虽然我国以欧洲汽油标准为参照，制定了国内汽油标准，但国内炼油厂生产的汽油品质难以达到标准要求。原因主要有两点：

   一是原料差。中石化、中石油两大集团基本可以代表国内成品油供应方。其中，中石化加工原油主要来自于中东地区的高硫中质原油，如沙特阿拉伯、阿联酋、伊朗等；中石油加工原油则主要是国产高硫中质原油，包括大庆油田、胜利油田等。而欧洲炼厂加工北海原油以及美国WTI原油皆属于低硫轻质甜原油，生产加工容易，国内企业所生产的汽油质量难免有所逊色。

   二是生产工艺水平不高。目前我国汽油的生产工艺主要以催化裂化为主，而催化汽油辛烷值相对较低、硫含量高、烯烃含量高；而欧美多采用重整工艺，油的品质较高。另外，我国炼厂在产品脱硫精制方面也有国外有一定的差距。

​   那么这些“先天”有些“不足”的汽油怎样才能符合国家相关标准呢？国内炼厂多用调和手段进行“后天”补充。炼厂通过投资获得高品质的汽油组分，与原来催化汽油等组分进行混掺调和之后，得到满足国标要求的油品，操作更为快捷且具备良好的经济性，如MTBE（甲基叔丁基醚）、醋酸仲丁酯等产品得到化的利用。其中，MTBE作为市场上提升辛烷值的主流产品，可以有效提升汽油辛烷值，而且不影响其他指标，在国内应用多年。

   随着化工市场快速发展，市场上各种新型抗爆剂层出不穷，调和方案也千差万别，如金属锰剂、无灰抗爆剂、醋酸仲丁酯、碳酸二甲酯等产品不断更新。

   从以上分析可知，要想产出合格成品油，调和工艺既是一种手段也是一种必要的补充。

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