中国中铁武汉地铁视觉位移监测系统地铁内部检测

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技术原理

视觉位移监测系统主要基于近景摄影测量原理，通过在地铁内部的已知相对静止位置设置基准点，并在多个被监测位置布置观测点，利用摄像机拍摄基准靶与测量靶之间的相互位置变化来计算被测目标的水平、沉降位移情况.

系统组成与特点

组成部分：通常由工业相机、工控机、路由器等组成微型电脑系统，其中工业相机作为核心部件，负责获取结构的位移信息变化 

特点优势 

非接触式测量：无需与被测物体直接接触，避免了对地铁结构和设施的干扰与破坏，同时也降低了安装和维护的难度。

高精度监测：一台测量仪器*远测量有效距离可达 300 米，测点数量可达 100 个，200 米内的测量精度可达到正负 1 毫米，能够满足地铁内部结构位移监测的高精度要求。

受环境因素影响小：基于近景摄影测量的亚毫米级监测算法，不受环境光干扰，且通过滑动平均和剔除粗差算法，有效解决了列车行驶震动影响等问题，确保监测数据的准确性和可靠性。

成本效益高：相比传统的监测方法，视觉位移技术节省了成本，减少了仪器数量，降低了维护成本，并且可以实现远程操作，提高了监测效率。

应用场景

隧道结构监测：实时监测地铁隧道的变形情况，包括隧道壁的位移、沉降等，及时发现隧道结构的潜在安全隐患，为隧道的维护和修复提供科学依据.

轨道结构监测：对地铁轨道的位移进行精确测量，监测轨道在列车运行过程中的变形情况，有助于优化轨道维护计划，提高列车运行的安全性和舒适性.

车站结构监测：检测车站主体结构的位移变化，如车站大厅、站台等部位的沉降和水平位移，保障车站的结构稳定和正常使用。

实际案例与效果

在武汉地铁一条在建线路盾构下穿既有线路时，采用该视觉位移监测系统对隧道进行变形监测，并与目前采用高精度全站仪监测数据进行了对比分析，测量数据一致，且优势明显，验证了该系统在地铁内部检测中的有效性和可靠性.

中国中铁武汉地铁视觉位移监测系统地铁内部检测

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