纵向撕裂保护传感器BZL-K220 防撕裂开关
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品牌名称：$brandModel.Title(进口品牌)型号： 原产地：中国大陆 发布时间：2020/1/8 14:03:52更新时间：2023/11/9 12:12:01
产品摘要：纵向撕裂保护传感器BZL-K220 防撕裂开关在皮带出现由于撕裂、戳破、交界处损坏或锐利物凸出皮带时，撕裂 开关能给监视人员提供报警信号或 关掉输送机。本系列检测器可连续监测胶带的运行，当故障信号出现时，可及时发出警告或停机信号。
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详细内容
纵向撕裂保护传感器BZL-K220 防撕裂开关为胶囊式，当输送带发生撕裂事故时能可靠的发出警报信号和停机信号，避免事故的扩大。适用于各行业带式输送机输送带的安全保护。带式输送机在输送物料过程中，由于物料、杂物或金属件易划伤或穿透输送带，特别是纲丝绳芯输送带会造成纵向撕裂事故，给国家财产带来重大损失。
工作原理及性能
ZL系列纵向撕裂监测装置由感知器和控制线路两部分组成。感知器是纵向撕裂的检测元件，当带式输送机输送带被异料穿透后，随着输送带运行带动异物使感知器受到挤压，或当溜槽出料口与输送带之间因物料堵塞而挤压布置在出料口的感知器时，感知器均能灵敏可靠的检测出输送带撕裂信号并输出开关量，发出停机信号。控制线路具有自锁和延时功能。
控制箱面板设有报警指示灯，当输送带发生撕裂时，控制电路接收感知器检测出的开关信号，发出报警和停机信号。
该装置具备以下特点：
（1）安装方便；
（2）控制线路设有延时继电器，以免发生错误动作。延时可调，延时范围为1~5s；
（3）检测元件感知器密封性较强，可在恶劣条件下使用；
（4）控制箱面板设有自校按钮，按下自校按钮时，可模拟现场故障，实现上述撕裂报警功能。
（5）感知器的开关采用导电像胶制成，耐腐蚀、防断裂、性能稳定。胶体采取密封措施，防护等级较。
5安装与接线
ZL系列纵向撕裂监测装置由控制箱和感知器组成，控制箱为户外型，外形尺寸见图1。一台控制箱可与4～6个感知器配套使用。感知器外形见图2、图3。
5.1 ZL—B型感知器（简称B型感知器）如图3示，此感知器呈槽形结构，适用于槽形带式输送机，安装在输送机承载输送带下面，主要监测因物料穿透输送带所致的撕裂事故，发出事故信号，从而达到防止或减少输送带撕裂。
感知器的安装
(1) A型感知器可安装在卸料溜槽出料口处时，见图4。在出料口上部自制简易铰接活动门（宽700×400×厚8mm），通过铰接固定在溜槽出料口上部。溜槽开口尺寸为（宽600×400mm），活动门度应不影响物料运输。在活动门外20～30mm处安装A型感知器，A型感知器固定在现场自制的机架上。当溜槽堵塞时，物料挤压活动门，触动感知器发出停机信号。
图4 A型感知器布置
(2) B型感知器为槽型，应安装在带式输送机落料点缓冲托辊之间。见图5、6。
图5 B型感知器布置
图6 B型感知器的布置
4 控制箱安装与接线
（1）用户可根据图1所标注尺寸将控制箱固定在输送机附近墙壁上、机架上或接线箱内；
（2）控制箱和感知器安装完成后，将每个感知器的2个出线分别并联连接，接入控制箱内信号端。
防止输煤皮带撕裂预防措施
1．皮带启动前对皮带认真检查，特别是头部落煤槽二级清扫器下部不应有积煤，防止积煤划伤皮带；运行中皮带上有“三块”要及时清理，防止卡在导料槽内或滚筒间撕裂皮带。
2．皮带工在巡检过程中，应注意巡视上、下层皮带是否都在正常范围内运行，发现皮带跑偏时（上层或下层），先用调偏托辊进行调整，向主值汇报减少煤量并观察落煤点是否在中心线，如落煤点不正，应检查落煤管内是否积煤，必要时停皮带进行清理，经过上述措施跑偏仍调不过来立即向集控室主值汇报停止上煤，联系检修进行处理。
3．输煤皮带运行正常的情况下，上仓煤量不得超过1500T/H，峰值不超过1600T/H；卸煤量不超过1600T/H，峰值1800T/H。
4．因卸煤皮带速度为3.15米/秒，上煤皮带速度为2.5米/秒，在直接用船煤或火车煤加仓时，在上煤段皮带上容易出现堵煤，卸煤时的流量应按照上仓的流量限值进行控制。
5．皮带出现较大缺陷，横向撕裂超过10公分时且必须使用时，煤量不应超过1000 T/H，并现场对此缺陷进行监视，缺陷有扩大趋势时汇报主值及时停止皮带给煤。加强现场巡视及时调整输煤的运行方式，保证输、卸煤的正常运行。
6．输煤皮带检修工作完毕，特别是皮带胶接后，应按照检修人员的交待，严格控制皮带运行流量。
7．卸船机司机应根据煤种流动性特点，通过控制料斗门、控制煤斗开斗卸煤的速度、及时联系清理煤篦煤斗、当两台卸船机同时作业时，卸船机司机要控制好抓斗，落煤时应交叉进行，防止煤流重合。两台与其他卸船机司机协调控制煤斗开斗卸煤的速度与时机等手段，正确执行燃料运行班长和输煤程控值班员对煤量控制的要求。
8．在输卸煤过程中，皮带工发现因煤流过大造成煤流撞击除铁器或斗轮机中心料斗严重撒煤等异常运行情况时，应及时报告输煤程控员和班长，输煤程控应综合视频监视煤流情况或通过班长安排人员现场查看确认，必要时立即停止码头M1A、M1B（或包括M2A、M2B）皮带运行。在此过程中，皮带工不应轻易拉停皮带，输煤程控也不应慌忙拉停下游皮带，否则可能加剧堵煤，并且导致皮带满载重新启动的不利情况。
9．皮带工应加强对输煤皮带的巡视，当发现皮带出现边缘破损起皮、开胶的现象应及时汇报并联系维护处理。非紧急情况下，输煤皮带出现缺陷时应尽早停运消缺，避免设备带缺陷运行造成皮带损伤扩大、甚至撕裂。
10．禁止带负荷启、停皮带，尽力避免皮带余煤未尽时拉停，进而造成皮带带负载启动的情况。
工作原理及性能
ZL系列纵向撕裂监测装置由感知器和控制线路两部分组成。感知器是纵向撕裂的检测元件，当带式输送机输送带被异料穿透后，随着输送带运行带动异物使感知器受到挤压，或当溜槽出料口与输送带之间因物料堵塞而挤压布置在出料口的感知器时，感知器均能灵敏可靠的检测出输送带撕裂信号并输出开关量，发出停机信号。控制线路具有自锁和延时功能。
控制箱面板设有报警指示灯，当输送带发生撕裂时，控制电路接收感知器检测出的开关信号，发出报警和停机信号。
该装置具备以下特点：
（1）安装方便；
（2）控制线路设有延时继电器，以免发生错误动作。延时可调，延时范围为1~5s；
（3）检测元件感知器密封性较强，可在恶劣条件下使用；
（4）控制箱面板设有自校按钮，按下自校按钮时，可模拟现场故障，实现上述撕裂报警功能。
（5）感知器的开关采用导电像胶制成，耐腐蚀、防断裂、性能稳定。胶体采取密封措施，防护等级较。
5安装与接线
ZL系列纵向撕裂监测装置由控制箱和感知器组成，控制箱为户外型，外形尺寸见图1。一台控制箱可与4～6个感知器配套使用。感知器外形见图2、图3。
5.1 ZL—B型感知器（简称B型感知器）如图3示，此感知器呈槽形结构，适用于槽形带式输送机，安装在输送机承载输送带下面，主要监测因物料穿透输送带所致的撕裂事故，发出事故信号，从而达到防止或减少输送带撕裂。
感知器的安装
(1) A型感知器可安装在卸料溜槽出料口处时，见图4。在出料口上部自制简易铰接活动门（宽700×400×厚8mm），通过铰接固定在溜槽出料口上部。溜槽开口尺寸为（宽600×400mm），活动门度应不影响物料运输。在活动门外20～30mm处安装A型感知器，A型感知器固定在现场自制的机架上。当溜槽堵塞时，物料挤压活动门，触动感知器发出停机信号。
(2) B型感知器为槽型，应安装在带式输送机落料点缓冲托辊之间。见图5、6。
图5 B型感知器布置
图6 B型感知器的布置
4 控制箱安装与接线
（1）用户可根据图1所标注尺寸将控制箱固定在输送机附近墙壁上、机架上或接线箱内；
（2）控制箱和感知器安装完成后，将每个感知器的2个出线分别并联连接，接入控制箱内信号端。
防止输煤皮带撕裂预防措施
1．皮带启动前对皮带认真检查，特别是头部落煤槽二级清扫器下部不应有积煤，防止积煤划伤皮带；运行中皮带上有“三块”要及时清理，防止卡在导料槽内或滚筒间撕裂皮带。
2．皮带工在巡检过程中，应注意巡视上、下层皮带是否都在正常范围内运行，发现皮带跑偏时（上层或下层），先用调偏托辊进行调整，向主值汇报减少煤量并观察落煤点是否在中心线，如落煤点不正，应检查落煤管内是否积煤，必要时停皮带进行清理，经过上述措施跑偏仍调不过来立即向集控室主值汇报停止上煤，联系检修进行处理。
3．输煤皮带运行正常的情况下，上仓煤量不得超过1500T/H，峰值不超过1600T/H；卸煤量不超过1600T/H，峰值1800T/H。
4．因卸煤皮带速度为3.15米/秒，上煤皮带速度为2.5米/秒，在直接用船煤或火车煤加仓时，在上煤段皮带上容易出现堵煤，卸煤时的流量应按照上仓的流量限值进行控制。
5．皮带出现较大缺陷，横向撕裂超过10公分时且必须使用时，煤量不应超过1000 T/H，并现场对此缺陷进行监视，缺陷有扩大趋势时汇报主值及时停止皮带给煤。加强现场巡视及时调整输煤的运行方式，保证输、卸煤的正常运行。
6．输煤皮带检修工作完毕，特别是皮带胶接后，应按照检修人员的交待，严格控制皮带运行流量。
7．卸船机司机应根据煤种流动性特点，通过控制料斗门、控制煤斗开斗卸煤的速度、及时联系清理煤篦煤斗、当两台卸船机同时作业时，卸船机司机要控制好抓斗，落煤时应交叉进行，防止煤流重合。两台与其他卸船机司机协调控制煤斗开斗卸煤的速度与时机等手段，正确执行燃料运行班长和输煤程控值班员对煤量控制的要求。
8．在输卸煤过程中，皮带工发现因煤流过大造成煤流撞击除铁器或斗轮机中心料斗严重撒煤等异常运行情况时，应及时报告输煤程控员和班长，输煤程控应综合视频监视煤流情况或通过班长安排人员现场查看确认，必要时立即停止码头M1A、M1B（或包括M2A、M2B）皮带运行。在此过程中，皮带工不应轻易拉停皮带，输煤程控也不应慌忙拉停下游皮带，否则可能加剧堵煤，并且导致皮带满载重新启动的不利情况。
9．皮带工应加强对输煤皮带的巡视，当发现皮带出现边缘破损起皮、开胶的现象应及时汇报并联系维护处理。非紧急情况下，输煤皮带出现缺陷时应尽早停运消缺，避免设备带缺陷运行造成皮带损伤扩大、甚至撕裂。
10．禁止带负荷启、停皮带，尽力避免皮带余煤未尽时拉停，进而造成皮带带负载启动的情况。
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