电磁铁是柴油发动机实现自动化操作（开机/关机）的控制机构。电磁铁是通过控制发动机的油门拉杆、节流阀、阻气阀门或离合器等，可以使柴油发动机避免超速、低润滑油和高水温等的危险发生。

单线圈电磁铁
  电磁铁是个电能转化为机械运动的装置。其内部装设活动的铁芯于用铜电磁线绕成的螺线管线圈中。当电流通过线圈时，产生磁场并将铁芯吸入。铁芯的另一端与外部所控制的设备相连接。当电磁铁通电工作时，铁芯的动作联动开启或关闭柴油发动机。

双线圈电磁铁
  为了使电磁铁能连续通电工作，电磁铁使用了双线圈设计。组线圈（吸合线圈），在大电流下产生了足够大的推力（或拉力）；第二组线圈（维持线圈）在铁芯运动至行程尽头后，吸合线圈断电，而维持线圈便能够继续维持铁芯的可靠吸合。由于维持线圈的电流很小，因此双线圈电磁铁可长时间连续通电工作。

应用原理
停车电磁铁

  通电吸合时，驱动停车手柄，使发动机熄火/停机。

燃油电磁铁

  分别由启动绕组与维持绕组两部分组成，启动绕组电流较大，仅允许10秒以内的短时通电；维持绕组电流较小，设计为连续通电工作。当发动机启动电机时，启动绕组与维持绕组同时通电，电磁铁吸合，油路导通；发动机启动成功后，启动绕组断电，电磁铁在维持绕组持续通电的状况下保持吸合状态。当需关闭发动机时，将维持绕组的电源切断，电磁铁复位，油路被截断。

适用
停车电磁铁——适用于常开油门柴油发动机的通电→断油→关机的操作方式。
燃油电磁铁——适用于常闭油门柴油发动机的通电→供油→开机的操作方式。

01 行程补偿器
当电磁铁的调整不良存在间隙时仍能保证电磁铁能顺利吸合。

02 双线圈通电开机电磁铁的保护装置
使用该装置能避免因大电流工作的吸合绕组长期通电导致通电运行电磁铁烧毁的情况。

03 单线圈通电停机电磁铁的保护装置
使用该装置能避免因长期通电导致通电停车电磁铁烧毁的情况。

04 优质的材料与的工艺
电磁铁外壳、配件及拉杆采用镀铬工艺做表面处理，外观平滑亮丽，抗腐蚀性能强。

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