纵向撕裂开关成对安装在传送带两侧，由两段乙烯外套层的钢丝缆索连接起来。钢丝缆绳的一端永久固定在支撑托架上，另一端连接在撕裂开关上的一个弹簧球上。两段缆绳在输送带下形成了一个和皮带槽型一致的闭合电路。当有物体戳穿或撕裂的皮带悬吊下来，扫落一条或两条钢丝绳时，弹簧球被拉出底座，引起两侧开关动作发出报警信号或关掉输送机，当事故排除后，再次将钢珠装入撕裂开关的定位槽后，手动复位。
 
应用范围
●  带式输送机

作用
*用于探测皮带撕裂，戳破或接头处损坏以及锋利物凸出皮带
*皮带异常，刮掉钢绳，开关动作，报警或停机
*成对安装使用，坚固简单，不需维护
*触点容量大：125，250或480V/21A
*开关可根据需要接成常开或常闭
*各种防护等级适合于防爆及各类特殊环境

产品特点
●  坚固的铸铝外壳带防护层、静电防腐涂装适应于恶劣工矿环境安装
● 结构简单牢固、不需维护
●  整体式盖板设计，易于接线及维修
●  大容量开关触点，作用力只需要0.9kg即可触发开关
● 胶带在苛载下沉时要与缆绳保持5mm-10mm即可

技术规格
ZLK-I型纵向撕裂开关
●  接点容量：2个SPDT  400V/10A
●  作用力： 0.9 kg
●  可靠性：50万次
●  防护等级：IP65
●  环境温度： -20℃ ~ +80 ℃
● 相对湿度：不大于90％
● 开关额定电压：20A/125，250或480VAC
● 触点容量：2个SPDT(单刀双掷开关)， 10A/500V↓，开关可据需要接成常开或常闭形式
● 1″NPT导线开口(型有两个，防爆型有一个)
● 开关壳体：铸铝防风雨外壳，防护等级NEMA4
● 整机重量：5.6kg

外形尺寸

安装与接线：
●  开关平衡地安装在机架固定支架上将安装支架焊在机架上，开关体固定在支架上；
●  将开关以成对的形式安装在胶带两侧，用钢丝绳将两个开关弹簧球连接，并用吊环钢丝绳的走式与胶带平行
●  一条胶带可安装多对开关
●  拉绳动作力应适宜，以确保开关可靠复位
● 保持钢丝绳与胶带距离为10mm；
● 调节器可用来控制钢丝绳受力大小，调整后应使动作力满足技术要求，并将调整螺母锁紧。

安装与使用
1、开关平衡地安装在机架固定支架上。
2、将开关以对的形式安装在胶带两侧，用钢丝绳将两个。
开关拉环连接，并用吊环使钢丝绳的走式与胶带平行。
3、拉绳动作力应适宜，以确保开关可靠复位。
4、一条胶带可安装多对开关。
5、安装支架不随开关提供，需另购买。

撕裂开关成对安装在皮带的两侧，由两段乙烯外套的航空钢丝绳连接起来。绳的一端永久固定在支撑托架上，另一端连接在撕裂开关上的一个弹簧球上。两段线绳在皮带下面形成了一个闭合的回路。当物体或撕裂的皮带悬吊下来，扫落一条或两条线绳时，即探测出故障。因为线绳的脱离，它把弹簧球拉出底座，引起两个微动开关发出报警或关掉输送机。






防止皮带撕裂的技术措施：
一、输煤皮带是公司流程中重要的辅助设施，皮带在运行过程如果出现长期过载、跑偏或发生撕裂、起皮等异常后发现处理不及时将会造成皮带使用寿命缩短甚至撕裂。为防止皮带运行过程中发生撕裂，特编制本技术措施。
二、输煤皮带跑偏的危害
造成输煤皮带撒煤，皮带边缘破损，减少皮带运行寿命，在运行过程中，皮带受力不均，造成皮带拉紧滚筒损坏，皮带撕裂的现象。
三、输煤皮带过载的危害
造成输煤皮带沿线撒煤，各导料槽挡煤皮磨损较快。输煤系统容易堵煤，皮带过载电机跳闸，皮带受力过大造成皮带撕裂等危害。
四、防止输煤皮带撕裂预防措施
1．皮带启动前对皮带认真检查，特别是头部落煤槽二级清扫器下部不应有积煤，防止积煤划伤皮带；运行中皮带上有“三块”要及时清理，防止卡在导料槽内或滚筒间撕裂皮带。
2．皮带工在巡检过程中，应注意巡视上、下层皮带是否都在正常范围内运行，发现皮带跑偏时（上层或下层），先用调偏托辊进行调整，向主值汇报减少煤量并观察落煤点是否在中心线，如落煤点不正，应检查落煤管内是否积煤，必要时停皮带进行清理，经过上述措施跑偏仍调不过来立即向集控室主值汇报停止上煤，联系检修进行处理。
3．输煤皮带运行正常的情况下，上仓煤量不得超过1500T/H，峰值不超过1600T/H；卸煤量不超过1600T/H，峰值1800T/H。
4．因卸煤皮带速度为3.15米/秒，上煤皮带速度为2.5米/秒，在直接用船煤或火车煤加仓时，在上煤段皮带上容易出现堵煤，卸煤时的流量应按照上仓的流量限值进行控制。
5．皮带出现较大缺陷，横向撕裂超过10公分时且必须使用时，煤量不应超过1000 T/H，并现场对此缺陷进行监视，缺陷有扩大趋势时汇报主值及时停止皮带给煤。加强现场巡视及时调整输煤的运行方式，保证输、卸煤的正常运行。
6．输煤皮带检修工作完毕，特别是皮带胶接后，应按照检修人员的交待，严格控制皮带运行流量。
7．卸船机司机应根据煤种流动性特点，通过控制料斗门、控制煤斗开斗卸煤的速度、及时联系清理煤篦煤斗、当两台卸船机同时作业时，卸船机司机要控制好抓斗，落煤时应交叉进行，防止煤流重合。两台与其他卸船机司机协调控制煤斗开斗卸煤的速度与时机等手段，正确执行燃料运行班长和输煤程控值班员对煤量控制的要求。
8．在输卸煤过程中，皮带工发现因煤流过大造成煤流撞击除铁器或斗轮机中心料斗严重撒煤等异常运行情况时，应及时报告输煤程控员和班长，输煤程控应综合视频监视煤流情况或通过班长安排人员现场查看确认，必要时立即停止码头M1A、M1B（或包括M2A、M2B）皮带运行。在此过程中，皮带工不应轻易拉停皮带，输煤程控也不应慌忙拉停下游皮带，否则可能加剧堵煤，并且导致皮带满载重新启动的不利情况。
9．皮带工应加强对输煤皮带的巡视，当发现皮带出现边缘破损起皮、开胶的现象应及时汇报并联系维护处理。非紧急情况下，输煤皮带出现缺陷时应尽早停运消缺，避免设备带缺陷运行造成皮带损伤扩大、甚至撕裂。
10．禁止带负荷启、停皮带，尽力避免皮带余煤未尽时拉停，进而造成皮带带负载启动的情况。