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麻城施迈赛工业自动化有限公司 主营产品:接近开关,双向拉绳开关,两级跑偏开关,皮带速度检测器,磁性开关,防爆电器开关

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不锈钢支架纵向撕裂传感器

价格:¥电议

品牌名称:$brandModel.Title(进口品牌)型号:XTD-PTR8-YWD52A 原产地:中国大陆 发布时间:2020/7/8 14:37:25更新时间:2023/11/9 12:12:15

产品摘要:不锈钢支架纵向撕裂传感器XTD-PTR8-YWD52A检测撕裂开关性能可靠,防护等级,完全适合在较恶劣的环境中工作,已广泛应用在冶金、电力、煤炭、化工、港口及水泥等行业。适用于各种规格的带式输送机,对胶带的纵向撕裂进行保护。胶带的纵向撕裂是一种严重的事故,采用本装置,可防止事故的扩大。

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详细内容

 不锈钢支架纵向撕裂传感器XTD-PTR8-YWD52A是安装在皮带输送机受料点前方1米左右的,使用前首先观察好皮带输送机正常带料运转时皮带非工作面的位置,然后将检测皮带撕裂的器件安装位置离开正常带料位置3~5mm左右,并调整好平衡块,保证正常情况下检测器件不发生偏转。之后便可照常规接入控制程序中投入使用。
撕裂开关是检测输送带纵向撕裂并报警的一种保护装置,可用于在输送 带发生撕裂时自动触发紧急停机。 大部分撕裂发生在输送带尾部落料斗 出口,由于物料中的大块硬物卡在落料斗出口而刮伤甚至刮穿输送带,有些撕裂的发生常常是由于输送带支架和托辊变形等原因造成的。 按照不同的检测手段和工作原理划分, 有安装于输送带下方的光电式和导电 橡胶式撕裂开关;有安装于输送带下方的拉线式开关;有安装于输送带 尾部落料斗出口的挡板式撕裂开关;此外,还有振动感应式撕裂开关等等。
详细说明:

一、纵向撕裂传感器XTD-PTR8-YWD52A适用于各种规格的带式输送机,对胶带的纵向撕裂进行保护。胶带的纵向撕裂是一种严重的事故,采用本装置,可防止事故的扩大。
由于本机性能可靠,防护等级,完全适合在较恶劣的环境中工作,已广泛应用在冶金、电力、煤炭、化工、港口及水泥等行业。
二、技术参数
1.无腐蚀金属或破坏绝缘的气体环境中
2.环境温度 -20℃~60℃
3.相对湿度 ≤95%
4.动作力 70~110N
5.防护等级 IP65
6.输出接点 两常开两常闭两组接点
7.接点容量 AC380V 3A
8.绝缘电阻 100MΩ
三.结构与原理
本机采用拦索方式检测,传感器为与胶带平行放置的钢丝绳,绳索两端为两组开关体,纵向撕裂保护开关安装在落料槽下部,上行胶带的下面。运行时,当有尖锐物料穿透胶带后,挤压感知体—钢丝绳,钢丝绳受力后拉动两端开关体内的滑块,使其移位而启动微动开关,输出停机信号。故障排除后,将滑块放回原位,输送机可重新启动。


图一结构与安装示意图
四.安装与接线
1.将安装支架焊在机架上,开关体固定在支架上;
2.保持钢丝绳与胶带距离为10mm;
3.调节器可用来控制钢丝绳受力大小,调整后应使动作力满足技术要求,并将调整螺母锁紧。
防止输煤皮带撕裂预防措施

1.皮带启动前对皮带认真检查,特别是头部落煤槽二级清扫器下部不应有积煤,防止积煤划伤皮带;运行中皮带上有“三块”要及时清理,防止卡在导料槽内或滚筒间撕裂皮带。

2.皮带工在巡检过程中,应注意巡视上、下层皮带是否都在正常范围内运行,发现皮带跑偏时(上层或下层),先用调偏托辊进行调整,向主值汇报减少煤量并观察落煤点是否在中心线,如落煤点不正,应检查落煤管内是否积煤,必要时停皮带进行清理,经过上述措施跑偏仍调不过来立即向集控室主值汇报停止上煤,联系检修进行处理。

3.输煤皮带运行正常的情况下,上仓煤量不得超过1500T/H,峰值不超过1600T/H;卸煤量不超过1600T/H,峰值1800T/H。

4.因卸煤皮带速度为3.15米/秒,上煤皮带速度为2.5米/秒,在直接用船煤或火车煤加仓时,在上煤段皮带上容易出现堵煤,卸煤时的流量应按照上仓的流量限值进行控制。

5.皮带出现较大缺陷,横向撕裂超过10公分时且必须使用时,煤量不应超过1000 T/H,并现场对此缺陷进行监视,缺陷有扩大趋势时汇报主值及时停止皮带给煤。加强现场巡视及时调整输煤的运行方式,保证输、卸煤的正常运行。

6.输煤皮带检修工作完毕,特别是皮带胶接后,应按照检修人员的交待,严格控制皮带运行流量。

7.卸船机司机应根据煤种流动性特点,通过控制料斗门、控制煤斗开斗卸煤的速度、及时联系清理煤篦煤斗、当两台卸船机同时作业时,卸船机司机要控制好抓斗,落煤时应交叉进行,防止煤流重合。两台与其他卸船机司机协调控制煤斗开斗卸煤的速度与时机等手段,正确执行燃料运行班长和输煤程控值班员对煤量控制的要求。

8.在输卸煤过程中,皮带工发现因煤流过大造成煤流撞击除铁器或斗轮机中心料斗严重撒煤等异常运行情况时,应及时报告输煤程控员和班长,输煤程控应综合视频监视煤流情况或通过班长安排人员现场查看确认,必要时立即停止码头M1A、M1B(或包括M2A、M2B)皮带运行。在此过程中,皮带工不应轻易拉停皮带,输煤程控也不应慌忙拉停下游皮带,否则可能加剧堵煤,并且导致皮带满载重新启动

的不利情况。

9.皮带工应加强对输煤皮带的巡视,当发现皮带出现边缘破损起皮、开胶的现象应及时汇报并联系维护处理。非紧急情况下,输煤皮带出现缺陷时应尽早停运消缺,避免设备带缺陷运行造成皮带损伤扩大、甚至撕裂。

10.禁止带负荷启、停皮带,尽力避免皮带余煤未尽时拉停,进而造成皮带带负载启动的情况。
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