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YQ-88B型高铁液压起道器用于更换高速铁路线路钢轨下面的垫片或用增减垫片来校正钢轨的水平。本器具有结构紧凑、使用方便、安全、省力、重量轻，每次起道量可按需要控制，是实现整体道床地段养护作业器械化的新型的手动液压工具。

主要技术参数

操作方法：

起道作业时，先扒掉少量石渣，把起道器底板平放在道床上，起道轮伸到钢轨底部，顺时针拧紧回油阀，然后扳动插在摇把孔内的手柄，这时起道轮上升，并随之将钢轨抬起，作业完毕后，逆时针旋松回油阀，在钢轨重量作用下，起道轮复位，将起道器取下。

使用注意事项：

1．液压起道器是以油液为介质来传递运动的，因此在使用时特别要注意保持油液的洁净，绝对不能将脏油加入油箱，否则会影响机具的正常使用。加油时，拧下加油螺钉将洁净的15号（或10号）机械油注入油箱，加油量为油面距离油箱加油孔上平面45～50mm为宜（测量油面时，起道轮应在位置）。

2．保持回油阀转动灵活。起道时，回油阀一般用手拧紧即可，不可用力敲击。

3．注意保持机具的清洁，应经常擦拭，使用完毕后应将活塞杆压到底，以保护活塞。使用时勿乱摔乱甩，以免损坏机件。                            

4．各个铰接处的转动部分，应保持清洁，经常加油润滑，保持转动灵活。

5.开始起道时，由于起重量较小，故操作者扳动手柄的幅度可大些，以便提高工作效率当起重量较大，手中感觉较重时，扳动手柄的角度则不宜太大，否则既费力，又易损坏柱塞、泵壳。

6．起道时务必注意：当摇把下部的限位平面碰到起道臂时，起道轮已升到极限位置，不能再硬扳手柄，否则将损坏机件。

7．为了防止手柄碰上另一股钢轨而发生连电事故，手柄后端应加橡胶套管方能使用（产品出厂时已套好）。

8．机具通过钢轨绝缘接头时，不许在钢轨上滑行，以免破坏通讯信号。

9．在起道过程中，如遇机车驶来，应立即旋松回油阀，将起道器下道。

常见故障排除方法：

1．如遇空泵（即扳动摇把，活塞杆不上升）现象，应检查油箱内的储油量。箱内缺油或储油过多都会产生空泵现象。如果在油箱内储油量符合要求的情况下，扳动摇把起道轮仍不能起道时，多数是回油阀的钢球与孔口间有异物，影响钢球密封，此时可将回油阀反复松、紧，同时摇动手柄，不断向回油阀注油，使孔口异物随之排出，即可正常使用，只有在使用这种方法无效时，才将油箱拆下检修。拆装泵壳时，应将柱塞插入泵壳孔内以免泵壳变形。

2．如果柱塞上下移动时不能产生高压，经检查无其他故障时，则可能是泵壳内槽中的○形圈和尼龙垫经长期使用而磨损，需更换。

3．如果活塞杆与油缸之间渗油严重，可能是活塞杆下端的Y形密封圈和尼龙垫损坏，需要更换。更换方法如下：拆下起道臂和支架套，摇动摇把，将活塞杆顶出，即可更换Y形密封圈和尼龙垫，然后将活塞杆从油缸上端装入，此时可使用刃口磨钝的螺丝刀将Y形密封圈的唇边一点一点按入油缸，注意不能损坏唇边，当整个唇边都进入油缸后，打开回油阀，将活塞按下去，然后再装好支架套和起道臂，即可使用。

4．如果油缸与底部连接处发生渗油，可将油缸用专用扳手拧紧，拧紧油缸时应将活塞杆压到底，以免油缸变形。

5．如果油箱内的油从花键轴两端渗出时，可更换油箱轴套上的O形圈，如果轴套磨损严重则应连轴套一并更换。

拆装注意事项：

1．起道器在正常使用情况下，切勿随意拆卸以免造成人为故障。

2．更换泵壳和活塞杆上的O形圈和尼龙垫时，要注意安装位置，泵壳槽内的尼龙垫应装在O形圈的上面，活塞杆上的尼龙垫应装在Y形圈的下面，否则将减弱密封的功能，降低密封圈的使用寿命。

3．回油阀杆拆下时，应防止回油阀杆下面的钢球（d＝6mm）脱落，否则造成起道器不能使用。

4．机内溢流阀的卸荷压力，在出厂前已校验好，切勿任意拆装或调整，如发生变动，应在压力机下重新校验。