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上海电子汽车衡专用传感器的量程简介
点击次数：349 发布时间：2014/4/9
上海电子汽车衡，浙江电子汽车衡，江苏电子汽车衡，辽宁电子汽车衡，
上海香川电子衡器有限公司
上海电子汽车衡专用传感器的量程简介
【本 文 摘 要】
汽车衡的目前现状
1、汽车衡的日趋大型化
在《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》中，规定汽车允许总质量的限值为49吨，而实
际情况在公路上出现了总质量200吨的汽车。为了称重这些超载汽车，汽车衡量程从80吨扩展到180吨，有些地
方提出了200吨汽车衡制作要求。
2、汽车衡设计的随意性，特别是对传感器的选择方面
在这些大型衡器的结构设计方面，各个公司各显神通。为了使自己的产品具有价格成本优势，采用了多种多样的设
计理念。如采用U型钢的柔性秤台、弯板制作的方箱型秤台、以及钢混水泥秤台等等。但是大家均采用了多只传感器
为支点的多台面的方案。
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如：采用6只30吨（或40吨）传感器，2节12米的秤台，制作60-100吨的汽车衡；
采用8只30吨（或40吨）传感器，3节18米的秤台，制作80-120吨的汽车衡；
采用10只30吨（或40吨）传感器，4节24米的秤台，制作100-150吨的汽车衡。
※ 按照以上方式做汽车衡的结果如何呢？
4、在厂房内以及在使用现场标定，很好，没问题；称量大吨位的汽车（汽车衡量程的80%～100%）很少时，没问
题，很少有故障，客户很满意；
5、在厂房内以及在使用现场标定，很好，没问题，称量大吨位的汽车（汽车衡量程的80%~100%）很多时，有问
题，表现为：称量不准，秤不回零，溢出（数字汽车衡）等等，客户很不满意，我们的生产厂商服务费用居高不
下。
6、随着我国运输业的迅速发展的需求，高等级公路通车路段的日益加长，公路运输的比重逐渐增大。运输车辆的大
型化成为当前发展趋势，而与其相配套的大型汽车衡就成为计量方面的主力军。但是我国汽车衡器设计以及使用与
发达国家还有一定差距，特别是对称重传感器的选择方面。以下将对大型汽车衡器配套称重传感器的选择依据
进行探讨。
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