现行的换油期有两种类型：一种是汽车制造厂的用户手册中推荐的换油期，一般这种换油期比较保守，以保证汽车的设备安全为主，润滑油应该还有潜力，这类换油期的优点是简单方便，到期就换，缺点是因为油的衰败过程除了油的质量有关外，还与行驶的苛刻度、所用燃料质量、行驶的环境等有关，另一种是换质油，油中常用的理化指标应在使用中的变化已有许多实验得到这些指标变化到某一值即应换油，很多大汽车制造厂、润滑油供应商也提供者方面的资料，近年来，一些汽车制造商还根据润滑油变化的某些指标，研制出可以安装汽车仪表盘的仪表，从指针指示何时应换油，大大方便了驾驶员。

在我国与换油有关的还有一种特有情况，就是有一些旧、老发动机由于机况差，机油耗量很大，行驶中不断补加新油，等于不断加入指标好的新油稀释变坏的旧油指标，使在用油老是达不到换油指标，例如档次很低的SB油在旧解放牌车上换油期大于3万公里，但统计其中加入的新油量已等于换了几次油，这时就要维修发动机了。

国企不换油会使油中酸性物浓度太大，腐蚀发动机部件，同时润滑性变坏使磨损速度加快，沉积物过多使发动机性能下降，因此，绝不应为了节省而拖长换油期。