在天津港爆炸事故中，诸多汽车企业蒙受了巨额损失。汽车企业的损失究竟有多大？这一数字在爆炸事故发生近十天后仍无明确答案。不过，汽车企业在事故现场勘查和盘点过程中发现，损失总额正在持续扩大。事实上，车辆损毁以及生产线、厂房受损，只是这场爆炸事故对汽车业*直接的打击，大批量入港新车被烧毁以及天津港运营的整体中断，则为进口车带来更加难以估量的影响。天津港凭借其天然的港口优势，在进口汽车业务常年雄踞全国港口近半业务量，天津港的停滞和重整对国内进口车市场的影响则更为深刻。

那么，除了天津港，还有哪些港口在汽车进口上有天然的优势？青岛港目前已经全面进入运营期，不仅进口口岸已开张，而且保税港区还将规划建设2.7万平方米的汽车综合展厅，吸引各种豪车入驻。万享供应链，专注于为中国大陆外资企业提供*专业的进出口贸易、进口报关以及货运清关代理等服务，是国内较成熟的专业进出口服务商。专注于全球门到门、港到门等专业进口物流配套项目；涵括进口海运、进口清关、进口分拔、进口仓储、进口配送业务、进口信用证项目服务。

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直至今年5月31日，青岛保税港区汽车整车进口口岸通过了由海关总署，工信部、商务部、质检总局等部委组成的联合验收组的验收。通过验收以后，目前汽车整车进口口岸已全面进入运营期，并且已经有多种车型的高档SUV到港。 市政府专门划给保税港区1.01平方公里的汽车口岸配套用地，将规划建设一个集汽车物流、研发、商贸、展示、服务和休闲、生态于一体的大型综合性的汽车贸易中心。目前保税港区已经到港的主要为高档SUV车型，有宝马X5、路虎揽胜、奔驰GL等，全部为美规车。

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据介绍，目前青岛保税港区已高标准规划设计了通关、检验检测、疏港物流、智能化信息管理等业务操作流程，制定出台支持汽车口发展的实施意见。按照规划争取到2020年，汽车进出口规模占到全国的30% ，将成为以汽车口岸为带动，集汽车物流、商贸、展示、服务和文化、休闲、生态于一体的大型综合性化的汽车商贸城。

与天津和大连相比，如果能在青岛家门口购车，海运距离缩短400海里左右，物流成本可以大幅降低，仅每标箱陆路运输成本就可节约7000多元，而且航线一般也都是先停青岛港，再到天津、大连等地，在时间上也能使消费者提前拿到车，一般可以提前一周甚至更长时间。

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