离合器制动器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

然而离合器制动器制造商认为，虽然它的用途很广泛，但是难免会发生疏漏，如果用者不当，就会给我们带来一些伤害，因此我们在使用时应该也要懂得一些操作规则。

　　1、当被动侧的惯性过大,可能出现齿牙不能啮合现象。在这种情况下,推荐降低旋转速度或使用可以吸收冲击的中心挠性联轴器。

　　2、单位置啮合齿形,在吸引后齿牙到达啮合位置为止,总存在因齿牙前端之间的接触而出现空转扭矩,但对于齿型离合器来说,由于齿牙不形成磁路,所以空转扭矩小,基本上没有问题。但是,在负载扭矩大大小于离合器扭矩的情况下,被动侧可能会出现一起旋转的情况,在这种情况下需要使用制动器来防止其旋转。

　　3、啮合位置上的键槽与连接板安装孔无法对齐。在需要对齐时,请对离合器相对侧的要素进行调整。

　　4、在用于静止连接的过程中,吸引后会出现齿牙不啮合,而齿牙前端相接触的情况。在这种情况下,如果旋转的话就会出现齿牙不啮合而空滑的现象,所以请调整驱动侧的加速时间来使其啮合。

　　5、离合器的操作电源是DC24V,施加电压的变动范围要控制在-10%～+5%以内。备有适于齿型离合器的*佳电源装置BES机型，建议同时使用。

　　6、关于离合器的ON-OFF操作,请在直流侧设置开关进行操作。如在交流侧进行操作,运行时间将滞后。并且,请将触点保护用压敏电阻与离合器并联连接。

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