YWDB-26G-80F撕裂开关/纵向检测器
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品牌名称：$brandModel.Title(进口品牌)型号： 原产地：中国大陆 发布时间：2020/8/14 14:51:54更新时间：2023/11/9 12:12:15
产品摘要：YWDB-26G-80F撕裂开关/纵向检测器在输送带出现由于撕裂、戳破、绞结处损害或锐利物凸出皮带时,撕裂开关能给监视人员提供联锁报警信号或关掉输送机,大限度减少输送带的损害在安全运行输送系统里是不可缺少的保护装置,其广泛应用于钢铁厂、火力发电厂、水泥厂、化工厂、港口等等。
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详细内容
YWDB-26G-80F撕裂开关/纵向检测器结构简单,不需维护坚固的铸铝外壳、静电防腐涂装适应于恶劣工矿环境安装，在皮带出现由于撕裂、戳破、交界处损坏或锐利物凸出皮带时，撕裂 开关能给监视人员提供报警信号或 关掉输送机。
安装与调试
·撕裂开关设置在受料段胶带下缓冲托辊之间按上安装支架和撕裂开关、撕 裂开关的拉环要与胶带边缘同，若度不够可在支架下加上垫铁或槽钢， 测好度后再把支架与支座焊牢。
·挂上拦索，一端穿过撕裂开关的拉环用索扣扣死，另一端穿过对方撕裂开 关支架中间的圆孔待用。安装好两只撕裂开关和挂两条拦索，再加30度弯角处把两条拦索扣在一起。
·收紧双方支架中间孔内的拦索然后扣死索扣。
·拦索的松紧，一般作用在0.9Kg既可触发开关为宜。
·胶带在苛载下沉时要与缆绳保持5mm-10mm即可。
撕裂开关能为昂贵的皮带提供可靠的保护，当皮带输送机的皮带出现撕裂、戳破、胶结处损坏或锐利物凸出皮带时，撕裂检测装置能给监视人员提供报警信号或关闭输送机。
撕裂检测装置成对安装在传送带两测，由两段钢丝绳连接（钢丝绳为覆塑外套护层）。绳的一端永久固定在支撑托架上，另一端连接在撕裂检测器的弹簧球上，两段钢绳在皮带下面形成一个闭合回路，当物体或撕裂的皮带悬吊下来、扫落到一条或两条钢丝绳时，弹簧球被拉出底座，撕裂开关发出警报信号或停机信号。事故处理完毕后，将弹簧球清理干净后。重新装入底座，撕裂检测器消除警报信号。
皮带机输送带产生纵向撕裂的主要原因有以下几个方面:
1、输送带发生跑偏导致的撕裂输送带在运行的过程中，当一侧发生偏移较大时，就会在这一侧形成折叠或褶皱，输送带就会受到不均匀的拉力而被刮伤或划伤，造成输送带撕裂。
2、输送带上物料的卡压导致的撕裂 该情况一般发生于溜槽的下部。因为溜槽的前沿与输送带之间的距离是有限的，而且输送带下面的缓冲托辊是间隔分布的，承载力的强度也是不均匀的。
当运输的物料一侧的长度超过了这个距离时，容易使大块的物料卡在输送带和溜槽的前沿之间，进而造成输送带撕裂。
3、异物的划伤导致的撕裂。这种撕裂一般也发生于溜槽的下部，常见的有2种情况：
①由长且尖利的异物造成的划伤。如果进入溜槽的异物尺寸过大而不能通过时，异物就会卡在溜槽的下部，当输送带运行时可能发生撕裂；
②尖利的异物造成穿透划伤。根据流程的需要，2条衔接的输送带首尾要存在一定的度落差，这样才能给上方输送带上的物料存储一定大小的势能，当物料落在下方的输送带上时就会产生一定的速度。假如物料中混入了尖锐的异物，当其与输送带接触时因为惯性，异物的下部将直接将输送带穿透卡在托辊之上，而上部将被溜槽的前沿阻挡，这样异物就会像利刀一样威胁着输送带）输送带抽芯导致的撕裂。
当输送带受到剧烈的冲击力时，可能会使输送带中钢丝绳断裂，经过长时间外力的作用，断裂的绳头会从输送带的黏合处、接头处、磨损较严重的地方露到盖胶外。
随着输送机的运行，钢丝绳可能会从输送机输送带的盖胶中抽出，造成输送带的撕裂。
防止输煤皮带撕裂预防措施
1．皮带启动前对皮带认真检查，特别是头部落煤槽二级清扫器下部不应有积煤，防止积煤划伤皮带；运行中皮带上有“三块”要及时清理，防止卡在导料槽内或滚筒间撕裂皮带。
2．皮带工在巡检过程中，应注意巡视上、下层皮带是否都在正常范围内运行，发现皮带跑偏时（上层或下层），先用调偏托辊进行调整，向主值汇报减少煤量并观察落煤点是否在中心线，如落煤点不正，应检查落煤管内是否积煤，必要时停皮带进行清理，经过上述措施跑偏仍调不过来立即向集控室主值汇报停止上煤，联系检修进行处理。
3．输煤皮带运行正常的情况下，上仓煤量不得超过1500T/H，峰值不超过1600T/H；卸煤量不超过1600T/H，峰值1800T/H。
4．因卸煤皮带速度为3.15米/秒，上煤皮带速度为2.5米/秒，在直接用船煤或火车煤加仓时，在上煤段皮带上容易出现堵煤，卸煤时的流量应按照上仓的流量限值进行控制。
5．皮带出现较大缺陷，横向撕裂超过10公分时且必须使用时，煤量不应超过1000 T/H，并现场对此缺陷进行监视，缺陷有扩大趋势时汇报主值及时停止皮带给煤。加强现场巡视及时调整输煤的运行方式，保证输、卸煤的正常运行。
6．输煤皮带检修工作完毕，特别是皮带胶接后，应按照检修人员的交待，严格控制皮带运行流量。
7．卸船机司机应根据煤种流动性特点，通过控制料斗门、控制煤斗开斗卸煤的速度、及时联系清理煤篦煤斗、当两台卸船机同时作业时，卸船机司机要控制好抓斗，落煤时应交叉进行，防止煤流重合。两台与其他卸船机司机协调控制煤斗开斗卸煤的速度与时机等手段，正确执行燃料运行班长和输煤程控值班员对煤量控制的要求。
8．在输卸煤过程中，皮带工发现因煤流过大造成煤流撞击除铁器或斗轮机中心料斗严重撒煤等异常运行情况时，应及时报告输煤程控员和班长，输煤程控应综合视频监视煤流情况或通过班长安排人员现场查看确认，必要时立即停止码头M1A、M1B（或包括M2A、M2B）皮带运行。在此过程中，皮带工不应轻易拉停皮带，输煤程控也不应慌忙拉停下游皮带，否则可能加剧堵煤，并且导致皮带满载重新启动
的不利情况。
9．皮带工应加强对输煤皮带的巡视，当发现皮带出现边缘破损起皮、开胶的现象应及时汇报并联系维护处理。非紧急情况下，输煤皮带出现缺陷时应尽早停运消缺，避免设备带缺陷运行造成皮带损伤扩大、甚至撕裂。
10．禁止带负荷启、停皮带，尽力避免皮带余煤未尽时拉停，进而造成皮带带负载启动的情况。
安装与调试
·撕裂开关设置在受料段胶带下缓冲托辊之间按上安装支架和撕裂开关、撕 裂开关的拉环要与胶带边缘同，若度不够可在支架下加上垫铁或槽钢， 测好度后再把支架与支座焊牢。
·挂上拦索，一端穿过撕裂开关的拉环用索扣扣死，另一端穿过对方撕裂开 关支架中间的圆孔待用。安装好两只撕裂开关和挂两条拦索，再加30度弯角处把两条拦索扣在一起。
·收紧双方支架中间孔内的拦索然后扣死索扣。
·拦索的松紧，一般作用在0.9Kg既可触发开关为宜。
·胶带在苛载下沉时要与缆绳保持5mm-10mm即可。
撕裂开关能为昂贵的皮带提供可靠的保护，当皮带输送机的皮带出现撕裂、戳破、胶结处损坏或锐利物凸出皮带时，撕裂检测装置能给监视人员提供报警信号或关闭输送机。
撕裂检测装置成对安装在传送带两测，由两段钢丝绳连接（钢丝绳为覆塑外套护层）。绳的一端永久固定在支撑托架上，另一端连接在撕裂检测器的弹簧球上，两段钢绳在皮带下面形成一个闭合回路，当物体或撕裂的皮带悬吊下来、扫落到一条或两条钢丝绳时，弹簧球被拉出底座，撕裂开关发出警报信号或停机信号。事故处理完毕后，将弹簧球清理干净后。重新装入底座，撕裂检测器消除警报信号。
皮带机输送带产生纵向撕裂的主要原因有以下几个方面:
1、输送带发生跑偏导致的撕裂输送带在运行的过程中，当一侧发生偏移较大时，就会在这一侧形成折叠或褶皱，输送带就会受到不均匀的拉力而被刮伤或划伤，造成输送带撕裂。
2、输送带上物料的卡压导致的撕裂 该情况一般发生于溜槽的下部。因为溜槽的前沿与输送带之间的距离是有限的，而且输送带下面的缓冲托辊是间隔分布的，承载力的强度也是不均匀的。
当运输的物料一侧的长度超过了这个距离时，容易使大块的物料卡在输送带和溜槽的前沿之间，进而造成输送带撕裂。
3、异物的划伤导致的撕裂。这种撕裂一般也发生于溜槽的下部，常见的有2种情况：
①由长且尖利的异物造成的划伤。如果进入溜槽的异物尺寸过大而不能通过时，异物就会卡在溜槽的下部，当输送带运行时可能发生撕裂；
②尖利的异物造成穿透划伤。根据流程的需要，2条衔接的输送带首尾要存在一定的度落差，这样才能给上方输送带上的物料存储一定大小的势能，当物料落在下方的输送带上时就会产生一定的速度。假如物料中混入了尖锐的异物，当其与输送带接触时因为惯性，异物的下部将直接将输送带穿透卡在托辊之上，而上部将被溜槽的前沿阻挡，这样异物就会像利刀一样威胁着输送带）输送带抽芯导致的撕裂。
当输送带受到剧烈的冲击力时，可能会使输送带中钢丝绳断裂，经过长时间外力的作用，断裂的绳头会从输送带的黏合处、接头处、磨损较严重的地方露到盖胶外。
随着输送机的运行，钢丝绳可能会从输送机输送带的盖胶中抽出，造成输送带的撕裂。
防止输煤皮带撕裂预防措施
1．皮带启动前对皮带认真检查，特别是头部落煤槽二级清扫器下部不应有积煤，防止积煤划伤皮带；运行中皮带上有“三块”要及时清理，防止卡在导料槽内或滚筒间撕裂皮带。
2．皮带工在巡检过程中，应注意巡视上、下层皮带是否都在正常范围内运行，发现皮带跑偏时（上层或下层），先用调偏托辊进行调整，向主值汇报减少煤量并观察落煤点是否在中心线，如落煤点不正，应检查落煤管内是否积煤，必要时停皮带进行清理，经过上述措施跑偏仍调不过来立即向集控室主值汇报停止上煤，联系检修进行处理。
3．输煤皮带运行正常的情况下，上仓煤量不得超过1500T/H，峰值不超过1600T/H；卸煤量不超过1600T/H，峰值1800T/H。
4．因卸煤皮带速度为3.15米/秒，上煤皮带速度为2.5米/秒，在直接用船煤或火车煤加仓时，在上煤段皮带上容易出现堵煤，卸煤时的流量应按照上仓的流量限值进行控制。
5．皮带出现较大缺陷，横向撕裂超过10公分时且必须使用时，煤量不应超过1000 T/H，并现场对此缺陷进行监视，缺陷有扩大趋势时汇报主值及时停止皮带给煤。加强现场巡视及时调整输煤的运行方式，保证输、卸煤的正常运行。
6．输煤皮带检修工作完毕，特别是皮带胶接后，应按照检修人员的交待，严格控制皮带运行流量。
7．卸船机司机应根据煤种流动性特点，通过控制料斗门、控制煤斗开斗卸煤的速度、及时联系清理煤篦煤斗、当两台卸船机同时作业时，卸船机司机要控制好抓斗，落煤时应交叉进行，防止煤流重合。两台与其他卸船机司机协调控制煤斗开斗卸煤的速度与时机等手段，正确执行燃料运行班长和输煤程控值班员对煤量控制的要求。
8．在输卸煤过程中，皮带工发现因煤流过大造成煤流撞击除铁器或斗轮机中心料斗严重撒煤等异常运行情况时，应及时报告输煤程控员和班长，输煤程控应综合视频监视煤流情况或通过班长安排人员现场查看确认，必要时立即停止码头M1A、M1B（或包括M2A、M2B）皮带运行。在此过程中，皮带工不应轻易拉停皮带，输煤程控也不应慌忙拉停下游皮带，否则可能加剧堵煤，并且导致皮带满载重新启动
的不利情况。
9．皮带工应加强对输煤皮带的巡视，当发现皮带出现边缘破损起皮、开胶的现象应及时汇报并联系维护处理。非紧急情况下，输煤皮带出现缺陷时应尽早停运消缺，避免设备带缺陷运行造成皮带损伤扩大、甚至撕裂。
10．禁止带负荷启、停皮带，尽力避免皮带余煤未尽时拉停，进而造成皮带带负载启动的情况。
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