常州到烟台物流专线   

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除了新上交通项目，打破历史上的“九龙治水”模式、推进区域交通协调也是打造长江经济带综合立体交通体系的重要组成部分。

目前能够对长江实施管理的部门包括水利部、环保总局、建设部、农业部、发改委、交通部以及卫生部等十几个部委，还包括沿江的11个省、自治区、直辖市。

一位长江航务系统人士接受21世纪经济报道记者采访时曾指出，各个地方有区域经济的考虑，长航的只是按照国家规划实施的部门，协调力度很小。类似重庆和湖北的第二船闸争议，都是国务院层面来协调。

上述人士表示，在综合立体交通建设方面，很多需要统一规划，现在虽然在推进大部制改革，但实际上“还是各搞各的”。这种分割独立对长江航运的影响深远。

以上游水库群的建设为例，目前水库群运行对调整我国能源结构、改善长江流域防洪、灌溉、航运、水环境保护等发挥了重要作用。但是，受水库蓄、泄水时间和流量的影响，对长江航运也带来不容忽视的不利影响。

以三峡为例，三峡工程建成后，三峡枢纽至葛洲坝枢纽两坝间38公里航道，汛期通航条件受限。2012年，两坝间因汛期通航水流条件恶化，屡屡实行禁航和限航，导致待闸船舶积压增多。

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