroth公司CDH2油缸相容. |
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| 车辆/产业机械圆形油缸（RD） 1.符合ISO-6020/1规格. 2.缸径（mm）:25~500. 3.适用於车辆、工程机械. |
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| 桥梁预力复线式超高压油缸（JB） 油缸出力（吨）:110,200,300,400,500,700 |
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| 千斤顶油缸（JK） 1.圆形油缸,体积小,出力特大. 2.双向出力复动油缸700kg/cm2. 3.前进出力时,活塞杆不可接触到缸体前盖,即油缸行程不要完全到底. 4.後退出力时,工作压力要低於耐压力50%. 苏州华宝液压气动有限公司 |
