看了刚才，肯定很多新手会问，什么是运动粘度？运动黏度即流体的动力粘度与同温度下该流体密度ρ之比。单位为(m^2)/s。用小写字母v表示。注：曾经沿用过的单位为St（斯）St（斯）和(m^2)/s的进率关系为：1(m^2)/s=10^4St=10^6cSt。（其中“cSt”读作“厘斯”）将流动着的液体看作许多相互平行移动的液层， 各层速度不同，形成速度梯度(dv），这是流动的基本特征。
一般来说，我们都会以100°运动粘度作为一个主要参考，其次加以150°HTHS高温剪切值进行参考。

也有很多人会问。什么是30较低粘度？什么是30较高粘度？怎么区分？

估计很多人以为30粘度就是一个型号，其实不然。30粘度只是一个大的范围值，其中也分清和粘稠。比如常见的灰壳5W-30SN和灰壳5W-30 SL 我现在都卖得特别好，很多人会问我区别是什么，简单来说就是一清一粘稠。

那么怎么区分？*简单的办法就是看他的运动粘度。

比如常见30粘度里的9.5-11左右为清，11-12为中等，12以上为粘稠。（个人观点，非标准，仅供参考。）

这时候，很多人觉得去看机油的参数麻烦，我觉得不然。

我不要求你去了解机油的基础油，添加剂，不要求你掌握机油的什么高温剪切值，什么总碱值，什么灰分值。

你只需要在用一瓶你没用过的机油之前去查查他的运动粘度，或者认证，这是对自己爱车负责的表现。

那么怎么查？网站查，去问旗舰店客服，去问玩油很牛逼的专业人士那里查，总个运动粘度，你花10分钟没有说查不到的，除非是特别小众的产品。

关于运动粘度的问题，厂家给出的指导意图是 1.5及以下建议使用20粘度，1.6-2.0以下建议使用30，2.0以上建议使40。

因为排量越大，发动机热量就越大，一般来说机油温度会越高，油温越高越稀，所以大排量发动机一般都推荐粘度较高的油

原创作者：长沙思辰仪器科技有限公司